广东
智通财经APP获悉，9月21日，沙特首个本土汽车品牌CEER正式发布首批车型EXOBOT轿车和SUV，沙特王储兼首相、PIF主席穆罕默德·本·萨勒曼对此予以重点关注。对刚刚把制造基地落到利雅得的挚达科技(02650)而言，这次发布意味着其沙特布局从“卖产品”正式接入本国整车品牌的配套体系——随着首批车型进入量产通道，覆盖全生命周期的补能产品需求同步开启。
独家供应商资格落地，CEER计划5年落地7款车
据了解，通过沙特合作伙伴，公司成为CEER充电产品的首批独家供应商，为其提供便携式充电设备、家用交流充电桩、直流充电桩及充电配套线缆等系列产品。日前，相关产品已在挚达科技中国工厂完成批量试生产审核，公司将在未来半年内推动产品在沙特实现本地化生产。据测算，充电品类未来五年的预计采购规模合计超过7亿元人民币。
资料显示，CEER由沙特公共投资基金(PIF)与鸿海集团于2022年合资成立，是沙特“2030愿景”下推动经济多元化的重要举措。此次发布的EXOBOT轿车和SUV将于2027年初在沙特本土销售。公司计划未来五年内陆续推出剩余五款车型，产品线将覆盖中型及小型车型，并提供多种动力选择。
车型数量从2款逐步扩充至7款，对配套供应商意味着两件事：一是供货周期被拉长，二是单车型的配套品类有望从单一设备向多品类、全场景的补能产品矩阵拓展。按照规划，CEER将于2027年1月在位于阿卜杜拉国王经济城的制造基地启动量产，首批车辆同年3月起在中东市场交付，车型定价目前尚未公布。对挚达科技来说，随着新车陆续上市，这笔配套业务的增量有望从“一次性订单”转变为长周期收入。
沙特制造基地投产在即，海外收入增长步入“加速期”
事实上，挚达科技与沙特本地伙伴早已建立的深度链接。为应对沙特及中东市场日益增长的需求，公司披露在沙特工厂的生产设备已于2025年12月完工并运往利雅得，并计划于2026年第一季度开始投产。未来，沙特将作为挚达科技在中东地区的制造基地，为整个中东市场提供高质量、本地化的电动汽车充电产品和服务。
从产品出口到本地制造，这一步意味着公司在中东市场的角色进一步升级。本地化生产不仅能够缩短交付周期、降低物流成本，也能更好适配沙特当地电网标准和高温环境，为后续规模化供应创造条件。
沙特本地化生产的分量，还需要放在公司整体出海格局中掂量。2026年上半年，挚达科技海外收入1.01亿元，同比增长73.2%，占总收入比重由上年同期的14.8%提升至29.7%，海外充电桩销量同比增长110.5%，创历史新高。其中泰国、阿联酋充电桩销量分别增长304.3%、357.2%，巴西增长48.5%，订单已排至第四季度。
从区域市场前景看，沙特政府在“2030愿景”战略框架下，预计投入至少390亿美元发展新能源汽车生态系统。PIF此前已围绕充电网络展开布局，计划到2030年安装超过5000个快速充电桩，以支持利雅得地区实现30%车辆电动化的目标。政策与资本双轮驱动下，中东新能源汽车及补能基础设施市场正迎来广阔增长空间。
中东布局持续深化 无人补能方案加速落地
值得关注的是，挚达科技在沙特及中东市场的布局，并不局限于充电产品。公司在无人驾驶补能领域的技术积累，正成为其参与中东新能源基础设施建设的另一张牌。
今年4月，挚达科技在沙特阿拉伯完成区域内首台Z系列储能一体式直流充电桩的部署，自动充电机器人亦在同一场地完成车辆适配与现场演示。在阿联酋，公司正与当地知名充电运营商合作，为即将落地的Robotaxi车队提供自动充电解决方案;其自动充电机器人还亮相阿联酋UMEX2026展会，面向中东市场集中展示了无人补能能力。在卡塔尔，挚达科技已与卡塔尔交通部下属机构签署合作备忘录，以光储充一体化方案与自动充电机器人为支点，深度切入这一能源转型中的中东核心市场。
展望未来，挚达科技将以沙特本地化生产为支点，持续深化与CEER等本土车企及产业链伙伴的合作，并协同泰国、德国等海外制造基地，进一步完善全球交付网络。当沙特“2030愿景”持续推进、中东电动化与无人出行产业化进程不断加快，这家深耕智能充电领域十余年的企业，有望在全球新能源产业链中赢得更大的空间。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
