内蒙古
听说没？长城这次真玩了个狠的——9月28号，哈弗大狗HEV混动版要来了。不是预告，不是概念，是实打实工信部已过审、蓝牌可上、油站加满就能出发的那种。更绝的是，官方海报上直接甩出“15小时”几个字，配上一张车顶架着云台的图，你细品：这哪是发布会，分明是场移动直播真人秀，司机可能就是主播，导航界面都得入镜。
这车不插电，但比插电的还耐造。电池是小容量三元锂，不对外放电，也没充电口，纯靠1.5T混动专用机+2挡DHT变速箱“边跑边充”，刹车回收也使劲儿发电。Hi2两驱版跑出来WLTC油耗5.2L，Hi4四驱版多了后桥P4电机，没传动轴，扭矩还能智能分配，雪地沙地泥地一键切换，但坦白说，电子限滑终究不是机械差速锁，燃油高配上才有的那玩意儿，这次真没塞进去。
尺寸没动，4620×1890×1780mm，轴距2738mm，还是那个方盒子大狗味儿——圆形大灯、外扩轮眉、车顶行李架、竖向门型尾灯、外挂备胎底座，一个不少。变化在细节：中网换成了半封闭式混动专属款，格栅两种样式可选，车窗饰条和中网装饰件能镀铬也能全黑，你爱哪款挂哪款。内饰看着眼熟，方向盘换成两辐新样式，副驾扶手、越野拉手都留着，悬浮中控屏+Coffee OS座舱，智驾是Coffee Pilot 3 Lite，无图可用，高速+城市领航全包圆，车道居中、自动变道、红绿灯前刹停这些L2+功能，日常通勤基本能松手。
底盘也没改，前麦弗逊后多连杆，承载式车身，接近角离去角离地间隙，和现款燃油大狗一模一样。也就是说，它不靠结构升级堆越野，靠的是电控逻辑补短板。
价格还没揭盖，但参考现款燃油版权益价9.89万起，混动版成本摆在这，Hi2两驱我猜奔着11万去，Hi4四驱大概率踩过12万。你要是天天堵在北京西二旗、上海张江、深圳科技园，一个月油费多掏三四百，一年下来省下的真够买块大屏了。可要是半年才挪一次车，那燃油版可能真更实在。
对了，这车不享受购置税减免——蓝牌HEV，政策上不算新能源。
9月26号倒计时启动，海报里那串数字晃得人心里发痒：15小时，到底测啥？油耗？续航？还是干脆把发布会开成一场穿越华北平原的实测直播？车还没见真容，朋友圈已经有人翻出去年试驾燃油版时在门头沟摔进泥坑的旧图，配文：“等它来救我。”
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