山西
导读：2026年9月24日，吉利第四代博越L（参数丨图片）正式全国上市，共推出燃油版与i-HEV智擎混动版两大序列合计8款配置，指导价9.99万-13.69万元这台全新上市的第四代博越L没有走“靠低价减配内卷性价比”的常规路线，跳出了10万级家用SUV“底盘松散、动力肉、智能配置吝啬”的刻板印象。今天我们就从外观细节到内核实力，把这台全新上市的第四代博越L给大家讲透，接下来就为大家介绍。新车最大亮点是把激光雷达下放到 10 万级车型，同时升级 Flyme Auto 2.5 智能座舱，兼顾颜值、空间、智能化与燃油经济性，兼顾城市通勤、周末自驾、全家出行等多元场景，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，第四代博越L的车头设计深度传承了吉利家族“山河气韵”设计语言，整体以“大气运动”为核心打造年轻家用的视觉效果，没有过度激进的夸张线条，既保留了SUV的力量感，也兼顾了家用场景的亲和力。前脸采用“百川归海”直瀑式格栅，由16道镀铬饰条规整排列，气场稳重又不沉闷，引擎盖正中央的吉利品牌徽标精致醒目，一眼就能认出是博越系列旗舰车型的专属身份。高配千里版本搭载千里浩瀚 H5 激光雷达，雷达组件巧妙安置于车头上方，没有过度破坏前脸完整曲面。
再来看车身侧面部分，车身尺寸 4713/1910/1700mm，轴距 2785mm，定位紧凑型 SUV，却拥有越级的车宽与轴距，车内得房率表现突出。侧面采用双腰线设计，线条从车头一直延伸至车尾，塑造向前俯冲的姿态。悬浮式黑色车顶搭配车窗饰条，运动氛围十足，提供丹霞红、雪山金等 6 种车身配色可选。轮毂提供 18、19、20 英寸多款样式，20 英寸星刃轮毂视觉效果饱满。A 柱、后视镜做气流优化，降低高速风噪；前排配备双层夹胶隔音玻璃，提升座舱静谧性。C 柱窗线微微上扬，让侧面轮廓更灵动。车身没有使用隐藏门把手，降低后期维修成本，更贴合家用定位。
再来看车尾部分，车尾设计简约饱满，和车头形成呼应，官方命名 “璀璨西子” 矩阵贯穿尾灯，由 190 颗 LED 灯珠组成，灯带长度 2.9 米，点亮之后光影层次丰富，夜间识别度很高。车顶配备扰流板，优化尾部气流，减少涡流风噪。后包围经过重新设计，加入宽幅镀铬饰条与仿扩散器造型，搭配装饰排气造型，强化运动感。尾门开口宽大，高配配备电动感应尾门，搬运行李更方便。车尾传感器、摄像头布局规整，保持尾部简洁。
进入车内，第四代博越L的座舱完全围绕家用场景打造，环抱式座舱设计搭配大面积软性包覆，全系升级Flyme Auto 2.5系统，混动版搭载龍鹰一号7nm自研芯片，算力达到高通8155的两倍，运行流畅度拉满，支持四音区独立语音、连续免唤醒对话，日常控制导航、空调、影音娱乐都非常顺手。配备15.4英寸2.5K超清中控大屏，高配车型搭载25.6英寸AR-HUD抬头显示，支持VR实景导航，驾驶科技感拉满。前排升级双层夹胶隔音玻璃，高速风噪、路噪大幅隔绝，静谧性越级提升。
最后来看动力方面，动力分为燃油版与 i‑HEV 智擎混动两大系列，全系加注 92 号汽油，用车成本更低。燃油版搭载 1.5TD Pro 高功发动机，最大功率 148kW，峰值扭矩 315N・m，匹配 7 速湿式双离合变速箱，WLTC 综合油耗 6.69L/100km，动力输出平顺，高速储备充足。2.0TD 版本动力更强，悬架采用前麦弗逊独立悬架 + 后多连杆独立悬架，高配版本搭载 CCD 可变阻尼减振器，每秒上千次阻尼调节，毫秒级响应，过弯侧倾明显降低。大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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