上海
航运界网消息，挪威汽车船运营商Global Car Carrier（GCC）在4家中国船厂持有2型20艘LNG双燃料汽车船(PCTC)，价值超过20亿美元。
GCC官网显示，GCC手持PCTC订单增至20艘，其中包括16艘8600CEU汽车船和4艘7000CEU汽车船。
具体而言，2艘7000CEU汽车船在招商局船舶工业集团威海船厂建造，2028年交付1艘，2029年交付1艘；2艘7000CEU汽车船在广船国际（GSI)建造，2028年和2029年各交付1艘。
此外，6艘8600CEU汽车船在招商局重工(江苏)建造，2028年、2029年和2030年分别交付2艘；6艘8600CEU汽车船在招商局船舶工业集团威海船厂建造，预计2029年、2030年交付；2艘8600CEU汽车船在广船国际建造，预计2029年交付； 2艘8600CEU汽车船在马尾造船建造，预计2030年交付。
换言之， GCC最近又追加订造了8艘8600CEU汽车船，其中招商局船舶工业集团威海船厂建造4艘，广船国际建造2艘，马尾造船建造2艘。
事实上，根据航运界网的跟踪报道，GCC首席执行官Georg A.Whist日前表示，“在亚洲生产汽车，服务全球市场。基本上，这就是大趋势，永远不要忽视这一点。”
他指出，“我们有需求，并且非常棒，就在那里，并且正在增长。”然而，动荡、中断和地缘冲突等这些导致运营效率降低的因素实际上对航运都有好处，因为对运力的需求更高。
此外，GCC首席执行官表示，在2024年被地中海航运（MSC）收购后私有化，为公司提供了更大的灵活性，可以利用这家集运巨头的规模优势加快扩张步伐，其目标是将船队从22艘扩张到60多艘。
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