中国登月传来新动向！新疆荒漠将作训练场，2030年前登月可期？

近日，中国飞天第一人、中国载人航天工程副总设计师杨利伟透露，自己前段时间刚从新疆回来，将来要在那里设计模拟月球的场地，航天员要进行大量训练。

那么，为什么选择在地球上建这样一处场地？地球上的荒漠，又能把月球模拟到什么程度？

杨利伟谈到的是未来在新疆设计模拟月球的场地，他没有公布具体选址，也没有宣布训练场已经建成，更没有披露它的面积、设施清单和投入使用日期。

杨利伟目前从事航天员选拔和训练方面的技术工作，从2003年独自驾驶神舟五号进入太空，到参与培养未来的登月航天员，他的工作重心变了，中国载人航天的目的地也正在从近地轨道向更远的月球进发。

中国载人航天工程明确提出，争取在2030年前实现中国人首次登陆月球。任务目标包括月面科学考察和相关技术试验，要求突破载人地月往返、月面短期驻留、人机联合探测等关键技术。

这意味着将来的航天员不能只会乘坐飞船、维护设备，他们还要在陌生的月面完成一系列实地工作，这就需要让航天员在地球上进行大量的模拟训练。

月球表面布满陨石撞击留下的坑，山坡、碎石和松散月壤会影响行走与车辆通行。地球上的干旱荒漠、戈壁和起伏地形，可以为航天员提供一处复杂的户外训练环境。新疆地域广阔，具备多种地貌条件。至于未来场地究竟利用哪一种地形、怎样布置模拟设施，目前尚待公布。

地形相似，训练就有了落脚点。航天员可以练习绕开障碍、规划路线，在不同位置观察岩石，并学习怎样描述、记录和采集样品。若训练场加入通信、照明和任务控制设备，还可以把地面指挥团队一同纳入演练。

不过，地球永远模拟不出真正的月球环境。

最明显的差别是重力，月球表面重力约为地球的六分之一。一个人在地球上重60千克，到了月球，质量仍是60千克，但受到的重力大约只剩地球上的六分之一。身体移动方式会改变，装备的重量感会改变，起步、转身和停下时的控制也需要重新适应。新疆任何一片荒漠，都无法让周围环境自然变成月球重力。

大气环境差别更大，月球只有极其稀薄的外逸层，航天员不能直接呼吸。地球荒漠有空气，昼夜温差再大，也无法原样复制月面的真空、辐射和极端温度。

月尘又是另一道难题，月球表面的细颗粒经历了长期撞击和空间环境作用，性质与普通地球沙尘不同。训练场即便铺上颜色、粒径相近的模拟材料，也不能把真实月尘的所有特性一并呈现出来。

所以，地面训练要分工。野外场地擅长训练路线选择、地质观察、采样和团队协作。模拟器可以训练设备操作与故障处置。针对低重力活动，还需要专门的方法和设施。

这也能说明模拟训练的价值，工程师先明确哪里模拟得像、哪里不像，再针对每项任务设计训练办法，才能减少航天员在真实月面第一次遇到问题的机会。

中国载人航天工程此前介绍过登月航天员需要掌握的技能，包括梦舟飞船和揽月着陆器在正常及应急情况下的操作、月面出入舱、六分之一重力条件下负重行走、月球车远距离驾驶，以及月面钻探、采样和科学考察。

航天员首先要确认装备状态，再通过出入舱程序来到月面。登月服承担生命保障任务，也会限制动作幅度和手部操作。地面上一伸手就能拿到的工具，穿着航天服时可能需要改变站姿，甚至请同伴协助。

随后是移动，月球车能够扩大考察范围，却不意味着航天员可以随意开向任何地方。道路上的坡度、碎石和松软地表，都会影响行驶路线。到达目标点后，航天员还要知道自己身在何处、周围地貌有什么特征，才能决定采哪块岩石、钻取哪一处样品。

采样尤其考验判断，登月任务带回地球的样品量有限，若能把样品的原始位置、周边地层和地形特征记录清楚，科学家回到实验室后，才更容易解释它经历了什么。训练航天员观察月面，某种程度上就是训练他们在有限时间里做科学选择。

还有容易被忽略的地面团队，谁根据航天员传回的画面提出建议？当既定路线走不通时，谁来比较替代方案？任务时间紧张时，是继续采样，还是尽早返回着陆器？这些都要提前建立程序，并在训练中反复磨合。

目前，中国载人登月正在稳步推进。时至今日，中国还是瞄准在2030年前实现首次载人登月这一目标。这意味着载人登月时间已经很近了，因为是在2030年前，所以预计最晚的登月时间也应该是2029年。

按照中国载人航天工程办公室公布的信息，目前用于登月的长征十号运载火箭、梦舟载人飞船和揽月月面着陆器等主要飞行产品研制取得阶段性进展，已完成多项大型试验，发射场及其他地面支持系统的建设也在推进。

揽月着陆器计划搭载两名航天员往返月球轨道与月面，并携带月球车和科学载荷。设想一下，当两名航天员真正踏出舱门，他们在月面能停留的时间、能够使用的装备都有限。早在发射前，任务团队就得计划好航天员先去哪里，怎样分工，哪项科学任务优先，如遇突发状况该怎么应对。

所以，提前做好模拟训练意义重大。从当年神舟五号的21小时23分，到未来有人在月面行走，中国载人航天将奔向更加浩瀚的星空。