9月21日,中国载人航天工程立项34周年。
国务院新闻办公室中外记者见面会上,特级航天员、中国载人航天工程副总设计师杨利伟透露:“前一段我刚从新疆回来,将来我们在那边要设计模拟月球的场地,航天员要在那里进行大量的训练。”
一个多月前,他还在新疆沙漠里考察,一个多月后,他站在国新办发布厅,把这件事告诉了全世界。
很多人第一反应是:月球上没有空气、没有磁场、重力只有地球的六分之一,在新疆沙漠里能练出什么,答案要从十几年前说起。
当年为了给玉兔号月球车找一块像样的试验地,专家们跑了约两万公里,综合考虑气候、植被、土壤力学性能、试验保密、生活保障等各方面因素。
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最终圈定了库姆塔格沙漠与罗布泊交界的阿克奇谷,这个地方有什么特别的?松软的细沙和低矮的沙丘,异常干燥、寸草不生,白天酷热夜晚寒冷。
玉兔号当年就在这里一圈一圈跑过,测试了短距离行驶和一公里长距离运动能力。
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如今同一片地貌,要从验证一台车,升级为训练一群人,航天员上了月球要开车、采样、架设备,每个动作都得在地球上练成肌肉记忆。
没有一块够像的地,上去就得现学现卖,阿克奇谷地的细沙和沙丘,能模拟月面松软月壤的力学特性,航天员在这里穿着登月服行走、操作设备,脚感跟月球表面的相似度比室内模拟舱高得多。
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这件事跟你有什么关系,你平时看航天新闻,可能觉得离自己很远。
但模拟场地的建设会带动新疆当地的基建、通信、后勤配套投入,这些投入最终会转化为当地的就业和产业机会。
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一个国家级航天训练基地落在哪里,哪里的相关产业链就会被拉起来。
杨利伟在这次见面会上把登月实施方案讲得很清楚:发射两枚火箭,分别发射梦舟飞船和揽月月面着陆器,在月球轨道进行交会对接,航天员进入着陆器着陆,完成月面工作后起飞返回月球轨道,再乘飞船返回地球。
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这个方案跟美国阿波罗计划最大的区别在于:阿波罗用一枚土星五号火箭把所有东西一次性打上去,中国用两枚长征十号分两次发射,在月球轨道对接。
为什么要分两次?因为长征十号的运力不需要做到土星五号那么大,研制难度和成本都大幅降低。
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代价是需要在月球轨道上完成一次交会对接,技术复杂度上去了,但交会对接技术中国已经在空间站任务里练了无数次,风险可控。
用两次发射换一枚小火箭,这笔账算得很精,配套产品的进度也在跟上。
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梦舟载人飞船完成了零高度逃逸飞行试验,长征十号运载火箭完成了第二次系留点火试验,“揽月”月面着陆器处于初样研制阶段。
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这件事跟你的收入有没有关系,航天产业链的国产化程度直接决定了这个项目的成本。
长征十号、梦舟飞船、揽月着陆器的零部件如果绝大部分来自国内供应商,钱就留在国内循环,相关的材料、电子、精密制造企业会拿到订单。
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这些订单最终会传导到就业和工资上。
2026年2月,NASA宣布调整“阿耳忒弥斯”登月计划,将原计划2027年实施的载人登月任务推迟至2028年,由“阿耳忒弥斯4号”执行。
NASA局长在多个场合表示,中国的发展速度“令人难以置信”,完全具备在2030年前实现载人登月的能力。
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中国的时间表没有变,2030年前实现中国人首次登陆月球的目标一直在按计划推进。
杨利伟在见面会上说:“在不远的将来,当我们看到中国航天员在遥远月球上的身影的时候,我想我们大家都会为他们感到骄傲和自豪。”
但这里有一个容易被忽略的判断。中国不需要跟美国比谁先上去,登月不是短跑,是马拉松。
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杨利伟在见面会上专门提到了登月要解决的问题:地月往返、绕月轨道交会对接、精准着陆、月面起飞、月球环境控制和生命保障。
他特别强调了一句:“在38万公里外的月球如果面临风险,有多么大的困难。在这个环境,我们很多的工作是没有备份和救援的。”
这意味着每一个环节都得做到万无一失,急不得。
杨利伟还对未来执行登月任务的同行说了一段话:“要敬畏我们的太空、敬畏我们的科技、敬畏我们的任务,同时也要相信自己、相信团队,特别是要相信中国载人航天几十年以来所积累出来的力量和能力。”
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这段话的潜台词很清楚:登月不是靠某一个人的勇气,是靠几代人攒下来的工程能力。
这件事跟你的生活有什么关系。如果你家里有孩子对航天感兴趣,现在是一个很好的入行窗口期。
从2028年到2030年,中国要密集执行无人绕月验证和载人登月任务,这中间需要大量的工程师、技术工人、数据分析师。
航天产业的用人需求会在这几年集中释放。
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我的辣评:写了十年航天报道,杨利伟这次透露的新疆模拟场地,给我最大的感受不是“又一个大工程”,是中国航天做事的节奏感太稳了。
有一个判断我想说出来,新疆这块地的选择,背后是一笔算了十几年的账。
专家跑了两万公里,看气候、看土壤、看植被、看保密条件、看生活保障,最后圈定阿克奇谷地。
这不是“找个沙漠就行”的草率决定,是把所有变量都放进模型里跑了一遍的结果,当年玉兔号在这里测试的时候,这块地的价值是“验证一台车”。
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现在杨利伟从新疆回来,这块地的价值变成了“训练一群人”,同一块地,用途升级了,说明中国航天不是每一步都从零开始,是前面的成果在给后面铺路。
玉兔号跑过的沙丘,现在要跑航天员了,另一个被忽略的点是,中国登月的路线图跟美国走了完全不同的方向。
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阿波罗用一枚巨无霸火箭把所有人一口气送上去,中国用两枚中型火箭在月球轨道对接。
这条路看着绕,但每一段技术都能在现有体系里找到验证场景。空间站任务里练交会对接,嫦娥任务里练着陆和起飞,无人验证任务里练全程流程。
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每一块拼图都单独测过,最后拼在一起,这种“分段验证、逐步集成”的思路,比一口气赌一枚火箭要稳得多。
至于那些说“新疆沙漠跟月球差远了”的人,方向偏了。模拟场地从来不是为了百分之百复刻月球环境,是为了让航天员在尽可能接近的条件下练出肌肉记忆。
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阿克奇谷地的细沙和沙丘,能模拟月面松软月壤的力学特性,航天员在这里练开车、采样、架设备,脚感跟月球表面的相似度比室内模拟舱高得多。
室内模拟舱里踩的是人造板材,沙漠里踩的是松软细沙,后者更接近月壤的物理特性。
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杨利伟最后说了一句话,我印象很深:“前路漫漫,你们的明天是星辰大海。”他说的“你们”,是下一代航天人。
但从阿克奇谷地这个选址来看,上一代人给下一代人留的东西,比一句祝福重得多。
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对此,你怎么看?欢迎留言讨论。
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