北京
9月18日，重庆市推动摩托车产业高质量发展座谈会顺利举办。除了会场内正式的会议交流发言环节，会后面向媒体的访谈对话，同样释放出非常有价值的行业思考。大众对于车企出海的普遍认知，大多停留在简单的商品贸易层面，也就是把国内生产的整车批量销往海外市场。但从本次座谈会后的媒体访谈内容可以看出，真正成熟可持续的企业全球化布局，绝非简单的产品外销，而是一整套包含制造底座依托、本土产业链协同、产品持续迭代、技术体系沉淀在内的系统性工程。
台铃科技总裁姚立在会后媒体采访当中分享道：台铃将依托重庆区位优势以及完整的产业链、检测和技术支撑，持续深化重庆基地智慧工厂建设，打造面向全球的智联电摩制造和出口基地，加强智能化、网联化与全球化发展。
台铃科技总裁姚立
会场内正式发言和会后媒体访谈，二者形成非常好的互补关系。会上交流更多立足于行业宏观层面，重点阐释标准引领、技术输出、产业协同这些顶层发展理念，回答“中国两轮产业出海应当朝哪个方向走”的命题；而媒体访谈环节，则回归企业经营实操层面，进一步解答“宏大的产业理念，究竟如何落地转化成为企业实实在在的行动”。
企业选择一座城市作为全球化战略支点，核心绝不是简单拿地建设厂房。更关键的在于充分复用当地经过数十年沉淀下来的全套产业资源。重庆拥有国内积淀深厚的摩托车产业基础，具备完备的上下游零部件供应链、专业的整车性能检测机构、大批量成熟产业技术人才。企业扎根于此，可以就近完成零部件适配验证、整车试制调试、各类工况性能检测，大幅缩短新产品研发迭代周期。在面向海外输出产品的时候，也可以依托本地多元产业配套，针对不同国家道路、气候、法规要求，打磨适配海外区域工况的智联电摩产品，而不是直接把国内在售车型不加修改直接对外输出。
基于这一套务实的落地逻辑，台铃在2020年将全球第七个智造研发基地落地重庆。落地生产基地仅仅是起点，后续台铃持续深化和地方主管部门、产业联盟的联动协作。2025年1月，台铃与重庆市经济信息委及智联电动车产业全球发展联盟成员单位，共同签订《智联电动车产业全球发展体系建设战略合作框架协议》，跳出单一工厂生产制造的边界，深度参与整个智联电动车全球产业基地的体系建设。2025年4月，又联合多方机构发布智联电动车全生命周期碳管理系统，将绿色体系搭建一并纳入重庆基地配套能力建设当中。
全球化布局同样离不开全国制造网络的协同赋能。惠州、无锡、重庆、天津四大生产基地全部达成零碳工厂标准，构建起覆盖国内主要区域的制造矩阵。重庆作为面向海外市场的核心出口支点，能够便捷联动其余三大基地积累的技术成果、绿色制造经验，实现跨基地的能力互通与经验共享，进一步放大支点基地的综合实力。
顶层理念需要市场现实数据作为支撑。台铃科技总裁姚立在会场发言中提到，中国两轮车解决了4亿家庭的短途出行需求，在全球则有超过67亿人口存在电动两轮车出行需求。巨大的市场机遇客观存在，但企业全球化并非一朝一夕就能够完成。它需要扎根本土优质产业支点，持续打磨产品性能、沉淀核心技术、完善绿色与标准配套，循序渐进搭建完整的全球化综合竞争能力。
对比会上理念输出与会后媒体访谈当中的落地思考，能够清晰看到国内头部两轮车企更加理性务实的全球化思路：先夯实本土产业支点，打磨完备产品、技术、绿色整套综合能力，再稳步向外释放面向全球市场的价值。
面向未来，依托国内优质产业集群资源，坚持科技创新与产业协同并举，才是国内两轮车企走向全球市场稳健可行的发展路径。
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