湖北
9月13日，CTCC上海站在上海国际赛车场（国内唯一FIA一级认证赛道）圆满收官。领克汽车同步出战TCR China与CTCC中国杯，领克捷凯车队携领克03+TCR赛车征战TCR China，领克纵横车队驾驶领克03+赛车出战CTCC中国杯，领克03+性能家族双线告捷，领克03+TCR斩获多座领奖台，领克03++赛车也取得2冠2亚2季。领克特邀嘉宾车手吴彦祖加盟领克捷凯车队，驾驶领克03+TCR赛车征战TCR China，与领克厂队车手、领克汽车运动大使韩东君同场竞技。
领克品牌成立十周年之际，赛道淬炼反哺民用的价值闭环更加清晰。从TCR赛场的极限过弯与高速攻防，到CRC拉力赛道的砂石飞溅与复杂路况，领克03+TCR与07GT拉力学院赛车在场地赛和拉力赛两条战线上同步经受着最极致的实战考验。两大赛场积累的每一组数据、每一次极限工况反馈，最终都将反哺领克量产车型的研发与调校。底盘标定更精准、电控逻辑更成熟、动力系统更可靠——真正实现了“从赛场到市场”的价值闭环。吴彦祖持有美国SCCA赛车执照，拥有CTCC实战参赛经验，2026年9月时隔3年回归CTCC，作为领克特邀嘉宾车手驾驶领克03+TCR赛车征战TCR中国系列赛。
回望这十年，领克是第一个拿WTCR世界冠军的中国品牌，七年九冠的战绩把中国赛车的名字刻在了国际赛场；也是第一个把汽车运动做成完整生态的品牌。目前，领克已围绕场地赛构建涵盖TCR世界巡回赛、TCR China、CTCC中国杯、领克杯·城市竞速赛、赛照培训、巅峰车手系列赛、赛道日及赛道体验的运动生态。进入拉力领域后，品牌成立拉力学院，由亚太拉力赛冠军林德伟担任总教官，并设置泛、基础、专业、顶级汽车运动四级培养路径。
这次上海站就是最好的缩影。赛道上有吴彦祖、韩东君这样的明星车手，有朱戴维、张志强这样的冠军车手，也有媒体车手王诗奇、周曦携手征战中国杯810号车组，新人搭档黄欣怡、蔡文豪首战350号车组。朱戴维是2025 TCR China年度冠军，张志强是2025 TCR China年度车手亚军，王日昇也曾获得2018 TCR China年度冠军。看台上有粉丝应援，嘉年华里有车主打卡，所有人都能在这找到属于自己的位置。
领克03+TCR赛车是中国首台完全自主研发、制造的量产TCR赛车，以中国红为战袍。动力系统搭载Drive-E 2.0TD T6四缸涡轮增压直喷发动机，经赛化重新标定与针对性强化，可稳定输出赛事规定的最高350匹马力。变速箱采用Xtrac 1046六速序列式变速箱，最大可承受扭矩达450Nm。悬挂采用Ohlins TTX46与TTX36减震器，制动使用Alcon专业制动系统。空气动力学套件可为车辆在时速200km/h的情况下带来4700N下压力，最低重量可达1265kg含车手。
TCR China赛场，领克03+TCR屡次夺冠、不断刷新圈速；CTCC中国杯赛场，领克03++同样表现抢眼，持续登台。两款赛车在各自征战的赛事中，用实打实的战绩证明了自己的赛道基因。十周年不是终点，而是领克开启下一段旅程的新起点。此次上海站以赛道为窗口，让品牌十周年的“不止于车”有了更加鲜活、具体的表达——既有十年积累的实力，也有面向未来的年轻与热血。
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