广东
潜艇螺旋桨总被包起来，不是单纯怕人看见，核心原因是水下隐身、保护设备和降低维护难度。
很多人以为那是“盖子”，其实多数现代潜艇尾部这套结构叫泵喷推进器，或者用导流罩把桨叶围住。它把原来露在外面的螺旋桨改成涵道里的转子，再加固定叶片整流，整体像一台水下涵道风扇。
先说最主要的噪声问题。
潜艇在水下最怕被声呐听见，螺旋桨又是主要噪声源之一。桨叶高速转，叶背和叶尖局部压力降低，海水容易汽化产生空泡，空泡破裂会发出很强噪声。航速越高，空泡越严重，传统敞露螺旋桨到一定程度就会变成“水下大喇叭”。泵喷的环形导流罩能把进流理顺，让桨叶周围压力变化更平缓，推迟空泡产生；同时导管本身有一定屏蔽作用，侧向辐射噪声比敞桨小。部分资料称，低航速下泵喷低频线谱可比传统七叶大侧斜桨低十余分贝，宽带总声级也可下降约10分贝，但不同型号、航速和载荷差异很大，不能一概而论。
再说效率和水流。敞露螺旋桨打水，尾流带旋转，一部分能量浪费在打转上。
泵喷后面常配定子，把旋转水流矫正成更平直的轴向流，推力更集中。导流罩还能减少乱流对尾舵和艇体附体的干扰。所以同样功率下，泵喷往往更安静，高航速时优势更明显。现代核潜艇用有轴泵喷，部分新设计研究无轴泵喷，进一步减少传动轴、齿轮箱传到艇体的振动。常规潜艇因成本、重量和功率限制，不一定都用泵喷，很多仍用大侧斜螺旋桨或小型改良推进。
第三层是保护桨叶。敞露螺旋桨在浅海、港口、布网区更容易碰伤，缆绳、渔网、漂浮物也可能绞进去。包上导流罩，入口可设格栅或收窄结构，能降低杂物缠绕和外力碰坏的风险。潜艇尾部本来空间紧凑，桨叶又贵又难换，少受损就少进船坞。很多人看公开照片发现泵喷被布盖住，除了保密，也有防止运输、停靠时刮碰的实用考虑。
还有一点常被忽略：外形信息。螺旋桨的叶数、侧斜、桨毂比例、转子定子排列，都能反映推进设计和噪声特征。把尾部包起来，外界只看到导流罩外型，难以直接判断内部叶型。这不等于完全看不出型号，但能减少从一张照片反推静音水平、航速区间和建造标准的可能。先进核潜艇进港或上架时常用罩布、导流罩整体遮挡，既是习惯，也是降低信息泄露。
未来潜艇“包起来”会越来越普遍，但不等于所有潜艇都改成泵喷。核潜艇追求高航速加静音，泵喷更合适；近海常规艇、AIP潜艇更看重成本、电池和低速隐蔽，可能继续用优化版大侧斜桨，或者小泵喷。无轴泵喷、全电推进会把“包裹”做得更彻底，连长传动轴都省掉，艇体振动进一步降低。对普通人来说，看潜艇别只盯“有没有露出大叶子”，尾部那个圆筒、整流罩、X舵和消声瓦，其实共同决定它藏得有多深。
submarine隐身不是单靠一个罩子，而是桨型、导流、减振浮筏、消声瓦、反应堆转速控制一起做功。螺旋桨被包起来，只是最直观的一层。
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