山东
猛士X700定在9月下旬开启预售，它是猛士X系列首款量产车，也是少有的把硬核越野底子和华为全套智能方案揉在一起的方盒子SUV。很多人觉得硬派越野要么粗糙难开，要么智能功能只是摆设，而这台车，就是冲着打破这个刻板印象来的。
外观延续猛士雄魂美学，方盒子的轮廓保留硬派车该有的力量感，同时融入东方书法与建筑的设计思路，不是简单复刻老式越野车的样子。前脸是狮吼梯形布局，可点亮LOGO搭配贯穿式星芒日行灯带，分体大灯层次分明。车尾采用侧开尾门，带大家关注度很高的自定义情绪屏小书包，既能换装备胎，还能显示自定义文字图案。
整车长宽高5035mm、1999mm、1910mm，轴距2920mm，提供18、20英寸两种轮毂，还有六种取自山川景色的车漆可选。和坦克400、方程豹豹5（参数丨图片）这类竞品相比，它的设计多了一份细腻的东方氛围感，只是方正车身的风阻会比流线型SUV更高，高速能耗方面会天然存在一点劣势。
内饰只聊官方公布的硬件配置，不去主观评判乘坐感受。整套座舱搭载鸿蒙座舱6系统，硬件屏幕布局围绕户外和家用双场景设计，兼顾长途穿越的实用性和城市通勤的交互体验。车内为五座布局，空间底子可以满足一家人出行，选装件十分丰富，支持行李架、2.5吨拖挂资质，拖房车、拉露营装备都有对应的能力。
鸿蒙生态的优势就是手机、平板的流转联动很顺手，就算在偏远地区，鲸鳍通信也能维持网络连接。当然，越野车型的座舱要兼顾防尘抗震，电子元件多了之后，长期在恶劣环境下的稳定性，还需要大量用户去验证。
智驾、动力和越野硬件是这台车真正的核心。新车是猛士和华为乾崑2.0合作的产物，车顶搭载896线激光雷达，全套华为乾崑ADS 5智驾系统，不光城市道路能用，在非铺装路面也能给到辅助感知。越野参数很亮眼，最大离地间隙328.8mm，接近角37.5°，离去角38.5°，涉水深度可达800mm，应对大部分野外穿越场景底气很足。动力依托800V高压平台，采用插混架构，1.5T发动机最大功率113kW，有51.46kWh和68.10kWh两种电池版本，兼顾日常纯电代步和长途穿越无焦虑。对比同级硬派新能源车型，这套800V平台加上ADS5智驾属于第一梯队水平，但要分清，智驾始终是辅助，极限越野路段依旧需要驾驶员掌控。
现在方盒子新能源赛道越来越热闹，不少车型偏向城市打卡，越野能力只是点缀。猛士X700的思路很清晰，它想做一台既能日常通勤代步，又能随时奔赴山野的SUV，硬派结构不缩水，智能系统不妥协。
但硬派属性本身会带来车重偏高的问题，日常通勤的能耗表现，是它绕不开的考验。不少车友会问，东方美学外观配上华为全套智能的猛士X700，能不能在硬派新能源市场走出一条不一样的路？我的看法是它找准了城市玩家和越野爱好者的共同需求，能不能出圈，关键还是看预售定价和实车交付的品控。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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