湖南
最近网上流传着“国铁集团已初步同意将兴永郴赣铁路纳入国家“十五五”铁路网规划”“国家层面已初步同意将新建呼南高铁娄邵段纳入国家中长期铁路网规划调整范围”的消息，但都没有看到具体的官方截图。
小编特意查询了这两个消息的来源，发现它们都出自7月份邵阳市发改委公开的对铁路相关建议、提案的答复，并且实际答复日期为5月份。
邵阳对兴永郴赣铁路的答复截图
其中涉及兴永郴赣铁路的答复有两份，分别是绥宁代表团、于建生等2名委员提出的建议和提案，诉求都是希望将兴永郴赣铁路纳入我国十五五铁路发展规划并早日开工。
而邵阳市对这两个建议、提案的答复内容也是一致的，里面就特别提到“国家层面，据我委了解，国铁集团已初步同意将该项目纳入国家“十五五”铁路网规划。”
而涉及娄邵高铁的答复则是1份，那就是对《关于加速推进呼南高铁娄邵段(350km/h)建设的建议》，里面提到“据我委跟踪了解，目前国家层面已初步同意将新建呼南高铁娄邵段纳入国家中长期铁路网规划调整范围。”
如果持续关心湖南铁路的读者应该知道，其实今年无论是省级，还是市县级都有对这两条铁路的官方答复，但总体给人的感觉就是“不乐观”，并且实际答复时间都在邵阳市之后，那它们是否与邵阳市的答复矛盾呢？
邵阳的对娄邵高铁的答复截图
比如对于兴永郴赣铁路，今年6月湖南省级，8月黔南州、绥宁县都对其进行了官方答复，都没有提及兴永郴赣铁路初步纳入十五五铁路规划的事情，表达的核心意思都是“线路里程长、投资大，沿线区域缺乏大型经济据点、预期效益较差，国家层面明确项目在‘十五五’期间仍以地方研究为主，短期内不具备开工条件。”
而邵阳市在答复中提到国铁集团已初步同意将项目纳入我国“十五五”铁路网规划，也算一个信息增量，其实跟其他3个回复并不冲突。
因为这毕竟还只是“初步同意”，并没有最终的定论。
另外一个现实是，纳入了十五五铁路规划也不意味着一定就能够开工，这个规划中的铁路项目还划分了建设项目和研究项目，此前的规划中，很多建设项目至今都没有迎来开工机会。
按6月以来官方对该铁路的回复来看，兴永郴赣铁路即使成功纳入最新的铁路五年规划，也极大概率是属于研究项目，短期并不会开工。
但从纳入规划角度来讲，若最终进入该规划，对于兴永郴赣铁路无疑是一个好消息及很大的进度，毕竟该铁路虽早已进入了我国中长期铁路网，但一直与十四五等铁路五年规划无缘。
娄邵、兴永郴赣铁路区位图
至于时速350公里的娄邵高铁，其实今年6月湖南省级在对相关铁路建议的答复中提到，目前既有娄邵铁路能力利用率不足30%，现阶段规划建设娄邵高铁的必要性、紧迫性不强，可考虑纳入中长期铁路网规划统筹研究。
而本次邵阳市在回复中提到将呼南高铁娄邵段已被初步同意纳入国家中长期铁路网规划调整范围，其实跟湖南省级的答复意思也差不多，毕竟早在2024年的湖南省答复中就提到，新建娄邵高铁已被纳入中长期铁路网规划修编统筹研究。
若最终纳入，对娄邵高铁来讲也是一大进步。
值得一提的是，目前关于这两条铁路的纳规的官方表述都只是“初步同意”，能否纳入还得看最终规划的最终发布情况。
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