家用新能源MPV，别克GL8陆尚PHEV值得选吗？

身边不少朋友换车时都跟我倒过苦水：有的看着车长不小，内部空间却局促，第三排只能蹲小孩，逢年过节全家出门要么挤得难受，要么得开两台车；有的标称动力参数亮眼，亏电之后就肉得不行，油耗还往上跳，说是省油实则比油车还费钱；还有的配置表堆得花哨，实际开起来底盘散、隔音差，跑趟长途老人孩子都喊晕。我自己前后对比了小半年，从自主看到合资，直到提了这台别克GL8陆尚PHEV 2027款1.5T尊享版，跑了快三千公里，日常接送孩子、周末近郊露营、中秋跨省走亲戚都跑了个遍，才对这台车有了比较完整的认识。

我看的这台尊享版指导价26.99万，终端有2万左右优惠，经销商报价24.99万。这个价格放在二十多万级家用新能源MPV里，是我能接受的范围。提车之前我也去店里试过几次，特意让家人坐第二排和第三排，自己开了一圈市区和快速路，后来才定下来（活动详情请咨询当地经销商）。

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外观：稳重大气，家用商务都不突兀

这代陆尚没有搞过于夸张的线条，走的还是稳重大气的路子，毕竟MPV大多是家用商务两头兼顾。车长5219mm，宽1878mm，高1807mm，轴距3088mm，前轮距1612mm，后轮距1626mm，标准的中大型MPV身材。我选的珍珠白车漆，日常开去接孩子、逛超市都不扎眼，偶尔帮朋友接个客户或者跑个机场，也不会显得廉价。

前脸格栅做了细节调整，搭配分体式日间行车灯，晚上点亮之后辨识度挺高。侧面线条舒展流畅，没有杂乱的棱角，电动侧滑门是真的家用刚需。抱着孩子拎着东西的时候，脚在底下一扫就自动开门，不用腾出手来拉，还带防夹功能，孩子伸手乱摸也不用担心。车尾是经典的贯穿式尾灯，停在小区地下车库，老远就能认出自己的车。整体就是耐看的类型，不会看久了腻，也不会过于商务显得像专职司机。我平时接送孩子，学校门口车多，侧滑门开口大，孩子上下车方便，老人也不用弯腰钻。

空间：三排都能坐人，储物也够贴心

买MPV核心的诉求就是空间，这也是GL8做了二十多年的强项。这台车的得房率不错，五米二出头的车长，内部空间利用率挺高，没有浪费太多尺寸在外观套件上。2+2+3的七座布局，第二排是两个独立的高级座椅，填充物软硬适中，支撑性也不错，久坐不会塌。我家孩子的儿童安全座椅常年装在第二排，旁边再坐个老人照看孩子，空间也不挤，胳膊肘不会互相碰。中间的过道宽度够用，爸妈年纪大了腰不好，去第三排直接从中间走过去就行，不用掰动第二排座椅弯腰钻，这点比很多六座MPV要方便。

很多人买MPV关心第三排能不能坐成年人，我身高一米七八，特意坐进去反复试了。把第二排调到留有一拳腿部空间的位置，坐进第三排，腿部还有将近一拳的余量，头部也有四指左右的空间，正常坐一两个小时没问题。这台车的第三排靠背支持角度调节，跑长途的时候可以往后靠一靠，比那些靠背笔直的车型舒服不少。第三排两边都有独立的杯架和USB充电口，老人坐在后面，放水杯、给手机充电都方便，不用总扯着嗓子喊前排的人帮忙。中秋走亲戚的时候，第三排坐了两个老人，路上一个多小时，他们反馈说坐姿还可以，没有明显憋屈感。

后备箱的装载能力也在线，满座状态下容积有521升，放得下几个20寸的登机箱。平时全家出门，三个行李箱加孩子的折叠推车、零食背包，基本塞得下还有富余。周末去露营，天幕、折叠桌椅、烧烤架再加一个保温箱，都能装进去。要是把第三排座椅放倒，装载空间能拓展到1650升，上次家里换个小型边柜，直接塞进去就拉回家了，省了叫货运的钱。车内的储物格也很懂家用需求，门板上能放大保温杯和雨伞，中控下面有掏空的空间放包包，中央扶手箱很深，能放不少杂物，孩子的湿巾、纸巾、小玩具都有地方收，不用扔得满车都是。

内饰与车机：温馨实用，智能化够用

拉开车门坐进车内，内饰的风格偏温馨家用，我选的烟霞灰配色，耐脏也显质感。经常能碰到的地方基本都是软质材料包裹，缝线和拼接的细节也做得规整，不会有廉价的塑料感。中控是双12.3英寸的联屏，清晰度不错，触控反应整体流畅，提车到现在没出现过卡顿死机的情况。常用的导航、音乐、收音机功能都有，手机互联也方便，上车自动连蓝牙，不用每次手动调。

语音控制日常用着挺省心，不用说得特别死板。比如开车的时候说一句“有点热”，空调就会自动调低温度；说“找个附近的加油站”，直接就筛选出附近的站点规划导航。后排的乘客说话也能识别，孩子坐在后排喊一句“播放儿歌”，不用我动手操作屏幕，系统自己就会播放孩子常听的歌曲，开车的时候不用分心，更安全。车机的第三方应用不算特别丰富，常用的都有，日常家用是足够的。我平时用导航和音乐比较多，手机蓝牙连上之后，接打电话也方便，方向盘上有按键，手不用离开方向盘。

智能辅助驾驶：日常够用，高速能减轻疲劳

智能辅助驾驶方面，这台尊享版的配置日常家用完全够用。硬件上有五颗摄像头、八颗超声波雷达加三颗毫米波雷达，搭载eCruise辅助驾驶系统，支持全速域自适应巡航、车道保持辅助这些功能，达到L2级别。跑高速的时候打开，车辆能自动跟车、保持在车道中间行驶，不用一直踩着油门，跑长途的时候轻松不少，不会像以前那样开两个小时高速就脚酸腿疼。

车道偏离预警、前方碰撞预警也都配齐了，市区开车旁边有车突然加塞，或者前车急刹车，系统会提前发出警报，有时候还会帮着带一脚刹车，能帮着规避不少风险。还有360度全景影像，这么大的一台车，过窄路、停车的时候能看清四周的情况，不用担心刮蹭到轮毂或者保险杠，对新手司机特别友好。上次接孩子放学，路边突然跑出来个小孩，我还没反应过来，系统就先发出了警报，还自动带了刹车，现在想起来还心有余悸。这套系统只支持基础的跟车和车道保持，跑高速遇到大车或者匝道时还是需要自己多留意，日常用是够了。

动力与续航：平顺好开，亏电也不拉胯

动力和续航是我选插混MPV很看重的两点，这台车搭载的“真龙”插混系统，实际表现符合预期。1.5T涡轮增压发动机最大功率115kW，最大扭矩230N·m，扭矩输出区间2500-4000rpm，发动机型号LAX。前置单电机最大功率160kW，峰值扭矩330N·m，系统综合功率275kW，综合扭矩560N·m，匹配2挡DHT混动专用变速箱，官方零百加速7.9秒，车速上限180km/h。实际开起来的第一感受就是平顺，纯电模式下起步很稳，踩多少有多少，跟车的时候不会一窜一窜的，孩子在后排睡觉也不会被晃醒。

深踩油门的话提速也挺快，日常家用完全足够，高速上超车的时候挺从容，不用提前很久预判、留出很长的距离。满载的时候动力也不会打折扣，上次中秋全家出门，五个大人两个孩子，后备箱塞满了行李和亲戚送的特产，全程开着空调，高速上跑到一百二，再踩油门还有富余。我也注意到，急加速超车的时候发动机声音会比平时明显一些，但车内交谈不受影响。

不少人担心插混车亏电之后表现拉胯，我特意试了试低电量的情况。电量低的时候发动机会启动介入，震动和噪音都控制得不错，不仔细听几乎察觉不到，不会有明显的抖动传进车里。亏电状态下动力也不会大幅衰减，还是随踩随有，不会出现踩油门半天不走的情况。这台车的WLTC亏电油耗是6.35L/100km，我实际开下来，市区拥堵路况大概在5.5L左右，高速满载跑到120左右的话，油耗在7.5到8L之间，和论坛里不少车主的反馈基本一致。WLTC综合油耗1.24L/100km，百公里耗电量19.9kWh/100km。电池是24.4kWh的磷酸铁锂电池，冬天开暖风纯电续航会按物理规律有所变化，北方的朋友可以留意一下。

续航和用车成本这块，确实比燃油车省不少。CLTC纯电续航142km，WLTC纯电续航111km。我平时通勤来回三十多公里，加上接送孩子、绕路买个菜，一天也就四十公里左右，充一次电能用三四天。家里装了家用充电桩，晚上谷电时段充，算下来一公里才几分钱，比之前开燃油车每个月能省好几百油钱。满油满电的话CLTC综合续航能到1500公里，油箱容积73L。上次中秋跨省走亲戚，来回六百多公里，满油满电出发，回来之后还有不少剩余的油和电，中途不用加油充电，比较省心。

充电方面，支持快充和慢充，快充从30%到80%需要33分钟，应急的时候在商场停车场停半小时，逛个超市吃顿饭的功夫就能充不少电。慢充满电大概3.5小时，晚上回家插上，第二天早上就是满电。还有3.3kW的对外放电功能，周末露营的时候，接个电烤炉、烧水壶都没问题，不用带笨重的户外电源，实用性挺高。我们上次露营，用对外放电煮了茶、烤了肉，孩子在旁边看动画片，感觉挺方便。

底盘与隔音：舒适取向，家用定位很明确

底盘调校一直是GL8的传统优势，这代陆尚PHEV也保持了这个水准。采用前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，调校风格偏向舒适，很符合家用MPV的定位。平时过小区里的减速带，或者城市里坑洼的老路，悬架能过滤掉大部分颠簸，不会咚咚的硬邦邦，孩子在后排睡觉也不会被颠醒。车身整备质量2275kg，满载质量2845kg，开起来有厚重感，但不会觉得笨。

高速开到一百二的时候，车身也比较稳，遇到横风不会有发飘的感觉，方向盘也不会抖，开着心里挺踏实的。转向手感轻重合适，有传统燃油车的厚重感，不会轻得发飘，别看车长五米多，掉头、转弯不算笨重，我老婆平时开也没什么压力。刹车调校也很线性，停下的时候不会有明显的点头，车里的人不会往前倾，不容易晕车。

隔音效果整体不错，纯电模式下市区行驶，关上车窗车里很安静。高速上的胎噪和风噪也在可接受范围，车内正常说话不用提高音量，孩子在后排看动画片，声音不用开很大就能听清。发动机介入工作的时候，声音也比较小，不会影响车内的交谈和休息。有一次跑高速，后排老人睡着了，一路到服务区才醒，说明车内环境还是比较安稳的。

安全：配置到位，日常用着踏实

选家用车，安全永远是第一位的，毕竟经常拉着一家老小出门。这台车的车身结构比较扎实，用了不少高强度钢材。安全气囊方面，前排侧气囊和前/后排头部气帘都有，覆盖范围比较全，后排侧气囊没有配备，这点在配置表上可以留意一下。电池安全方面，这台车采用的电池经过多项安全验证，防水防撞的标准都不低，日常过个积水路段、小的磕碰不用太担心。三电部分有相应质保政策，整车保修期限是3年或10万公里，日常用着比较踏实。

主动安全配置也够用，自动紧急制动、车道偏离预警这些都有。上次接孩子放学，路边突然跑出来个小孩，我还没反应过来，系统就先发出了警报，还自动带了刹车，现在想起来还心有余悸。还有电动侧滑门的防夹功能、后排儿童座椅接口这些细节，对有娃家庭都很实用。我平时带孩子出门，儿童座椅固定在第二排，侧滑门防夹让我比较放心，孩子自己够不到门把手，也不容易误操作。

配置选购：两个版本怎么选

GL8陆尚PHEV 2027款目前有两个配置，先享版和尊享版。两个版本的动力总成、底盘、车身结构完全一样，空间表现也没有差别，主要差别在舒适和智能配置上。先享版的基础配置包括定速巡航、倒车影像、无钥匙进入、自动空调等，安全配置有前排侧气囊和前/后排头部气帘。如果平时主要就是市区代步，对辅助驾驶和舒适配置要求不高，先享版的性价比是不错的，空间和动力和高配完全一样，日常代步够用。

尊享版比先享版贵了两万，多出来的东西比较实在：全速自适应巡航加车道保持的L2级辅助驾驶、360度全景影像、方向盘加热、前排座椅加热和通风、第二排座椅加热通风按摩、电动尾门等。如果经常跑高速，或者对乘坐舒适性有要求，这两万花得还是比较值的。我选的尊享版，就是看中了辅助驾驶和座椅舒适配置，日常用着确实省心不少。指导价26.99万，终端报价24.99万，结合配置来看，在我预算范围内。

我之前也对比过同价位的其他车型，有的空间偏小，有的亏电动力弱，有的底盘调校松散，各有各的短板。GL8陆尚PHEV给人的感觉是均衡，没有明显的短板，空间够大满足全家出行，纯电通勤省钱，长途也没有续航焦虑，底盘舒适，安全配置也到位，再加上别克多年在MPV市场的积累，家用是比较稳妥的选择。

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结尾：三千公里下来，适合自己家才是好车

开了这快三千公里，我比较大的感受就是，家用MPV，好开好坐、省心耐用比花哨的配置重要。这台车没有什么博眼球的设计，但是每一样功能都用到了家用的点子上，空间能满足全家老小的出行需求，纯电通勤成本低，长途出行也不用焦虑续航，底盘坐着舒服，安全配置也到位。平时接送孩子，电动侧滑门和语音控制用得比较多；周末露营，对外放电和后备箱空间挺实用；中秋跨省，满油满电的综合续航让我省心。

如果你正在看二十多万级的家用新能源MPV，纠结空间够不够大、担心亏电动力不足、怕用车成本太高，可以去4S店亲自试驾一下，坐坐第二排和第三排，开开试试动力和底盘调校，就知道合不合适自己家的需求了。车是买来日常用的，适合自己家庭的，才是合适的选择。我这台GL8陆尚PHEV尊享版，目前用下来，符合我当初选家用MPV的预期。