安徽老农挖地道，竟挖出1800年前“地下长城”，里面都是军事机密

1969年傍晚的一天，为了响应毛主席“深挖洞、广积粮”的号召，安徽亳州一位农民正在自家后院挖防空洞，刚开始一切正常 ，然而，当挖到大约2、3米深的时候，他感觉到了一丝不对劲，脚下的泥土变得有些松软，他蹲下来一瞧，泥土中竟然还混杂着几块青砖。

老农纳闷不已，就用铁锹使劲往下撅了一下，谁知，这一撅不打紧，老农挖土的地方突然塌了一个大洞，连带他和铁锹一起掉了下去。

老农赶紧爬起来，掏出兜里的火柴，借着微弱的火光，他发现这个洞四周都铺有青砖，洞很长，但前面乌漆嘛黑的，什么也看不清楚。

这，难道是一座古墓？

老农不敢多待，赶紧喊来家人拿了一把梯子，等上来后急忙向当地政府做了汇报。

第二天一大早，当地政府带着几位考古人员来到了老农掉落的洞口，经过仔细勘察，他们惊奇地发现这不是一座古墓，而是一条古地道

虽然地道里遍布淤泥，其他地方也有塌方，但也能看出来，这个地道的排布似乎有某种特殊的规律，它有四个门，四个关，各个出入口竟都是相通的！

几位考古人员忍不住兴奋地猜想，难不成亳州城下还有一座形制复杂、规模庞大的“地下古城”？

经过上级批准后，亳州文物部门开始对地道进行挖掘和清理，在经过整整一年的辛苦工作后，这条古地道缓缓向世人拉开了它的神秘面纱……

“古地道”的身世之谜

这是一条距离地面6米、全长8000多米，以“大隅首”为中心，呈十字形向东南西北四个城门延伸的古地道，整条地道由青砖筑成，经纬交织，纵横交错，布局堪称“精妙”。

这么说吧，如果是第一次进入地道的人，走上一盏茶的功夫，一定会在里面绕得头晕眼花，因为地道内宽度不同、高度不等、结构不同，道路样式和砖券样式也各有不同

里面有土道砖砌的券顶，也有砖道木顶，还有混砖结构；砖券不仅分高、低券，还分有拱形券顶、人字形券顶；地道内的道路样式不仅有单行道、平行双道、上下两层道，还有与今天的立交桥一样作用的立体交叉道。

如此结构复杂、工程浩大的工程，是何时、何人所建？它的作用又是做什么的呢？

刚开始，有人猜测它建于宋代，因为地道内不管是地面上铺的砖，还是顶部和侧壁上铺的砖，都是宋代的，而且在地道的淤泥里，还发现了不少宋代的碎瓷片。

可随着清理工作的不断推进，专家们又否定了这个猜测，他们不仅从地道内陆续发现了宋代的碎瓷片，还发现了宋代的铁灯、铁刀，唐代的铜镜、弩机、砚台，还有东汉末期的五铢钱、铁剑、围棋子等物。

除此之外，专家们还惊奇地发现，这条纵横交错的地道内不仅有障碍墙、绊脚板、陷阱等御敌设施，还有猫耳洞、掩体、传话孔、灯龛、通气孔等配套设施。

据此，专家们基本断定这条古地道始建于东汉末年，而且是一条用于军事的古战道

刚开始整条地道以土木建成，可它并非一朝所用、一代所修，木头遭朽后，唐宋时期又经过了多次修整，最终以青砖加固代替了原来的木头，这才在地道中留下了多个朝代的印记。

这还是我国发现最早的、规模最大的、保存最好的地下军事设施，从文化价值上来说，这条古地道的价值远远超过了地面上保留完整的一座古城池，因此有人将其形象地称为“地下长城”

这个大的工程量绝非简单一个人或一个家族能完成的，所以，史学家认为，史书中一定有关于这条地道的记载，只要找到这些记载，就能弄清楚它的建造者和具体用途了。

然而，结果很快让人失望了，专家们翻遍了史书，都没有找到关于这条地道的只言片语记载。

就在众人一筹莫展之际，当地一条有关“观音山汉墓”的新闻给大家提供了一条重要线索！

观音山汉墓，是曹操的家族墓地，东汉时期，亳州称“谯县”，是曹操的老家，也是曹氏家族的聚居地。

在东汉末期的谯县，论人力、财力、物力，除了曹操，谁还有那个实力和能力能建成规模如此巨大的“地下长城”呢？

顺着这个思路找下去，专家们果真发现了曹操与古地道的关系！

曹操与“地下长城”

公元216年，曹操迎汉献帝定都许昌后，有一件事一直困扰不已，那就是许昌四周皆是平原，一旦敌军来攻，将无险可守。

有一日，谋士郭嘉给曹操提议“地下用兵”，曹操立即心领神会，开始命士兵在许昌城下秘密挖地道，以供练兵、藏兵、转兵之用。

据说，曹操在下邳迫降关羽后，为了展示实力，让关羽心甘情愿投入其麾下，曾盛情邀请关羽一起检阅他的80万大军。

关羽心中疑惑，曹操的兵马最多不过10万人，他哪来的80万大军？可若没有80万，为何曹操的兵马在眼前过了五天五夜，仍不见尽头？

为了查明真相，关羽让侍从在一匹马的马尾上绑了一条红绫，结果一天后，关羽果真在队伍里又看到了这匹马。

关羽恍然大悟，这才知曹操的“诡计”！

一直到今天， 许昌的地下还有一条高1丈 、宽8尺、长达45里的地道，据当地百姓说，这就是三国时曹操用来转运部队的“藏兵洞”

除了以上记载以外，公元198年，曹操二征张绣时，“乃夜凿险为地道，悉过辎重，设奇兵”，最后击败张绣；

公元200年，曹操在与袁绍争夺北方的官渡之战中，曾“起土山地道”，最终大败袁绍；

公元204年，曹操进攻邺城时，也是筑土山、挖地道”，最后攻破邺城。

由此可见，曹操对“地道战”的运用得心应手，并因此打了许多大胜仗。

那亳州这条古地道是曹操什么时候修建的呢？

据史书记载，公元189年4月，曹操在讨伐董卓失败后，为了躲避董卓的追杀，就单枪匹马逃回了家乡谯县，心怀大志的曹操不甘心就此失败，开始在家乡招兵买马，准备东山再起。

可当时董卓势大，很多人不敢归附曹操，为了展现自己的“实力”，曹操便想到了“实则虚之、虚则实之”的用兵之道。

他先让士兵从谯县城中心顺着四个城门方向挖地道，然后让为数不多的士兵夜里穿红色衣服出城，然后在地道中换成黄衣服，第二天早上再大摇大摆地回到城中来。

如此反复多次，众人都相信了“曹操的兵、多得数也数不清”，于是前来投奔的人络绎不绝，曹操的实力也因此壮大起来。

由于这条地道是曹操最初用来转运士兵所用，所以，史学家便将其称为“曹操地下运兵道”或“曹操藏兵道”

当时曹操未成气候，挖地道时为了掩人耳目，又做得极其隐蔽，所以，这条地道在史书上没有任何记载，也是可以理解的。

众所周知，曹操是三国时期杰出的政治家、军事家，他的军事才能在亳州地下这条设计精妙的地道里，展露无疑。

出于对文物的保护和游客的安全，目前曹操的这条运兵道只对外开放了大约1000米，虽然这段运兵道只占到全长的不到1/8，但我们却能从中窥见到不少“军事机密”。

顺着谯望楼的台阶，缓缓进入地道，眼睛要适应好大一会，才能继续往前走，原因无他，地道里的光线太暗了，虽然地道里安装了照明灯，但在这长达千年不见天日的地下，灯光的力量还是太弱了。

地道内非常狭小，平均宽度只有0.7米，两个人根本不能并肩通过。

只身走在阴暗潮湿的地道中，周围寂静无声，只有那些时隔千年的青砖，向游人静静诉说着往昔那些金戈铁马的岁月。

第一次来到地道的人要十分小心，眼睛不仅要紧盯着前方，每隔几十米就会出现只有1.5米高的障碍道，还要注意脚下，每隔两米都有对称放置的拦马墙。

据说，当年曹操为了让士兵熟悉地道内的情形，经常训练他们不拿火把在其中行走，很难想象，当年那些士兵是怎么在这条暗无天日、空气稀薄的地道里来回穿梭的。

为了减缓地道内的“窒息感”，曹操在建造这条地道时，还特意留了不少通气孔，仔细看去，有些通气孔的两边，还留有士兵攀爬的痕迹和脚蹬的据点。

为了加快士兵运转的速度，曹操还破天荒地在地道内设置了上下双行道和立体交叉道，如此一来，上下两支队伍就可以同时前进，有人不禁问了，这条地道自用自然没问题，可如果有敌军闯入，该怎么办？

这个问题曹操当年也想到了，为了制敌，他在地道内设置了许多的“陷阱”。

首先就是地道内的拦马墙和障碍道，不熟悉地道的人贸然闯入，很大概率会被磕得头破血流、撞得鼻青脸肿。

其次，在障碍道的壁上挖有不少猫耳洞，足够一个人藏身，只要敌人近前，完全可以趁对方不备，致他于死地。

第三，穿过双层道，有一处通向上层地道的台阶，台阶下隐藏有一个深达两米的洞穴，不熟悉地道的人只要一踏上台阶，稍不留意就会掉入深洞内，再也无法翻身。

如今，为了游客的安全，这个“陷阱”已经被铁栏杆围了起来。

地道内唯一宽敞的空间，就是地下指挥中心，这是指挥调度士兵的地方，也是整个运兵道的核心，考古专家就是从这里出土了不少围棋子，想必闲暇时刻，曹操也喜欢与部下手谈一局吧。

走出幽深繁复的运兵道，你会无限感慨曹操非同一般的军事谋略，而与他杰出的军事才能一样闻名的，还有他深厚的文学修养和书法功底。

在地道的出口处，有一块石碑上刻着曹操留下的惟一手迹——衮雪

据说，这是建安二十年（公元215年），曹操西征汉中时，见到褒河水流湍急，翻滚的水花犹如漫天飞舞的雪团，这才有感而作“衮雪”二字。

有人说，曹操当年原本要写的是“滚雪”，之所以少写了偏旁三点水，是因为曹操认为“江中水流甚多，何必画蛇添足”，还有人认为，“衮”是古代帝王的礼服，曹操这么写，明显有问鼎九五之尊之意。

”地下长城“的现状与保护

曹操运兵道是我国古代一座伟大的建筑，自东汉末年建成后，已历经1800多年的岁月侵蚀，虽然之后多朝对它修缮加固，但在漫漫长河中，它还是不可避免遭到了损害。

南宋嘉熙四年（公元1240年），黄河改道决口，亳州被淹，运兵道也被淤泥掩埋，自此被深埋地下600多年。

道光二十一年（公元1841年），黄河泛滥持续了8个月，亳州城再次被淹，运兵道也再次没入淤泥之中。

1938年，正值抗日战争爆发，亳州军民为了保护家园，自发开始挖防空洞，曹操运兵道再次重见天日，只不过囿于当时的局势，实在没有发掘和保护的条件，于是运兵道只能再次被掩埋起来。

直到1969年，曹操运兵道的完整面貌才开始真正呈现在世人面前，专家们惊叹于古运兵道的伟大同时，也对它的保护和未来产生了深深的担忧。

运兵道的威胁一方面来源于自身，在上千年的岁月和洪水、淤泥的侵蚀下，地道内的大部分地段损坏严重，多处墙壁面临着裂缝、灰缝劣化、泛碱及青苔滋生等危害，如果任由它风化下去，运兵道在未来很可能不复存在。

运兵道的第二个威胁来自于城市建设，虽然国家文物部门规定，在文物20米内，不能有其他建筑，但地道遍布亳州城区地下，怎么可能其上或附近没有建筑呢？

地道上不仅遍布高楼大厦，紧贴着地道就是市政工程的下水道，挤压下沉和渗水问题在所难免，文物要保护，可城市也要发展，这种不可调和的矛盾，现如今已成为文物部门不得不考虑的头号难题。

虽然史书对曹操毁誉参半，有人认为他是“非常之人，超世之杰”，也有人认为他“身处三公之位，而行桀虏之态，污国害民，毒施人鬼”，但这丝毫不影响曹操运兵道的历史与文化价值，在这座无与伦比的“地下长城”面前，谁又在乎他究竟是“能臣”还是“奸雄”呢？