北京
来源：环球时报
新加坡亚洲新闻台9月22日文章，原题：试水？企业尝试中国通往东南亚的新贸易捷径 9月8日，也就是在平陆运河正式通航之前，中国一家汽车制造商生产的汽车零部件已通过平陆运河运往越南芹苴市。该公司表示，新航线可将其物流成本降低约10%，该公司技术官员称：“节省的运费就是实实在在的利润，这将直接转化为在东盟及其他全球市场上的更强价格竞争力。”
对不少企业而言，这条新运河已经开始影响其扩张计划。一家广西本土知名的连锁品牌在南宁经营有120家社区超市。两年前，这家连锁品牌进军农业领域，种植蔬菜的同时采用低废弃物系统饲养猪和鱼。该公司现在希望利用平陆运河将农产品出口到泰国和马来西亚。2025年，中国从东盟进口的水果中，超过1/3经由广西入境，这些货物的价值达429.2亿元。在平陆运河开通前，广西批准以南宁、钦州和崇左为中心的水果分销网络，目的是支持与东盟的双向贸易。此前部分当地农产品必须先经卡车运往广东，然后才能出口海外，现在改走运河运输可使每个集装箱节省约4000元。
根据双边“两国双园”倡议，中马钦州产业园与位于马来西亚彭亨州的马中关丹产业园结为对口园区。马来西亚中华总商会副总会长吕海庭表示，将钦州和关丹港口与两国的公路、铁路和航运网络连接起来，可将这两个产业园区打造成“连接中国与东盟的关键节点”。新加坡一家集装箱航运公司旗下合资企业正在南宁开发和运营一个物流园区，可对运河货物进行集散、仓储和分销。新加坡亚洲新闻台记者询问该公司是否已收到客户的明确意向或货运承诺，以及是否计划在运河开通后推出或调整任何航线服务时，公司发言人称客户反馈“令人鼓舞”。
9月19日，新加坡亚洲新闻台记者走访平陆运河马道枢纽船闸时，看到来自广西各地的游客正乘着一辆辆大巴来此参观，这里曾经是一片稻田，如今却已建起了船闸群。其中一位游客是来自钦州市灵山县的卢建华（音译）。这位72岁老人自运河开工以来已三度来到平陆运河马道枢纽参观，他欣赏庞大船闸群构成的宏伟景象并表示，“全世界都会把目光投向广西”。（作者Melody Chan，乔恒译）
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