北京
近日，东风柳汽2026年秋季新品发布会在柳州举行。风行星海V6正式上市，三款车型的上市权益价为9.99万元至11.99万元。
这意味着华为乾崑智驾首次进入10万元以内。对正从“高端选配”走向“大众标配”的智能驾驶而言，这是一次标志性价格下探，也是东风柳汽“商乘并举”战略在乘用车板块的关键落子。
星海V6定位“家里的第一台智能大六座”，面向家庭用户。其核心卖点为：10万级唯一搭载华为乾崑智驾ADS SE的大六座SUV、可四可六的百变空间以及510km真续航。
新车配备10颗摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，支持城区LCC+、高速NCA等功能，并覆盖100多种泊车场景。
空间方面，2900mm轴距、第三排下沉折叠和70L前备箱等设计，旨在用4.8米级车身实现接近5米级的使用效率。
安全方面，整车高强钢占比达76%，投入超518台测试车完成280万公里实测，并通过高温与涉水等挑战。
东风风行高层在媒体群访中将价格下探归因于多重因素：东风集团与华为全面战略合作、风行“智慧亲民”定位、2019年导入华为IPD研发流程。
与此同时，东风集团每年三四百万辆的规模提供集采优势，柳州本地产业链资源形成支撑；产品开发也从“公司内平台化”转向“社会平台化”，整合行业成熟爆款资源。
星海V6产品总监潘文军表示，华为的IPD流程不仅仅是一套开发流程，更是一种商业成功的哲学。
六合一电驱、十五合一水侧集成模块等集成化设计，使机舱水管从22根减至6根，线束简化，既为前备箱和第三排下沉腾出空间，也有利于成本控制。
东风风行品牌总监陈来称，华为乾崑的搭载量已突破200万辆，规模扩大后边际成本压力会逐步减小，星海V6由此获得后发优势。
陈来同时承认，高价值产品搭配华为乾崑在技术上相对容易，但面向10万级主流价位“技术压力还是蛮大的”。星海V6既是风行的尝试，也是华为的一次主动商业布局。
星海V6营销总监陈正宇透露，约70%的用户关注“可四可六的百变大空间”，超60%关注华为乾崑智驾；用户画像以家庭顶梁柱为主，多为二孩甚至三孩家庭、三代同堂家庭。
用户对智驾功能的优先级为安全、好停、高速轻松，最后才是城市端到端。因此，星海V6在10万级先搭载华为乾崑SE方案，而非成本更高的城区端到端。
陈正宇还表示，与华为的合作是“双向奔赴”。第二款产品星海V8已立项，明年下半年将推出中大型豪华MPV。
今年1至8月，东风柳汽累计销售89439辆，同比增长26%，商用车、乘用车和海外市场均呈上升态势。
东风柳州汽车有限公司总经理林长波表示，公司不追逐短期规模，而把资源投向商用车“一多三化”和乘用车“一新三极致”。
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本文源自：市场资讯
作者：知叙
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