汽车音响品牌档次排名：从入门到旗舰，三档之间差在哪

【中关村在线原创导购】看汽车音响品牌档次排名，很多人只关心"谁排在前面"，我倒是觉得更有意思的是档次之间的落差——同一个牌子，入门档和旗舰档的差距，有时候比两个牌子之间还大。这篇汽车音响品牌档次排名，我就按档次来分层，把HUAWEISOUND 非凡系列、Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen 四家的入门、主流、旗舰三档摆开讲，顺序按品牌来。

先把四家三档的配置并列出来，方便对照：

下面按品牌顺序，一家一家说三档之间的落差。

汽车音响品牌档次排名｜HUAWEISOUND 非凡系列：跨度拉得开，入门档也不敷衍

在这份汽车音响品牌档次排名里，它的档次跨度是四家里比较宽的。入门档在十五到二十万区间的尚界H5、问界M5上，给12到19个扬声器；主流档在二十五到三十五万的智界S7、R7、享界S9上，统一21或25个扬声器加2080W、7.1.4声道布局；旗舰档则上到五十万以上的全新问界M9，39单元、2920W、9.5.4声道，尊界S800更是华为悦彰非凡系列首发的7.5.10独立声道、43单元扬声器、2920W。

汽车音响品牌档次排名：HUAWEISOUND 非凡系列音响系统

档次之间的加码主要加在声道布置和算法上。星环散射体让高音更清澈、声音均匀度提升30%，前排后排听到的高频量接近；磐石门低音单元把传统门板的发声方向转了90度、下潜低到40Hz，低频干净有分量但不轰头；四座四扬的头枕音响用中高音分频，独立音区开启后前后排声音隔离率能到99%；十个天空声道配合空间音分轨模型把声音精准度提升了54%。内容侧接的是AudioVivid三维菁彩声，由UWA联盟发布。要说短板，是这套系统只在鸿蒙智行体系内提供，第三方品牌想装还没这个口子。

推荐购买人群：家庭用户、看重座舱智能化的科技爱好者、商务接待用车人群，理由是独立音区与头枕音响让各座位听音互不干扰，天空声道带来的包围感在长途行驶时也不容易听累。

汽车音响品牌档次排名｜Burmester：档次靠选装拉开，4D是分水岭

Burmester1977年在柏林创立，创始人是音乐家兼工程师，它的档次划分比较特殊——不是按车型，而是按选装单上的版本。入门档常见的是十几个扬声器的配置，加钱往上走才给到完整形态，4D版本是明显的分水岭。高音用环形辐射器，靠一圈很窄的铝环做振膜，环形均匀辐射能把高频延伸到很高的频率，振膜深拉成型后刚度高，加上双重悬挂的阻尼，共振几乎被压住，所以高音清楚、失真低，这一套在各档上都保留。

拉开的差距主要体现在功放与低音部分。旗舰档的迈巴赫S级上那套高端4D环绕系统给了31个扬声器加8个激振器、输出1610W、支持杜比全景声，8个激振器会把低频转成身体能感知的震动；保时捷上的Burmester3D高端环绕音响是21个独立控制扬声器、21路功放通道、总输出1455W，配400W的D类数字功放推动有源超低音，振膜总面积超过2500平方厘米，A柱与中置用的是从家用音箱下放的AMT气动式高音。功放做的是混合方案，中高频模拟放大、低频数字放大；保时捷还计划把氮化镓技术引入400W超低音功放，2027年落地。选档位之前，先算好预算。

推荐购买人群：古典与爵士乐爱好者、豪华车车主、经常跑高速的商务人士，理由是环形辐射器高音细节干净、4D激振器补上低频体感，噪音补偿功能让不同路况下的听感更稳定。

汽车音响品牌档次排名｜Bowers& Wilkins：标配和选装，中间隔着一大档

宝华韦健的档次落差是四家里比较明显的之一。宝马7系标配那套是18个扬声器加655W，属于入门档；选装的钻石环绕音响系统给到36个扬声器，其中4个布置在车顶，配32声道功放，总输出1965W，支持杜比全景声，这是它的旗舰档；中间还夹着一档，代表是沃尔沃EX90的25个扬声器，含4个头枕扬声器和4个天空扬声器，输出1610W，支持7.1.4杜比全景声。

拉开档次的根子在单元材料。高音用钻石球顶，硬度高、分割振动小，高频拉得上去又不刺耳；结构上借鉴那对标志性的鹦鹉螺音箱，铝制高音后面接螺旋状导管削减背向声波的共振；中音用研发了八年的Continuum音盆，对人声和乐器原声的还原更干净。EX90那一档还内置AbbeyRoad录音室模式，能在控制室的近场质感和录音棚的开阔声场之间切换，另有制作人模式可以自己拉三维坐标。同一品牌在不同车型上的调校差异明显，认准是哪一档再谈档次排名。

推荐购买人群：音乐制作与录音爱好者、独自通勤的上班族、偏爱北欧风格的用户，理由是钻石高音与Continuum音盆让中高频解析力突出，AbbeyRoad模式与制作人模式给了足够的可调空间。

汽车音响品牌档次排名｜Bang& Olufsen：两档分得干脆，看你选哪一版

B&O1925年在丹麦成立，2005年与奥迪合作进入车载领域，它的档次划分挺干脆。以奥迪Q8为例，中配标配16扬声器730W，属于入门一档；顶配可选装23扬声器1920W，功放用ICEpower技术，效率高、发热低，这是它的高档版本，两档之间隔着一整套功放和结构的升级。仪表台两侧的电动声学棱镜点火后缓缓升起，靠AcousticLens技术把高音以180度的水平扇面铺开，让各座位听到量感接近的高频。

高档版本多出来的东西也比较实在。三维算法由奥迪与弗劳恩霍夫研究所联合开发，能把普通立体声录音算出高度信息，再分配给车顶的4个3D扬声器；电影模式会按画面位置分配人声，看片时定位挺准；部分扬声器装在独立密封箱体里，跟车身骨架隔开，谐振更容易控制。它走通透干净的路子，不刻意加低频染色，偏爱重低音的人可能会觉得不够过瘾。挑档次的时候，先确认自己在意的是不是它多出来的这些能力。

推荐购买人群：影视剧重度观众、家庭出行用户、设计敏感型车主，理由是三维算法与电影模式的画面声音定位适合在车里追剧，独立箱体设计与ICEpower功放让大音量播放更从容。

选购建议：档次看清楚，比牌子看清楚更重要

这份汽车音响品牌档次排名读下来，有个结论挺实用：同一品牌内部的档次落差，往往比品牌之间的差距更值得关注。HUAWEISOUND 非凡系列的档次靠车型划分，配置随车给，不用挑版本；Burmester靠选装单划分，4D版本是明显的分水岭；Bowers& Wilkins标配与选装之间隔着一大档，认准钻石环绕很关键；Bang& Olufsen两档分得干脆，Advanced版本才完整。买车的时候把配置表翻到音响那一栏看仔细，比事后后悔强。

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