内蒙古
“黑武士”和“方盒子”这两个关键词，是当下车圈流量池里自带话题度的两个标签，前者代表低调的攻击性，后者代表硬核的越野态度，两者叠在一起，往往还没开就已经收获了一波关注。今天要聊的BJ40增程黑曜版，指导价18.48万，就是北京越野把这两个标签打包、直接交到消费者手上的一款车型，它能否得到用户的青睐？
先看外观。所谓“黑武士”风格，在外饰圈里不算新鲜，不少车主买回来之后会自己贴膜、换轮毂、改车标，折腾一圈费时费力，还不一定能过年检。
BJ40增程黑曜版走的是原厂黑化路线，出厂就是哑光黑金属车漆，搭配熏黑轮圈、前后下护板和亮黑车标，省去了后期改装的麻烦。比较有心思的是刹车卡钳用了红色，在一片黑色里跳出来，给整车留了一个视觉出口，不至于沉闷。
车身本身是经典的方盒子造型，车高接近两米，车宽超过一米九，停在那里就有一股子硬派气息。无框车门和分体式后尾门这两个设计延续了BJ40家族的辨识度，但需要注意，无框车门会导致隔音性能下降。
坐进车内，你会发现这台车并没有因为主打越野就把内饰做得粗糙。中控和副驾前方各有一块15.6英寸屏幕，双联屏的布局在当下屡见不鲜，但放在一台方盒子越野车上，多少有点反差感。车机芯片算力够用，日常导航、音乐、语音控制这些操作不会卡顿，辅助驾驶方面配备了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警等基础功能，高速巡航和城市跟车能减轻疲劳，但没有当下流行的高阶领航。
接着空间是方盒子造型的天然优势，BJ40增程黑曜版车长4790mm，轴距2760mm，后排坐三个成年人不会太憋屈。更实用的是，第二排座椅放倒之后会形成一个斜坡空间，不易堆放物品，但空间还是宽敞。
开起来的感受和传统硬派越野不太一样。BJ40增程黑曜版用的是增程式四驱系统，前后双电机综合功率382kW，官方零百加速4.9秒，表现不错。电池是41.7kWh的磷酸铁锂亿纬动力电池，WLTC纯电续航145公里，日常依靠纯电出行可能需要保持频繁的充电。
越野硬件是BJ40增程黑曜版的底气所在。非承载式车身、前中后三把锁、电动四驱，这些配置在20万以内的硬派越野里算是诚意足够。接近角38度、离去角37度，原厂涉水深度750毫米，炮弹坑、交叉轴、浅水区这些常见越野场景都能应付。车身结构上用了内嵌式金属防滚架和笼式车身，包含13个独立刚度环，这在同价位里不常见，防滚架通常出现在更专业的越野车上，原厂就给配好，说明北京越野对这台车的定位不是单纯的城市SUV套个方壳子。前双横臂、后多连杆的独立悬架组合，在非承载式车身里也偏公路化，日常开不会太颠，兼顾了城市通勤的舒适性。
综上所述，北京越野BJ40增程黑曜版作为一个新增车型，采用订单化生产模式，这种做法的好处是省去了纠结配置的过程，但选择余地也相对有限。从产品本身来看，它没有对核心三电和越野硬件做任何妥协，变化主要集中在外观套件和配色上，本质上是给喜欢“黑武士”风格的用户提供一套出厂即完成的个性化方案，20万内的价格，能买到非承载车身、三把锁、增程四驱和原厂黑化外观，在当前市场上的竞品并不算多，虽然有一些不足，但综合性价比出色。
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