阿里巴巴拿下比亚迪大单

2016 年 7 月，阿里联合上汽推出荣威 RX5，成为早期互联网汽车的标杆。发布会现场马云坦言，此前两年一听见汽车相关项目内心就发怵，汽车行业创新落地所需要的巨大推动力，远超想象，上汽敢于携手阿里，需要极大魄力。

那一轮合作的核心思路简单直接，将地图、音乐、线上支付这类成熟互联网功能搬运至车机，完成互联网与车辆最基础的融合。十年时间一晃而过，赛道早已迭代，AI 智能座舱取代老式车机，成为新能源车企必争高地，对于持续重仓人工智能的阿里而言，汽车座舱，正是千问大模型从持续投入转向商业化变现至关重要的战场。

今年 4 月北京车展，阿里对外展出全新一代 AI 座舱方案，当场就有比亚迪、吉利、理想、长安、长城等多家头部车企同步官宣接入千问，众多车企集体站台，车载赛道的新一轮竞争正式拉开帷幕。

迪迪虾智能体亮相：比亚迪腾势新车落地，千问入局座舱中枢调度

比亚迪发布全新超级智能体迪迪虾，新款腾势 N8L 同步亮相，阿里云对外披露，千问大模型正式接入比亚迪整套座舱体系，负责复杂指令理解、多任务拆解、跨生态服务联动。高德、飞猪、淘宝闪购、支付宝等阿里旗下产品全部纳入整套车机服务链路。

千问在这套智能体系当中，扮演调度中枢。车主说出语音指令，系统先完成语音转文字，交由千问识别用户真实诉求，再把复杂需求拆分成独立子任务，分别下发给车辆控制、影音娱乐、信息检索、生活服务各个智能体分头执行。

这次深度合作并非临时敲定，今年 6 月就已经露出苗头。比亚迪执行副总裁李柯带队到访阿里，仰望 U7、U8、U9 多款旗舰车型一同进驻阿里园区，双方高层会面，市场当时就传出消息，会谈内容包含海外车联网云业务、智驾算力支撑，利用阿里云遍布全球的节点处理跨境的数据合规，依托云端算力完成海外道路场景训练。

多年层层递进合作：2019 年起步云服务，双方伙伴关系持续升级

阿里与比亚迪的合作不是一次性的大单，是多年循序渐进的持续布局。

2019 年前后，比亚迪 DiLink 率先和阿里云达成合作，业务集中在基础云服务与车载应用搭建，打下双方技术对接的底层基础。

2023 年之后，合作边界向外延伸，覆盖智能座舱、辅助驾驶、数据平台，阿里身份从单纯应用供应商，逐步转型为汽车技术合作伙伴。

2025 年，通义万相用于腾势 AI 壁纸，通义星尘落地座舱情感陪伴，Qwen‑VL 智能体实现查询淘宝物流、预定火车票、操控车机应用，模型能力从简单生成内容，进化到可以直接执行具体任务，为千问接管座舱调度提前铺路。

2026 年 4 月，比亚迪闪充网络接入高德地图，车主能够直接在高德查询充电桩点位、规划补能路线，比亚迪拿到地图流量入口，高德补齐充电服务资源，双方合作延伸至线下出行场景。

双向各取所需：比亚迪守住车辆主控权，阿里拿到千万级实车练兵场

整套合作方案，权责划分十分清晰。比亚迪牢牢掌握迪迪虾智能体品牌、车辆底层权限、座舱总调度入口，千问只作为外部能力补充。比亚迪不需要从零搭建地图、旅行、电商、支付整套庞大生态，直接复用阿里已经成熟的服务网络，快速补齐智能座舱生活服务短板。

阿里收获的，是规模庞大的真实车辆试验场。比亚迪旗下拥有王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望多条产品线，海量存量与新增车辆，能够持续提供弱网、路线临时变更、多人连续对话等各种真实行车场景，千问可以在真实路况之下暴露缺陷、迭代优化，打磨成型的座舱方案，后续还能对外输出给其余车企。

更大的价值藏在出行流量当中。日常通勤、接送、自驾旅途催生的餐饮、日用品采购需求，可以直接跳转淘宝闪购下单。高德导航、飞猪预定、支付宝支付、阿里云算力串联完整商业闭环，阿里巨额 AI 投入找到了清晰的变现路径。阿里公开规划，未来三年合计投入 3800 亿元布局 AI 与云基础设施，截至当年 6 月底，已经投入约 1900 亿元，8 月又完成 800 亿港元新股配售，募集资金继续加码全栈 AI。一旦千问在比亚迪车型稳定跑通，阿里 AI 商业化就迈出关键一步。

座舱赛道同台博弈：千问对阵豆包，两大头部模型同时上车比亚迪

车载座舱凭借沉浸式交互、用户粘性强、高频使用的特点，已经成为各大 AI 厂商突破流量天花板的必争之地。阿里千问、火山引擎豆包两大头部大模型，依托各自生态，在车载赛道展开差异化竞争，比亚迪迪迪虾项目，同时容纳两套大模型能力。

豆包早在 2025 年底接入比亚迪 DiLink，业务覆盖联网问答、语音交互、内容推荐、数字钥匙。优势在于对话体验，端到端语音优化交互延迟，支持随时打断，能够识别用户情绪，维持长时段连续对话；背靠抖音、懂车帝海量内容库，在车载短视频、车辆知识库、目的地推荐上具备优势。火山引擎持续迭代长期记忆、多模态感知、多智能体协同，目标从单纯聊天走向复杂事务办理。

千问核心优势依托阿里全链路生态，侧重点不在于闲聊对话，而是任务落地与交易闭环，打通导航、票务预订、线上购物、支付完整链路。不止比亚迪，多模型共存正在成为车企主流选择，特斯拉中国开启千问深度测试，豆包已经分批推送至特斯拉新车；智己将千问、豆包、DeepSeek 纳入同一 AI 体系，宝骏采用中心调度架构，根据场景调用不同外部模型。车企牢牢攥住座舱入口，避免被单一供应商锁死。

竞争逻辑彻底改写：参数只是入场券，车载比拼整套服务组织能力

车载 AI 赛道的评判标准已经更新，单纯比拼模型参数量，仅仅只是拿到参赛资格。车企挑选合作模型，考核维度包含语音稳定性、复杂任务成功率、模型调用成本、数据边界、故障责任划分、售后保障。车主一句简单语音指令，串联大模型、地图、商家资源、支付通道、车辆控制，任意一环出错，都会直接影响整车体验。

千问想要站稳车载赛道，需要持续打磨车端适配，稳定应对各类行车场景指令，控制调用成本，守住数据合规边界，才有机会拿下出行交易的核心阵地。车企手握座舱总入口，各大模型争夺任务份额，地图、电商、短视频平台承接后续流量，座舱 AI 的较量，已经从模型能力比拼，升级为一整套服务组织能力的对决。