深高速：9月24日获融资买入84.54万元

来源：新浪证券-红岸工作室

9月24日，深高速跌0.12%，成交额1309.22万元。两融数据显示，当日深高速获融资买入额84.54万元，融资偿还50.76万元，融资净买入33.77万元。截至9月24日，深高速融资融券余额合计6235.89万元。

从融资指标来看，深高速当日融资买入84.54万元。当前融资余额6227.70万元，占流通市值的0.45%，融资余额低于近一年30%分位水平，处于低位。这在一定程度上说明，当前市场对该股的交易热情偏低，资金参与度较为低迷。

表：深高速融资数据一览 交易日期融资买入额(万元)融资偿还额(万元)融资净买入额(万元)融资余额(万元)融资余额占流通市值比例%2026-09-2484.5450.7633.776,227.70.452026-09-23107.52124.65-17.136,193.920.452026-09-22128.48115.4113.076,211.050.452026-09-21261.33209.9451.396,197.970.452026-09-18152.74229.87-77.136,146.580.442026-09-17209.94258.26-48.316,223.720.442026-09-16256.41382.16-125.756,272.030.452026-09-15391.96179.77212.196,397.780.462026-09-14132.57351.55-218.986,188.930.442026-09-11307.23295.4611.776,407.910.46

与此同时，融券指标偏低，反映出市场对公司后续走势整体偏于一致。深高速9月24日融券偿还0.00股，融券卖出4200.00股，按当日收盘价计算，卖出金额3.37万元；融券余量1.02万股，融券余额8.19万元，低于近一年50%分位水平，处于较低位。

表：深高速融券数据一览 交易日期融券卖出量(万股)融券偿还量(万股)融券净卖出量(万股)融券余额(万元)融券余量(万股)融券余额占流通市值比（%）2026-09-240.4200.428.191.020.00062026-09-230.0200.024.820.60.00032026-09-2200.4-0.44.70.580.00032026-09-210.050.030.027.950.980.00062026-09-1800.01-0.017.80.960.00062026-09-1700.02-0.027.920.970.00062026-09-160008.080.990.00062026-09-150.0400.048.090.990.00062026-09-1400.02-0.027.780.950.00062026-09-110.1400.147.950.970.0006整体来看，融资与融券指标同时处于低位，意味着在当前市场环境下杠杆交易活跃度较低。

作为国内交通基建运营领域的代表性上市主体，深圳高速公路集团股份有限公司境内运营总部设于深圳市南山区深南大道9968号汉京金融中心46楼，同时在香港中环皇后大道中29号华人行16楼1603室设有境外办公据点，公司于1996年12月30日完成工商注册设立，2001年12月25日正式登陆资本市场，核心业务围绕收费公路与道路的投资、建设及全周期经营管理展开，近年随着多元化业务布局落地，当前主营业务收入结构呈现“核心主业压舱、新赛道协同补位”的清晰格局：其中通行费业务作为传统核心支柱贡献61.13%的营收占比，其他补充类业务占比18.88%，餐厨垃圾处理项目运营板块占比10.49%，风力发电业务贡献7.23%的营收，其余零散业务占比1.99%，餐厨垃圾处理设备销售业务占比0.25%，餐厨垃圾处理项目建造业务占比0.04%。

从股东结构来看，截至6月30日，深高速股东户数1.99万，较上期减少12.73%；人均流通股87026股，较上期增加14.74%。显示筹码有一定趋于集中。

业绩方面，2026年1月-6月，深高速实现营业收入36.53亿元，同比减少6.78%；归母净利润9.19亿元，同比减少4.28%。

分红方面，深高速A股上市后累计派现151.56亿元。近三年，累计派现24.38亿元。

综合来看，深高速当日微跌伴随成交额低迷，融资小幅净买、多空分歧极低，杠杆资金整体参与度偏弱。公司上半年营收、净利润同比小幅下滑，当前筹码集中叠加低杠杆交易特征，后续行情或随基本面边际变化逐步修复。

1．当日融资融券余额=当日融资余额+当日融券余量金额

2．当日融资余额=前日融资余额+当日融资买入额-当日融资偿还额；

3．融资余额若长期增加时表示投资者心态偏向买方，市场人气旺盛属强势市场，反之则属弱势市场。