湖北
9月11日至13日期间，2026赛季 TCR China 上海站在上海国际赛车场完成了本站全部日程。赛事期间，领克品牌汽车运动大使、领克捷凯车队主力车手、领克03代言人韩东君以东道主身份，带着吴彦祖逛起了领克车阵。两人边走边聊，话题落到了领克03+TCR赛车上。作为天天与赛车打交道的人，韩东君讲起这台领克03+TCR赛车来头头是道。这一站他还驾驶21号领克03+TCR赛车参赛。
领克03+TCR赛车的两侧宽体设计不只是让车看起来更凶，它会增加性能感，也会增加空气下压力。下压力意味着轮胎能更牢地抓住地面，弯中的速度因此更可靠。超大鹅颈式可调尾翼正是这条思路的延伸。
底盘调校决定一台车在弯里给车手多少信心，也对入弯走线的选择提出要求。韩东君把这些内容讲得很清楚，像是一位在车队待了很多年的老车手。领克03+TCR赛车的驾驶感受，他显然不是从资料上看来的。外观造型、车身颜色、宽体以及大尾翼这几个方面，吴彦祖都给出了认可。
讲得清楚，是因为开得明白。这一站的练习赛、排位赛与正赛里，他的换挡、走线、超车与刹车点依旧精准。领克03+TCR赛车的性能被他完整地发挥出来，带伤的手没有削弱这份熟练。
中国首台自主研发 TCR 赛车这个身份属于领克03+TCR赛车，量产线的对应车型是领克03。底盘调校、发动机与 CMA 架构三项都指向赛车同源，量产车并没有另起炉灶。领克03大尾翼版以三段可调碳纤维尾翼延续赛车空气动力学。赛道上的动力标定经验被放到了领克03+这台车上，最大马力309Ps。代言人的这份熟练，反向印证了领克03家族的赛道基因。
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