上海
近日，不少静安寺周边的居民和通勤市民发现：万航渡路（愚园路—乌鲁木齐北路）路面焕然一新，标线清晰醒目，非机动车可以顺畅通行了。
记者从有关部门了解到，这段曾经的“禁非”道路，正式恢复非机动车通行。这也是静安区积极响应上海市“推进禁非恢复工作”部署的又一项目成果。
打通慢行断点，“禁非”段恢复通行
今年8月发布的《上海市综合交通发展“十五五”规划》提出，逐步推进“禁非”路段的非机动车通行路权恢复，打通慢行网络断点不少于100处。随着上海“慢行优先”理念深入推进，恢复“禁非”路段已成为完善路网结构、落实“以人为本”交通规划的重要举措。万航渡路项目，正是在这一背景下启动并完成的。
回应民生需求，破解“绕行之困”
万航渡路（愚园路—乌鲁木齐北路）是静安区一条重要的南北向城市次干路。此前，受限于历史规划条件，该路段长期禁止非机动车通行，导致大量骑行者不得不绕行，或无奈进入机动车道、人行道混行，既增加了出行成本，也带来了安全隐患。为此，本项目按照“成熟一段，恢复一段”的原则，通过优化路权分配推动落地实施，满足周边市民通勤、接驳地铁的刚性需求，让绿色出行更顺畅、更安全。
“一段一策”，有限空间里挤出通道
面对道路红线宽度固定、两侧建成区成熟的现状，在维持道路平面、纵断面线形基本不变的前提下，区市政配套中心根据不同路段条件采用了灵活的恢复方案。
乌鲁木齐北路—北京西路段
采用“机非共板”模式，通过压缩机动车道宽度，在车行道两侧各划出1.5米宽的非机动车道，在有限空间内实现非机动车路权。
前后对比图
北京西路—愚园路段
采用东西两侧差异化方案：东侧人行道较宽，具备改造条件，采用“人非共板”模式，将部分人行道改建为非机动车道，实现行人与非机动车的空间分离。
东侧对比图
西侧则直接压缩机动车道宽度，在车行道内增设非机动车道。
西侧对比图
路面焕新、标线清晰，骑行空间一目了然！
打通一段路，串联一张网万航渡路（愚园路—乌鲁木齐北路）禁非恢复工程的完工，是区市政配套中心落实人民城市重要理念、服务市民出行需求的具体实践。中心始终聚焦市民出行的急难愁盼，持续提升区域道路设施品质和慢行交通环境，为静安构建安全、便捷、舒适的出行环境贡献力量。
记者：黄竞竞
视频：任念葭
编辑：叶苹
资料：区建设管理委
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