北京
美国交通部28日出台针对乘用车和轻型卡车的燃油新标，推翻上届政府政策，大幅放松油耗标准。有分析认为，此举将放缓美国汽车产业电动化转型步伐，恐有损美国车企长期竞争力。
根据新标，到2031年，全美在售乘用车和轻型卡车平均燃油经济性标准应达到每加仑油可行驶约34.9英里（约合每百公里6.7升），显著低于拜登政府时期出台的、要求2031年达到每加仑50.4英里（约合每百公里4.7升）的标准。根据美国交通部此前的估算，实施新标后，可大幅降低造车成本，每辆车平均减少930美元，但会增加燃油消耗和二氧化碳排放，预计到2050年将多消耗1000亿加仑燃油、多排放约5%的二氧化碳。
据美国方面此前消息，美国国会1975年立法设定汽车油耗标准，以应对当时中东国家拒绝对美出口石油导致的能源危机，此后每隔一段时间就会更新标准，以激励车企升级技术、减少碳排放。拜登政府进一步收紧油耗标准，以推动美国本土电动汽车生产和销售。
美国方面28日消息称，通用、福特等多家汽车公司当天表示，最新的油耗标准与当前市场状况相匹配，此前拜登政府的油耗标准与美国客户需求脱节。
不过，有分析称，美国政府出台的油耗新标将鼓励美国车企生产更多高油耗的大型皮卡和运动型多功能汽车，这在短期将带来较大利润，但长期看则影响车企的竞争力。在中东战事延宕、国际原油价格高企的背景下，全球电动汽车销售火爆，美国此时放缓电动车转型步伐，将使美国车企落后于竞争对手。
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