双节将至，假期出行出游安全如何保障？这场发布会为你解答→

来源：滚动播报

（来源：中国应急管理）

国务院安委会办公室、国家防减救灾委办公室、应急管理部于9月24日下午3时，在国家应急指挥总部新闻发布厅举行“人人讲安全 个个会应急”假期出行出游安全知识发布会，介绍假期出行出游安全知识，并答记者问。

发布会由应急管理部新闻发言人、新闻宣传司司长申展利主持，交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心二级研究员周炜、公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部副主任巩建国、应急管理部国家自然灾害防治研究院城市灾害研究中心副主任朱月琴、中国安全生产科学研究院城市安全研究所副所长李建、北京市消防救援总队三级指挥长周巍出席。

智能新能源汽车

自驾出行需注意哪些方面？

近年来，智能新能源汽车普及度较高，公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部副主任巩建国表示，在自驾出行时有两个方面需重点关注：

第一，纯电汽车的续航，它主要受使用环境的温度以及驾驶习惯的影响。为了加强电量管理，需重点做好三个方面：一是提前充电，要提前将电池充满，规划好沿途路线的充电站，通过导航等手机软件去查找沿途充电站的使用情况和运行状态；二是合理用电，要保持一个良好的驾驶习惯，既要减少急加速、急减速这样又耗电又激进的驾驶行为，同时也要避免为了省电而在高速公路或者城市快速路上“龟速”行驶，这样容易造成后方拥堵甚至追尾等交通事故；三是及时补电，根据车辆续航情况判断剩余里程，及时补充电能，尽量避免在低电量区间长时间行驶，同时也可以进行短暂休息。

第二，针对“智驾”功能的使用，要保持两个方面的“清醒”：一是对自己车辆的“智驾”功能要有清醒的认知，通过车主手机APP或者车辆用户手册，掌握“智驾”功能类型、操作方式以及使用边界，避免在急弯陡坡、施工区域这些复杂的路段使用，也要避免在大雨、大雾等极端恶劣天气条件下使用；二是在使用“智驾”功能过程中要保持清醒的状态，目前，市场上所销售民用汽车搭载的所谓“智驾”系统，都还处于辅助驾驶阶段，辅助驾驶不等于自动驾驶，驾驶人还是最终责任主体。所以，在使用“智驾”功能的过程中，一定要保持清醒状态，避免脱眼、脱手、脱管，时刻观察交通路况和车机提示，根据情况采取处置措施，不可过度依赖，更不可在酒后使用辅助驾驶系统进行“代驾”。

公安部道路交通安全研究中心驾驶人安全研究部副主任 巩建国

华西秋雨恰逢假期

山区旅游牢记“三查”“三看”“三守”

应急管理部国家自然灾害防治研究院城市灾害研究中心副主任朱月琴表示，华西秋雨是指发生在我国华西地区一带秋季特有的连阴雨天气，它的特点就是雨不大，但历时长。往年一般是从9月初延续到11月，正是这种持续的降雨，会使土壤饱和松动，从而加大山洪、滑坡、泥石流的风险，进而形成“秋汛”。据研判，今年秋雨的影响主要集中在9月中旬后期，比往年偏晚了半个多月，恰逢中秋国庆“两节”假期，游客集中进山出游，风险不容忽视。在此，她提醒大家做好以下三点：

第一，出发前做到“三查”：一查天气，密切关注天气预警，避免恶劣天气出行。二查地形，要提前熟悉出发点的风险点位，远离这些未开发的“野景区”。三查物资，查查我们的“保命四件套”和急需品是否备齐。

第二，到了现场要做好“三看”：一看水，水质是否突然变浑，水位是否突然骤涨。二看沟，沟是否有异常，是否传来轰隆隆的闷响。三看坡，看坡是否有新的裂缝，是否有落石滚落。只要出现任何一种险情迹象，我们都要立即撤离，撤离方向要顺着沟的两侧往高处撤，不要顺着沟谷跑，也不要顺着滑坡和泥石流的方向跑。

第三，遇险情的时候，要牢记“三守”：一要守秩序，要听从现场指挥，保持冷静，有序撤离。二要守点位，遵守就近避险原则，不要乱动，尽量不蹚水过河，不走危岩陡坡。三要守住通信，这点比较重要，拿好手机，保持电量，第一时间应急求救。

应急管理部国家自然灾害防治研究院城市灾害研究中心副主任 朱月琴

乘坐长途大巴出行

如何识别车辆是否存在非法改装或非法营运？

假期出行方式很多，在随旅行团一起出行时，大巴的改装和运营的问题值得关注。交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心二级研究员周炜表示：

第一，对于改装问题，其实要求很严格，我们作为普通的游客或者乘车人员，也有一些识别方法。首先，看外观识别，也就是通过绕车走一圈，看这个车的外部标识是否具备条件。比如说车上面改装了一些凸出件，通过性就会受到影响。其次，要看内部，尤其突出的是增加或减少座椅，增加座椅会增加乘客人数，乘客人数是写到车门上，有严格限制的。但是现在又有另外一种情况，就是减少乘客人数，把座椅减了，减了以后有个别车放了卧铺，这也是不允许的，都属于改装。此外，内部还可以看安全锤、安全带，比如说坐车的时候，一定要看看安全带是否真实有效，如果安全带没有收紧功能或锁扣出现问题一定要更换，因为安全带就是生命带。当然还要看灭火器是否在有效的区域或有效的位置，这些都是通过观察能够看到的。

第二，是非法营运问题。营运车辆是有资质、有条件、有证件的，也要靠观察，要看道路运输证也就是营运证，以及包车证。在车厢内部以及玻璃上都要有明确的标志，每个驾驶员也要有从业资格证，这都是有效解决和观察非法营运的措施。特别提示，在假期乘坐长途大巴出行的情况下，一定要到正规渠道去购票，包括网上的正规渠道和客运站，千万不要相信微信群或者街边“黄牛”拉客，以防上车以后发现车上可能出现的一些不正规问题或一些安全风险隐患。

交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心二级研究员 周炜

入住酒店或民宿时

如何快速判断场所的消防安全是否达标？

北京市消防救援总队三级指挥长周巍表示，假期出行，我们往往会进入一个比较陌生的环境，一定要养成“观察”的习惯，学会观察以下几个方面：

第一，要看一看疏散路径是否畅通。当我们进入到一个不太熟悉的环境中，我们要抬头找一找离我们最近的安全出口、疏散通道所在的位置，还可以看一看绿色的疏散指示标志，还有楼梯间的防火门是否处于关闭状态，最好实地走一走，看看疏散路径是否畅通。

第二，要看一看消防设施所在的位置。比如附近的消火栓、灭火器、手动报警按钮等，一旦发生火灾，第一时间使用它们就可以快速地完成自救或求助。

第三，要看一看房间内的应急物资是否配齐。进入酒店的房间，要看一看逃生自救呼吸面罩是否过期、手电筒是否有电，还有门后的疏散指示图，找到我们所在的位置，可以提前规划好“逃生路线”。

如果我们在观察的过程中发现了一些隐患，也可以拨打“12345”政务服务热线反映相关情况。

北京市消防救援总队三级指挥长 周巍

参与景区高风险“网红打卡”项目

要做到“三看三评估”

中国安全生产科学研究院城市安全研究所副所长李建表示，近年来，不少景区推出了高风险的“网红打卡”项目，游客在参与时，不光要看它“刺不刺激”，更重要的是看它“安不安全”，要做到“三看三评估”：

第一，看公示。正规经营的高危险性体育项目，都会在醒目的位置悬挂相应的许可证，并且张贴教练、救护人员的基本信息和照片。如果在现场看不到这些证件或照片，建议不要参与。

第二，看装备。检查安全带、卡扣、头盔这类装备是否完好。如果现场发现有松动或者损坏，要立即要求更换，甚至停止参与，坚决不能在这一点上有所妥协。

第三，看人员。对照公示的工作人员与实际人员，如果发现不一致，或者实际工作人员数量远远小于公示人员，也要坚决抵制。

“三评估”是：

第一，评估身高年龄。一些高风险项目通常对于身高、年龄、体重都有限制，不同的项目有不同的要求，所以游客一定要针对项目旁边公示的基本要求进行比对，确保自己的身高、体重、年龄能够符合这个项目的要求。

第二，评估身体状况。如果有高血压、心脏病等基础疾病，建议不要参与。

第三，评估天气状况。遇到大风、强降雨这类极端天气，建议取消行程。

中国安全生产科学研究院城市安全研究所副所长 李建