比亚迪"大汉" 10月13日上市 5.26米车长+1008km续航 预售24.99万起

【车市百晓生】比亚迪王朝网的旗舰轿车，上市时间定了。

9 月 25 日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天宣布：比亚迪大汉将于 10 月 13 日上市。

这台车的纯电版已于成都车展开启预售，预售价 24.99 万-29.99 万元。

尺寸与空间：5.26 米车长，3130mm 轴距

5256mm 的车长已经进入大型轿车的尺寸区间。车内采用环抱式座舱设计，并支持中央大床模式（一键躺平）——这是一个把轿车内部空间做出"使用场景"的设计。

配置：31 扬声器帝瓦雷 + 全球首款黑色 PDLC 可调玻璃

舒适与影音配置：

· 前排双零重力座椅

· 帝瓦雷音响 31 扬声器

· 琥珀流光音响（灯光随音乐律动）

· 四门静音夹层玻璃 + 130 多处声学材料应用

一项"全球首款"：搭载智能调光隐私玻璃——官方称这是全球首款黑色 PDLC 可调玻璃，实现隔热防晒与隐私保护。

动力与价格：CLTC 最高 1008km

比亚迪大汉提供插混和纯电两种动力选择；目前开启预售的是纯电版 EV 车型，CLTC 续航最高可达 1008km。

三款预售车型：

三款车型均配备激光雷达——这也意味着智驾硬件在这台车上是全系标配。

我的观点：这不是一次普通的新车发布

比亚迪大汉身上值得注意的，不是某一项配置，而是它同时做到了三件事——而这三件事，在 25 万这个价位过去很少能凑齐：

第一，把续航做到了"千公里级"（1008km）。

在纯电轿车市场，600-800km 是这个价位的常见水平。1008km 意味着它把"长途不带焦虑"这件事，从 30 万以上车型的专属，下放到了 25 万以内。

而且要注意：入门版就是 1008km（24.99 万），不是"高配才有"。这个做法很实在。

第二，把车长做到了 5.26 米。

5256mm 的车长 + 3130mm 的轴距，已经超过了绝大多数同级产品。对一台家用轿车来说，这个尺寸带来的直接好处是后排空间和乘坐舒展度——而官方给出的 90.8% 得房率、2005mm 纵向空间等数据，指向的正是这个逻辑。

第三，把激光雷达做成了全系标配。

三款车型全部配备激光雷达——在 24.99 万的入门版上就有，这说明智驾硬件在这台车上不是"选装溢价点"，而是基础配置。

这三件事叠加起来，说明比亚迪在做一件很明确的事：用 25 万的价格，去提供 30 万以上车型的规格。

它的直接结果，是抬高了 25-30 万纯电轿车的"配置门槛"——当一台 24.99 万的车已经有 1008km 续航、5.26 米车长和激光雷达，同价位的其他产品就必须回答"我为什么值得这个价"这个问题。

同时，也要理性看两点：

一是续航数据的工况问题。 1008km 是 CLTC 工况数据，实际高速、冬季场景下的打折是行业普遍现象。真正的价值在于"标称续航高"意味着"实际可用续航也更从容"，但它不等于"真能跑 1000 公里"。建议用户按 7 折左右预估实际高速续航。

二是大车的使用成本。 5.26 米车长在城市里意味着找车位更难、转弯掉头更费劲（除非有后轮转向辅助，目前官方未披露）。买之前值得实际试一下日常停车场景。

还需要等官方的信息

作为尚未正式上市的车型，以下信息官方还未公布，本文不做推测：

· 插混版的价格与具体参数（目前预售为纯电版）

· 具体电池容量与供应商信息

· 智驾方案的具体版本与功能清单

· 是否配备后轮转向等底盘技术

· 正式售价与权益（预售价格通常与正式价有差异）

· 交付时间

总结

比亚迪大汉定档 10 月 13 日上市，是比亚迪王朝网在大型纯电轿车市场的一次重要布局。

已确认的产品信息：车身尺寸 5256/1999/1510mm、轴距 3130mm、得房率 90.8%；支持中央大床模式；前备箱 130L、全车 46 处储物；配前排双零重力座椅、帝瓦雷 31 扬声器音响、四门静音夹层玻璃、130 多处声学材料、全球首款黑色 PDLC 可调玻璃；提供插混与纯电两种动力，纯电版 CLTC 续航最高 1008km；预售三款车型均配激光雷达，预售价 24.99 万-29.99 万元。

而我认为值得注意的是它的"三件事同时成立"：入门版 1008km 续航、5.26 米车长、全系激光雷达——这套组合的直接效果是抬高了 25-30 万纯电轿车的配置门槛。当 24.99 万的车已经能做到这个规格，同价位的其他产品就必须回答"我凭什么卖这个价"。

接下来看两件事：10 月 13 日的正式售价（预售 24.99 万起，正式价通常有调整空间），以及插混版的价格（这可能是这台车真正的走量版本）。