北京
诺里斯被撞出局了。阿塞拜疆大奖赛，他从第八位被迫退赛，赛后直接把矛头对准了科拉平托。
“我就是被撞出去的。有些车手不该出现在F1。”这是诺里斯赛后的原话。他没有留任何余地。
安全车重启后的一号弯
事故发生在安全车重启之后。科拉平托进一号弯时速度过快，在弯前很早就锁死了轮胎。赛车失控，直接撞向了自己的阿尔派队友加斯利，加斯利又被推着撞上了诺里斯的迈凯伦。
三辆车全部退赛。诺里斯当时处在第八位，这个位置本来是可以拿分的。
梅赛德斯的拉塞尔赢下了这场比赛。但对诺里斯来说，结果已经不重要了——他损失的是整条赛道的可能性。
116分的差距
诺里斯现在落后积分榜领跑的安东内利116分，赛季还剩八站。数学上他还在争冠行列里，但冠军基本已经没了。
更麻烦的是车。迈凯伦为巴库站带来了大量新部件，在这场事故中严重受损。下周末马来西亚的巴林大奖赛，这些部件能不能及时补上，没有保证。
诺里斯说：“如果安全车重启时你能造成这样的撞车，你至少应该被禁赛一场。FIA应该更严格，开始对这种事开出禁赛罚单。这就是粗心大意。这要花很多钱，我的部件现在全在垃圾桶里了。这不是配得上F1的驾驶方式。”
他还补了一句：“在F1，你会期待车手能预判到抓地力会很低、轮胎温度会很低。你想和最好的车手对抗，当这种事发生的时候，就是因为他们不该在那里。”
科拉平托道歉了
科拉平托赛后道歉：“我可以向所有人道歉。这当然是个巨大的错误。我就是锁死了，然后完全失去了控制。”
这个错误对阿尔派来说代价同样巨大。当时车队本来有望双车拿分，加斯利对队友的行为同样不满：“我觉得我说不出话，我现在也不需要说什么。”
赛会干事在比赛中给了科拉平托一个10秒罚时，但他已经退赛，无法执行。罚时因此转为下一站的发车位退后处罚。
诺里斯要的禁赛没有来。他得到的，是一个已经几乎无法挽回的赛季。
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