如何和华为合作？东风高举“奕境模式”

华为高级副总裁、引望CEO靳玉志与奕境董事长汪俊君合影

一个微妙的时刻正在到来。

鸿蒙智行的“大哥”问界，刚刚完成了合作模式的调整——产品定义、渠道、营销、服务从华为主导，转由赛力斯主导。

这被视为华为与车企合作模式的一次重估。

在这个背景下，9月24日，奕境X9在广州正式上市。这款定位于“第二代家庭旗舰”的大六座SUV，限时优惠价27.98万元起。发布会后24小时，大定数量达到9157台。

但更值得关注的是发布会上传递出的信号。奕境汽车董事长汪俊君（下图）在发布直言：“东风和华为这套'全栈原生融合'模式，做到了行业最深入的共创，最好的华为在奕境！”

汪俊君这番话，有华为一方的“回响”。

发布会前四天，9月22日，东风汽车集团总经理冯长军赴深圳拜访华为创始人任正非。华为方面对奕境的工作成果给予了充分肯定。而发布会当天，华为公司高级副总裁、引望公司CEO靳玉志亲自亮相为之站台。

“最好的华为在奕境”——这一模式和其他“境”和“界”，以及普通供应商关系有什么不同？

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“奕境模式”首车——X9

奕境X9的“含华量”，在30万级SUV市场已经非常之高。

这款车完整集成了华为乾崑六大智能化解决方案：华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱、赤兔平台、智能车载光、智能车云、鲸鳍通信，全部上车。不仅如此，鸿蒙座舱6、蝶羽双联屏柔光版、HAMOMO哈蒙蒙AI陪伴机器人、AMS舱内融合感知系统等，均由奕境X9首发搭载。

此外，这款车其他配置也很高。

续航方面，全系搭载宁德时代电池，CLTC纯电续航465km，是纯电续航最长的增程9系。底盘方面，配备±7°后轮转向、91%高占比全铝底盘，更搭载双腔空气悬架与EDC减振器。

安全配置方面，奕境X9搭载行业首个全时空安全架构“天穹智盾”，把智驾安全、主动安全、被动安全、电池安全、营救安全以及日常座舱健康拉通成一个完整体系。B柱关键区域叠加2400MPa超强钢加强结构，较行业主流提升20%；白车身高强钢+铝合金占比高达92.4%，均为行业顶尖水准。

这款车成为行业首个通过105km/h超高速正面偏置碰撞测试的量产SUV，同时也是行业首个通关20吨集装箱垂直顶压测试的量产车。

电池安全同样硬核。国标电池明火燃烧测试标准为70秒，奕境X9电池可耐受180秒，是国标的2.6倍。

当然，“华为全家桶”还是它最大的卖点——“最好的华为技术，落地东风、落地奕境。”这是汪俊君在发布会上反复强调的一句话。

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奕境模式，究竟有什么不同？

要理解这个问题，需要回到9月22日。

那天，冯长军带着奕境首台X9的车模，拜访了任正非。

任正非对奕境的情况很了解。据奕境汽车品牌总经理曾清林事后在微博中回忆，任总对奕境在市场上的表现予以充分肯定。他说：“东风有非常好的造车底蕴和基础，要充分发挥这些优势。华为不造车，但是很乐意发挥华为在智能化方面的特长，帮助东风造好车。”

这番表态，任正非很认可奕境与华为的合作模式。

在曾清林看来，奕境模式的核心，是“研、产、供、销、服全价值链深度共创、长期共生”。“不是单方面赋能，而是双向奔赴”——东风提供顶级整车制造、底盘安全、供应链体系的硬核底蕴，华为输出全栈智能技术、质控体系、生态服务能力，双方底层技术完全打通、全流程共创，绝非简单的硬件供应合作。

“我们并非华为技术的被动采购方，而是从华为技术研发初期就深度参与、同步适配，双方底层技术架构完全打通，因此拥有优先落地、首发量产的权益。”曾清林在媒体专访中表示，这种模式是其他合作品牌无法实现的。

奕境汽车品牌总经理曾清林

华为三年倾力投入，总把最好、最新的技术第一时间给到奕境。华为带来的不只是技术，更把在ICT领域沉淀的IPD集成产品开发、IPMS集成产品营销与销售全套管理体系完整导入奕境，与东风的制造积淀相互成就。

这套模式被奕境称为“全栈原生共创”。与智选模式的“华为托管”截然不同——东风出整车制造体系和央企供应链品控标准，华为出全栈智能技术，双方从技术底座到商品定义、从产品研发到质量管控、从客户服务到品牌营销，全周期深度绑定，权责共担、成果共享。

“这套联合开发模式的核心优势，在于产品标准就高不就低，双方谁的标准更严苛、要求更高，就严格遵循谁的标准研发生产。”汪俊君说。

一个细节是，常规车型场景验证数量仅1万余个，奕境X9在华为团队严苛要求下，完成2.5万个场景验证，是常规标准的2.5倍。截至目前，奕境X9已完成等效用户798万公里复杂公共道路实测。

“最好的华为在奕境”——这是双方长期共生体系自然结出的成果。

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华为背书

华为高层也在为奕境背书。

发布会现场，靳玉志明确表示：“奕境X9完整落地华为六大智能汽车解决方案，同级领先；依托华为成熟OTA迭代体系，让车辆在全生命周期持续进化、常用常新。”

他强调，华为与东风汽车、奕境汽车开展深度战略合作，依托自身成熟的流程体系，重塑了双方的产品开发与营销服务全流程，并且在合作项目中全面落地华为行业最严苛的质量标准。

“我们与奕境实现全栈原生深度融合，开展联合定义、联合开发、联合品控的全维度共创。”靳玉志说。

任正非的认可，则给了奕境更大的底气。

东风集团总经理冯长军向任正非赠送奕境X9车模

在9月22日的会面中，任正非不仅肯定了奕境的合作模式，还提了一些具体要求。据曾清林微博透露，任正非准备了一些资料和案例，希望奕境要做好用户的服务，提升面对客户时的亲和力。

“任总对奕境的期许，让我深受鼓舞，也深感责任重大。”曾清林写道，“奕境品牌作为东风和华为在合作模式上最新的探索，承担着更高使命和责任，凝聚着双方的心血。”

目前，奕境已经证明了一种可能：车企与华为的合作，不只有“华为主导”这一种路径。双向顶级赋能、深度共生，或许是更适合央企的一种打法。

奕境模式能否跑通，市场会给出答案。但在这个车企与华为合作模式重估的窗口期，奕境已经率先递交了自己的答卷。