吉林
绝大多数人骑车都有一个下意识的习惯，上车坐稳后，会随手捏一下刹车，再拧油门起步。很多人自己都不清楚为什么要这么做，只觉得是骑车的固定流程，甚至觉得这是多此一举的多余动作。
我骑电动车多年，之前也一直盲目跟风这么操作，直到多次遇到骑行险情、咨询修车师傅后才明白，起步捏刹车，不是坏习惯，也不是多余操作，是厂家暗藏的保命设计。
看似不起眼的小动作，能规避很多突发危险，尤其适合新手和中老年骑手。
起步捏刹车的核心原理，你知道几个 1、 解除车辆待机保护，避免起步卡顿、窜车
现在的新款电动车，都自带刹车断电保护系统。车辆熄火静置、临时停车后，会自动进入待机锁定状态。
这个设计的初衷，是为了防止车辆静置时，误碰油门、外力晃动导致突然起步，而捏一下刹车，就是唤醒车辆、解除锁定的信号。
我之前试过直接拧油门起步，车子会出现卡顿、动力忽大忽小的情况，稍微用力拧一点，车子就会猛地窜出去，特别容易失控。先捏刹车再起步，动力输出会更平稳，起步顺滑不突兀。
2、 复位刹车断电开关，杜绝“带刹行车”
这是最容易被忽略的安全隐患！
电动车的刹车把手内部有一个小型断电开关，日常停车、颠簸路段、频繁捏刹，开关容易出现卡顿、回弹不彻底的情况。
如果开关卡住，车辆会一直处于“刹车状态”，要么拧油门不走、动力虚弱，要么刹车处于半抱死状态，骑行费力、磨损轮胎和电机。
起步前轻捏一次刹车，能帮助开关彻底复位回弹，确保刹车完全松开，避免带着刹车骑行，既保护车子配件，也能节省电量。
3、 自检刹车状态，提前规避突发险情
这是我常年骑行总结的实用经验。
长期停放的电动车，刹车拉线、刹车片容易受潮、卡顿，秋冬季节还会出现轻微冻滞的情况。
起步前轻捏刹车，可以简单自检刹车松紧、回弹是否顺畅。如果发现刹车发硬、不回弹、卡顿，能及时发现问题，避免上路后刹车失灵、刹停不及时，引发交通事故。
电动车的很多设计，都是为了保护骑手安全，只是大多人不了解原理，白白忽略了保命细节。骑行无小事，细节保平安。改掉随意起步的坏习惯，养成规范起步的习惯，既能保护爱车、减少故障，又能守护自身出行安全。
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