四川
红星资本局9月28日消息 9月28日，蔚来公司（09866.HK/NIO.US）与吉利控股集团达成充换电领域全面战略合作，双方交叉入股旗下的能源业务，补能网络将实现互联互通。 发布会后，蔚来董事长李斌，吉利控股集团CEO、吉利汽车（00175.HK）董事会主席安聪慧，蔚来总裁秦力洪，吉利汽车集团CEO、吉利汽车行政总裁淦家阅接受了媒体群访，介绍了本次合作的背景、价值与一些细节。
▲吉利蔚来充换电战略合作发布会
历时近3年
吉利蔚来终于达成全面合作共识
根据双方达成的协议，吉利控股集团将以其持有的易易互联100%股权及现金6.4亿元入股蔚来能源，交易完成后，吉利控股集团将持有蔚来能源30%股权，易易互联营运车辆换电业务将并入蔚来能源；双方将共建统一的C端换电技术和标准，吉利控股集团将开发面向C端的换电车型，蔚来能源将为吉利控股集团C端换电车型提供服务。
在智能充电领域，蔚来公司将入股吉利控股集团旗下浩瀚能源，交易完成后蔚来公司将持有浩瀚能源10%股权，双方充电资源将全面互联互通，共同提升充电网络的覆盖能力和运营效率。
早在2023年11月底，吉利控股就与蔚来签署了换电战略合作协议，成为继长安汽车（000625.SZ）之后第二家与蔚来合作的汽车公司。
吉利方面的合作主体正是易易互联。根据协议内容，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。
近3年后，双方终于达成了技术、运营、资本全方面的合作共识，并签署了最终协议。李斌称本次合作是“水到渠成”“结出硕果”。
安聪慧表示：“面对未来的行业竞争，大家进行联合合作，一定是一条正确的道路。团结就是力量，团结大家就能活下去。我们也愿意更多企业加入进来（充换电战略合作）。”
与吉利合作后
会同时运营两张独立换电网络
据李斌介绍，合作交易交割之后，蔚来会运营两张独立的换电网络，分别针对C端用户（普通消费者）和B端用户（营运车辆）。B端是以易易互联作为基础，还包括曹操出行（02643.HK）和将来的自动驾驶出租车Robotaxi。
蔚来会加快建设C端的换电站，对吉利以后C端的换电车型做好适配和服务；B端的换电网络也会根据合作方的需求做好科学的布局。要做到高效地同时运营两张网络，从研发、供应链、制造、运营各方面还需要整合协同。
蔚来还会积极探索充换电站的能源属性。李斌表示：“此前更多是参与了调峰调频，但积极主动的布局方面做得还不太够，电力交易的量还没有太上来。”
秦力洪强调，B端、C端是两张换电网络，私家车辆与运营车辆换电体验都会越来越好。他提到，吉利和蔚来的换电网络充分融合，将来的蔚来能源也服务运营车辆场景下，大家会看到5分钟车程到达，经营收入提高15%-20%，经营成本下降多至40%的场景。
加快双方补能网联建设
“反内卷”，探索合作新范式
此次合作将进一步加快蔚来与吉利双方的补能网络建设。
李斌表示，目前蔚来已建成充换电站9433座，提供充换电服务超2.2亿次。其中充电站5307座，充电服务超9900万次，超85%电量服务非蔚来品牌；换电站4126座，换电服务超1.25亿次。蔚来能源计划到2030年累计建成1万座换电站，预计届时蔚来换电网络年电力需求将超过100亿度。
安聪慧表示，目前浩瀚能源已在国内232个城市布局2500座充电站、超1.2万把充电枪。合作达成后预计未来将有1万把独立充电枪接入浩瀚能源网络。到2027年，浩瀚能源计划建成2.2万座充电站、超10万把充电枪，实现全国县级城市全面覆盖。
双方表示，本次合作是两家企业积极响应《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，践行反内卷，提升产业资源配置效率的实际行动，是共同探索中国汽车产业开放协同、合作共赢的全新范式。
“高质量增长时代新的发展范式应该是开放、协同、合作、共赢。只有这样，我们大家才能真正在一起。”李斌提到，“竞争是客观存在的，而合作的领域非常宽广，不用把竞争和合作对立。”
红星新闻记者 吴丹若 杭州摄影报道
编辑 郭庄
审核 冯玲玲
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