北京
新华社北京9月28日电 9月28日,《新华每日电讯》发表题为《寻路阿布洛哈》的报道。
阿布洛哈村，位于布拖县拉果乡，辖2个村民小组63户256人，常住人口31户135人，是全国最后一个通公路的建制村。
我是带着好奇踏上前往阿布洛哈村之路的。
这个全国最后一个通公路的建制村，为了修路，甚至动用重型直升机参与建设，令人惊叹。
通向村里的道路蜿蜒曲折，一旁金沙江大峡谷幽静深邃，一侧阿布测鲁山巍峨耸立，数小时车程后，“最美农村路”青色石碑映入眼帘，路也随即一转，隧道连着廊桥，廊桥又接隧道，光线渐强，眼前豁然开朗：土地平坦宽广，房舍整齐排列。
阿布洛哈村，到了。
村民的房子，沿着宽阔洁净的柏油路两侧错落排开，白墙灰瓦，墙面上绘着彝族图腾与火焰纹样，鲜亮醒目。
村文书兼会计阿达牛色说，全村户籍人口63户，自主搬迁后，常住在村里的还有31户。每户都住在新居中，都是两层小楼，楼上做卧室，楼下是客厅和厨房，家用电器一应俱全，村民直接拎包入住。
站在村里四川交通扶贫陈列馆旁，远眺，刚刚经过的隧道口仿佛高山上的一双眼睛，数条钢丝似柳眉横于上方，中间黄色的缆车点缀其间。
拉果乡乡长杨尘明说起了它的历史：2019年修最后一公里路时，原方案是沿着绝壁开挖隧道修建路基，山体内部岩石坚固，可表面风化层非常脆弱，塌方砸坏了2台挖掘机，还有施工人员牺牲。缆车应运而生，四川路桥打造峡谷摆渡车，解决通行难题。但四川路桥并没有满足临时方案，租用米-26重型直升机吊装施工设备进村，双向作业，继续攻坚。
2020年6月30日，阿布洛哈村迎来历史性一刻——车路双通。至此，我国所有建制村全部通公路。
阿布洛哈村，彝语意为“人迹罕至的地方”。20世纪60年代，这里曾是一个“麻风村”。20世纪80年代麻风病绝迹，但重山阻隔，将人们困在了这里。
阿达牛色指着眼前的高山、峡谷告诉我，过去，进出村子仅有两条路：一条是往上徒步约4公里，翻越落差约1000米的山崖路，到达通往县城的村道；另一条是往下走到谷底，通过溜索前往河对岸。
向上的路，支教老师刘春阳至今难忘。2018年，他刚到这里时，村民们牵着马，帮他们驮行李。山道最窄处不足1米，一边是峭壁，一边是深谷，四个多小时才走完。
向下的路，村支书吉列子日依旧记得。2004年秋天，8岁的他跟在父亲身后，前往河对岸的金阳县山江乡小学读书。一边走一边用镰刀开路，到达谷底用溜索过河，五个多小时才到校。
在刘春阳看来，这条路背后所有不计代价的付出和努力，只是为了让这个曾被遗忘的角落里的村民知道——“他们从来都没有被忘记”。
路通了，产业发展的脚步也快了。
漫步村庄，庭院里的南瓜硕大，脐橙圆润，广场旁的芭蕉树两三人高。吉列子日说，这是利用零散地块打造的“庭院经济”。
通车前，村里主要种玉米，看天吃饭，1亩地收不到400斤。通车后，开始尝试芒果、核桃、白芪等经济作物，脐橙脱颖而出。从引进苗木，试种50亩，到村民入股，超过350亩规模，短短5年时间成为村里支柱产业，去年卖了12万多元。
如今，脐橙随处可见，山间小路，村委会旁，庭前院后，绿意盎然，颗颗圆润饱满的果实挂满枝头。
但吉列子日仍放心不下，他问我，你没有发现年轻人很少吗？基本都外出务工了。他自问自答道：“走出去是好事，但更需要把村里打造好，提供更多就近干事创业的机会。”
村里在规划农文旅融合发展，北部围绕农旅项目，丰富脐橙采摘园的业态，中部保留原有生态牧场，发展林下养殖，南部完善旅游配套设施，将缆车等资源盘活。他指着地图说，距离阿布洛哈村最近出入口不足30分钟车程的宜攀高速公路正在建设……
在他看来，这条路还会更远更加平坦通畅。
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