北京
9月26日，北京越野BJ40增程黑曜版正式上市，指导价18.48万元。这台车的核心卖点很直接：全车原厂黑化，出厂即合规。对于想改黑武士风格又怕年检、过户、理赔麻烦的越野玩家来说，它提供了一个绕开后装改装风险的选择。
黑化套件出厂自带，省掉的不只是贴膜钱
BJ40增程黑曜版的外观变化一目了然。哑光黑金属车漆覆盖全车，轮毂、前后下护板、车标全部做了熏黑处理，配红色四活塞刹车卡钳，整体视觉风格统一。无框车门和分体式后尾门这两个BJ40家族的经典设计保留了下来。
这台车最值得说的不是“黑”，而是“原厂”两个字。
后装全车黑化在改装圈是常见操作，贴膜改色、换轮毂、熏黑车标，一套下来市场报价大约1到2万元。但费用之外还有三个实际问题：年检时可能被要求恢复原状，过户时可能因外观与行驶证不符受阻，发生事故时保险公司可能以“擅自改变车辆外观”为由拒赔或减赔。BJ40增程黑曜版出厂即黑化，从源头上规避了这些麻烦。北京越野官方将其定位为“18万级唯一原厂合规全黑化的专业越野车”。
新车采用订单化生产模式，先下定后排产，用户可以根据自己的节奏安排提车时间。这种模式在硬派越野品类中不算主流，但对追求个性化的用户来说，确实能提供一定的专属感。
越野底子和城市通勤，两头都想要
动力系统沿用BJ40增程的配置。增程四驱系统最大功率391kW，峰值扭矩655Nm，零百加速4.9秒。电池容量41.7度，纯电续航201km，综合续航1249km，综合油耗标称1.17L/100km。
越野硬件是BJ40的传统强项。非承载式车身带大梁，底盘扭转刚度经过专门标定；三把锁全系标配，车轮悬空时可以通过机械锁止把动力传到有附着力的车轮上；38°接近角、37°离去角、原厂750mm涉水深度，这些数据在18万价位段里属于第一梯队。内嵌式金属防滚架和军工级笼式车身也是出厂自带，不需要额外加装。
座舱部分，双15.6英寸中控副驾联屏是内饰的主要视觉焦点。二排座椅放倒后可以获得1567L的纯平空间，纵深1756mm，露营时铺充气床可以当临时休息空间。
市场在涨，但竞争也在变密
BJ40增程版本身的销量数据可以作为参考。2026年8月，BJ40增程销量3817辆，1至8月累计24622辆，在北京越野品牌内部占比约29%。2025年全年BJ40增程累计销量34659辆。
放到硬派越野的竞争格局里看，这个数字不算小，但也谈不上领先。坦克300（参数丨图片）新能源8月销量6025辆，方程豹豹5今年上半年累计零售量接近1万辆。更值得注意的是整个赛道的变化——2026年一季度，越野赛道新能源渗透率已突破50%，6月硬派SUV销量榜单前十中新能源车型占了六席。新能源硬派越野不再是“新鲜事物”，而是主流选择。
价格层面，BJ40增程长续航版今年5月上市时起售价17.98万元，比坦克300 Hi4-T的24.98万元便宜了约7万元，纯电续航多出约150公里。黑曜版18.48万的定价比长续航版入门款高了5000元，多出来的主要是黑化外观套件。对于本来就要花1到2万去做后装黑化的用户来说，这笔账算得过来；但对于对外观没有特别偏好的买家，长续航版的性价比更高。
结语：
BJ40增程黑曜版的思路很清晰——不跟竞品拼参数，而是切入“原厂合规改装”这个细分需求。年检无忧、过户无忧、理赔无忧这三个卖点，确实解决了后装改装用户的实际痛点。但也要看到，硬派越野市场正在快速新能源化，竞品在智能化配置和品牌声量上的投入也在加大。原厂黑化是一个差异化的切口，能不能真正转化为持续的销量，还要看北京越野在渠道和服务上能不能跟上。
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