黑龙江
在中国的大地上有一条河流正在复苏。
2026年9月16日，平陆运河通航。全长为134.2公里、总投资达727亿人民币的这条水道将广西西江干流和北部湾直接相连起来。从此以后，西南地区的产品不用再经由西江绕道珠江三角洲了，可以直接南下出海，航程可以节省560多公里。
要想理解这条河的价值，就要先去听听一条老河的故事。
京杭大运河曾经是帝国的“主动脉”。明清时代，南方的粮食、丝绸、盐和铁等物资源源不断向北运输，北方的政治命令、军事情报也顺水而下到达南方，沿岸的济宁、临清、扬州等地因为水运而兴盛起来，商人们往来不绝。运河不仅仅是一条水道，它是“经济血管”，水流到哪里，繁荣就会延伸到哪里。
但是血管也会被切断。
清朝末年，天灾人祸接踵而至，铁路建设迅速发展起来，海运也已经开通了，京杭大运河却日渐衰败。朝廷令运河停止通航，商人大多转而乘坐火车，贸易重心由济宁移至津浦铁路沿线的济南、徐州。沿途的城市如同多米诺骨牌一样相继倒塌，临清、德州、淮阴、扬州等繁华商埠都变成了默默无闻的小城。
一条水脉干涸了，就会牵涉到整个区域的命运。
京杭大运河用一百年的时间来证明一个道理，那就是水运发达了，城市就兴盛起来；而水运中断了，城市也就衰落下去。近代铁路、海运的发展是技术进步所必需的，但是运河的废弃也使得北方沿岸地区的经济发展长期处于不平衡的状态。
平陆运河是历史上的一种现象在今天重演。
它所做的事，就像京杭大运河当年一样——用一条水道来重新调配经济地理上的“流量”。内河航运每吨公里的运费是铁路的四分之一，公路的十五分之一。西南地区通过运河出口货物，综合物流成本可以节省18%-30%，每年为社会节省下来的运输费用超过50亿元。
把“斜边”画出来之后，西南的命运也就发生了改变。
南宁由一个没有大海的城市变成了一个江海交汇之地。百色的铝土矿、云南的农产品、贵州的茶叶、四川的化工品、重庆的机电设备等都找到了距离东盟最近、最便捷的出口。运河通航之前，沿线经济带已经签订了总额为五千万以上的项目148个，主要集中在新能源、高端装备制造、人工智能等行业。
两千多年前，灵渠使长江和珠江“握手”。今天，平陆运河使西江和北部湾“相拥”。由灵渠到京杭大运河，再由京杭大运河到平陆运河，中国人不断印证着一个简单的道理：一个国家的兴盛，并不只与陆地有关。水脉所及之处，国运便可以延伸到那里。
京杭大运河的衰败告诫人们，水脉也可以被时代所遗忘。平陆运河通航的意义在于：找到正确的方向之后，水脉也可以被时代重新唤醒。
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