河南
最近看到美国官方出的审计报告，真的给我看傻了。就只是翻修四个军用船厂，预算居然从2018年的两百多亿美元，直接飙涨到两千亿，翻了快十倍不说，工期还拖得没边，部分项目都排到2080年之后了。
这事儿是美国政府问责局9月25日公布的审计结果，对应的就是美国海军的造船厂基础设施优化计划。计划推进八年，也就搞定了朴茨茅斯、珍珠港几个干船坞的扩建改造，目前已经花了17.6亿美元，待付的合同经费还超过65亿美元。就这点成果，接下来还要砸两千亿接着干，而且这两千亿砸进去，一艘新军舰都不会多造。
给大家算笔明白账，就能知道这两千亿有多夸张。美国最新的福特级航母，首舰造价差不多130亿美元，后续建造的批次也要120亿一艘。两千亿砸进去，足够造十五到十六艘全新的福特级核动力航母。
放到中国这边算，外界推测福建舰的造价大概在60到70亿美元之间。两千亿算下来，差不多能造28到33艘福建舰，凑个整数就是整整三十艘。要是算完整的航母战斗群就更直观了，一艘满配的003型航母，配上055大驱、052D驱逐舰、补给舰和攻击核潜艇，一整支完整编队差不多需要200亿美元。两千亿刚好够组建十支这样的航母编队。
翻修四个船厂，花的钱顶得上十个完整的航母编队，这账怎么算都不划算。可美国海军就是没办法停手，这四个船厂对美国的全球海上霸权来说，根本找不到替代品。每个船厂都攥着美国海军的命门，诺福克负责大西洋方向航母中期大修和核潜艇维修，朴茨茅斯主攻大西洋攻击核潜艇大修，普吉特是西海岸唯一能维修核动力航母的基地，珍珠港则决定太平洋水下力量的战时潜力。
不升级干船坞设施，不补充技术工人缺口，美国海军现在的维保轮换体系已经快被压垮了。这种无船可用的窘境其实已经出现了，洛杉矶级攻击核潜艇博伊西号排队维修多年，最后直接被放弃了，多艘潜艇等船坞大修已经超过两年。就连航母的中期换料大修，原本三四年就能完工，现在都拉长到了五到六年。
很多人可能会好奇，美国那么多民营造船厂，为啥不把活儿包出去，非要自己掏这么多钱升级国营船厂？其实这都是美国几十年去工业化结出的苦果。现在美国整个造船业就剩通用动力电船、亨廷顿·英格尔斯两大寡头，行业根本没竞争，人家自然坐地起价，报价一个比一个离谱。
美国海军当初推这个船厂升级计划，本来就是想恢复自身的舰船保障能力，和那两家私企谈判的时候能多拿点议价权。哪想到现在预算飙到两千亿了还是停不下来，因为所有人都清楚，把翻新的活儿交给那两家私企，最终报价搞不好还要比两千亿更高。
国会那边天天开质询会，其实也不是反对升级船厂，就是想搞清楚为啥成本会失控成这样。说穿了，问题根本就不在那两千亿，根子在美国几十年的去工业化。工人短缺、供应链脆弱、管理低效这些顽疾，不光民营造船业有，美国海军自己的四大船厂也一样躲不开。
这些深层次的问题，真不是砸点钱就能解决的。哪怕美国现在咬咬牙掏出两万亿美元，历经三十年去工业化掏空的工业体系，也不是说重建就能重建的。现在美国海军就是骑虎难下，不砸钱无船可用，砸了两千亿也未必能解决根本问题，怎么选都是个烂摊子。
参考资料：环球网 美国海军四大船厂翻新计划成本飙升至超2000亿美元
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
