辽宁
清零这个字眼在前几年非常特殊，很多人时刻关注新闻中这两个字，那三年结束了，这两个字变得少见了，但是两天后东北又要有一个数据清零了，那就是在建高铁项目数量。
9月28日对于东北高铁来说一定有着特殊意义，要不为什么去年沈佳高铁沈白和今年哈尔滨至伊春高速铁路都选择这一天正式开通呢，国庆节前也有好几天可以选择呀，中国人对8特别的爱？
（图片来源于央视新闻客户端）
哈伊高铁起自哈尔滨站，途经黑龙江省哈尔滨市、绥化市、铁力市，终至伊春市，线路全长318公里，设计时速250公里。全线共设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。哈伊高铁建成通车后，最高运营时速250公里。开通运营初期，铁路部门每日安排动车组列车最高38列，其中跨线动车组4列。
恭喜黑龙江开通一条高铁，但是这条高铁的开通也代表着东北地区高铁在建项目清零了，也就是现在东北三省没有一条在建设的高铁了，进入高铁建设的空窗期了。
接下来可能要建设的高铁分别是沈佳高铁牡（丹江）敦（化）段、长（春）四（平）辽（源）通（化）高铁、秦沈高铁这三个项目了。
（牡敦高铁示意图，图片来源于百度搜索）
牡敦高铁2025年7月，牡敦高速铁路项目通过国铁集团的可研审查。9月9日，牡敦高速铁路正式进入可研批复阶段。11月7日，新建牡丹江至敦化铁路项目建设用地预审，已获得自然资源部办公厅函复。2026年8月17日至20日，新建敦化至牡丹江铁路项目建议书评估暨行业评审会议召开。
长四辽通高铁2025年3月完成预可研编制，各地还在进行前期工作。
（图片来源于铁路建设规划公众号截图）
秦沈高铁已正式纳入国家“十五五”相关规划，今年3月在葫芦岛召开项目对接座谈会，上半年已启动地质初测勘探，7月辽宁官媒披露了《新建秦皇岛到沈阳高速铁路平面示意图》。
（图片来源于辽宁省官方截图）
这三条高铁应该是接下来几年东北三省要建设的高铁项目，其中进展最快最有可能先开工的就是牡敦高铁，这条高铁是沈佳高铁项目最后一段，还是中间的一段，这段不建设通车，沈佳高铁就是两条断头高铁线路。
进度第二快的是长四辽通高铁项目，这条线路也是历史悠久了，2023年就勘察设计了，但是最终没能竞争过沈佳高铁沈白段，等到沈白段快完事了才旧事重提，这条高铁是解决辽源、通化地区未接入高铁线路网问题而存在的，纯纯地区性接驳线路。
秦沈高铁目前还没有任何流程上的进展，各地区还在掰扯线路走向呢，进度最慢，但却是三条线路中最核心的线路，因为秦沈客专技术的落后，京沈高铁的“断头”，津承城际铁路的停滞，秦沈高铁就成为了东北地区快速入关连接全国铁路网新的选择，一旦开始建设了，也许这条线路是建设速度最快的，主观上需要它接替繁忙的秦沈客专，客观上这条线路走向是辽西走廊，桥隧比没有东北东部山区那么夸张，技术难度不高。
最快也得到明年东北地区才会有新建高铁项目了，这个空窗期究竟会多久呢？
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