福建
作为大众ID.ERA序列第二款车型，同时也是大众品牌首款8系旗舰车型，ID.ERA 8X正式开启预售。新车定位中大型SUV，采用大五座布局，预计10月12日正式上市。该车曾于2026成都车展首发，与六座布局的 ID.ERA 9X 形成产品互补。
外观设计上，ID.ERA 8X配备环宇光翼贯穿式灯带，搭配标志性L形日行灯，前脸辨识度突出。车辆大灯采用全新 “六核高能格” 灯组设计，六个纵向光核单元构成灯光主体，层次表现鲜明。这套灯组支持车辆解锁、闭锁逐级点亮，具备迎宾交互效果，还可以通过灯效变化反馈车辆状态信息。
车身尺寸方面，新车长宽高为5020/1997/1750mm，轴距2970mm，虽然达到中大型SUV尺寸标准，但全系仅提供两排大五座布局。
内饰延续ID.ERA 9X的设计思路，配备双辐式多功能方向盘、仪表魔术屏、Smart surface门板魔术屏以及15.6英寸 2.5K中控双联屏，车内科技属性突出。
底盘上，ID.ERA 8X搭载行云数字底盘，依靠VMC底盘智控中枢完成毫秒级全域动态调控。硬件配备闭式双腔空气悬架搭配DCC连续可变阻尼减振器，悬架调节行程可达150mm，同时搭载智能预瞄魔毯系统，可提前15米识别路面状况，主动调整悬架参数。
智驾方面，采用Momenta R7世界模型，配备26处传感器含激光雷达，支持城区/高速领航辅助与全场景泊车。
动力方面，新车搭载基于EA211 1.5T发动机打造的增程器，增程器最大净功率105kW，驱动电机提供后驱与双电机四驱两种版本，后驱电机峰值功率 220kW；四驱版本综合最大功率380kW，峰值扭矩660N・m。电池提供51.1kWh与65.2kWh两种规格。其中51.1kWh版本，CLTC纯电续航超340km，综合续航超1400km；65.2kWh版本，CLTC纯电续航451km，综合续航1602km。
竞品对比
问界M7是同价位热门竞品，核心竞争力集中在鸿蒙座舱与华为ADS高阶智驾系统，智能交互和智驾能力是其亮点。相比之下，ID.ERA 8X的核心看点是大众品牌背景，搭配1.5T增程动力，在长途出行稳定性方面提供另一种选择。
理想L6是ID.ERA 8X的对标车型，二者同属大五座增程SUV。理想L6深耕家庭用车场景，拥有成熟的座舱交互、完善的辅助驾驶以及较高的市场认可度；ID.ERA 8X则依靠德系底盘调校风格形成差异，面向在意行驶质感的用户。
小米澎湃N70主打跨设备生态互联与车内空间，起售价20.99万元，定价门槛更低，适合看重智能生态、预算有限的年轻家庭。ID.ERA 8X底盘硬件更高一档，配备双腔空气悬架、智能预瞄魔毯系统，硬件规格更偏向复杂路况下的底盘自适应能力。
编辑总结
作为大众布局国内增程赛道的核心车型，ID.ERA 8X补齐了合资品牌在大五座增程SUV细分市场的产品布局。同时与六座的ID.ERA 9X形成产品错位，完善ID.ERA家族旗舰产品序列。面对主打智能生态、座舱智驾的新势力竞品，ID.ERA 8X以德系底盘调校、双腔空悬魔毯系统与长续航增程体系形成差异化，侧重行驶质感与出行稳定性。那么最终能否对该细分市场造成冲击，还得看上市后得正式售价如何。
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