北京
来源：滚动播报
（来源：上观新闻）
9月29日，虹桥枢纽P9、P10网约车上客点系统性改造全面完成并正式投入使用，其中“分色分区人车匹配”系统同步启动试运行。这套系统以车牌尾号对应四色候车区，尾号1、2、3对应黄色区，5、6、7对应蓝色区，8、9、0对应红色区，4和其他对应绿色区，有效缓解以往“人找车、车找人”的接驳痛点。据测算，改造后两处停车场网约车出库量较此前提升约25%，在国庆假期大客流到来之际，枢纽接驳效率与旅客出行体验将迎来显著升级，
当日上午，记者从虹桥火车站到达层出站，顺着地面醒目的蓝绿色引导标识前行，约5分钟后便抵达P10停车库B1层网约车上客区。不同于以往车库入口处人头攒动、乘客举着手机四处张望的场景，改造后的上客点以黄、蓝、红、绿四色清晰划分出四块独立候车区域，立柱、墙面都统一了对应颜色的标识，地面也印有同色引导线。
记者现场体验全流程：打开网约车APP定位至P10网约车上客点下单，页面随即弹出精准指引：“请前往虹桥站—P10停车库—B1临时上客区—黄色区与司机汇合”，与预约车辆尾号2对应的分区完全一致。走到黄色区候车处，正前方的电子显示屏正实时滚动更新即将驶入上客位的车辆号牌，车辆进站、乘客上车衔接紧凑。
“以前来上海出差，最头疼的就是虹桥站打网约车，拖着箱子在车库里绕半天，有时候跟司机互相找十几分钟都碰不上。”来沪出差的刘女士告诉记者，这次跟着提示和地面颜色标识走，没走一点弯路，“车快到了屏幕上会提前显示，不用一直盯着手机等，比以前省心太多了。”
跑了三年虹桥枢纽专线的滴滴司机张师傅对此感受更深。“以前接单后需要边开边打电话询问乘客位置，很不方便。”张师傅说，现在系统会直接提醒司机到对应颜色的上客位，“试运行磨合好后，到点就有人，接上就走，那估计一趟能省三四分钟。”
据闵行区交通委相关负责人介绍，乘客下单后，APP端会自动匹配并提示前往对应颜色区域候车；司机接单后，导航也将直接引导至指定区域接驾，且同一车辆固定在对应颜色区域上客，实现人流与车流的匹配，减少交叉动线。
记者在现场看到，现场还新增的隔离栏杆，步行区、网约车专用通道与社会车辆线路互不交叉，消除了以往人车混行的安全隐患。
作为虹桥枢纽核心的网约车接驳区域，P9、P10停车场建成初期尚未形成规模化的网约车业态。近年来，随着枢纽旅客接驳需求持续增长，上客点标识模糊、人车混行、匹配效率低等问题日益突出，高峰时段常出现通道拥堵、人员聚集的情况，成为枢纽交通治理的老难题。
针对这一痛点，闵行区交通委牵头地产虹桥及18家网约车平台共同推动“分色分区人车匹配”系统开发落地。其中滴滴上海公司协调总部申请最高等级开发资源，高德上海公司向杭州总部申请技术绿色通道，成为首个上线相关功能的头部平台；闵行本土企业阳光出行率先完成测试并上线。
据统计，虹桥西交停车库工作日日均疏散网约车约2.3万车次，周末及法定节假日可达2.7万至3.5万车次。改造完成后，P9、P10网约车出库量较改造前总体提升约25%，车辆驻库时间缩短、泊位周转率提升，枢纽接驳吞吐能力显著增强。
针对即将到来的国庆假期大客流考验，地产虹桥已制定专项应急预案，在各上客点增设人工引导岗，加大宣传引导，全力做好旅客疏运保障。
闵行区交通委相关负责人表示，下一步将持续优化虹桥枢纽交通组织，强化高峰时段和夜间到达旅客疏运保障，不断细化服务举措，为往来旅客提供更加便捷、高效的出行体验。
记者：毛海萍
素材：区交通委 地产虹桥
审核：刘垦博 方雨斌
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