从油田到机器人：一家深圳初创企业如何在千亿电机赛道押注“无铁芯”

本报（chinatimes.net.cn）记者黄海婷 胡梦然 深圳摄影报道

9月22日，深圳市太华动力有限公司在深圳举办产品技术发布会，发布其自主研发的无铁芯轴向磁通电机系列产品。这家总部位于深圳市宝安区桃花源科技创新园的初创企业，专注无铁芯轴向磁通电机的研发、制造与场景化定制，旗下工业节能事业部围绕采油电机、水泵电机、机械电机及油改电动力总成展开产品布局。发布会首次披露其面向高端装备、新能源设备、智能装备等多领域的产品矩阵及核心技术参数。

《华夏时报》记者在现场看到，一辆“火焰驹”XJTV01完成爬坡演示；展区中展示了轮式与足式“打猎犬”机器人。与现场实物相对应，记者在采访中追问一个行业设问：在头部企业已经以“有铁芯”方案锁定先发优势的竞争格局下，“无铁芯”路线能否凭借能效优势在细分场景中撕开缺口？

为何先切油田？

太华动力副总经理刘科锐对《华夏时报》记者表示，公司切入轴向磁通电机赛道，源于股东长期看好这一方向。去年，股东接触到相关领域专家，公司随后邀请两位业内资深专家加入。“正是这一契机，让我们同时掌握了三大技术，”他告诉记者，“我们希望把这三大先进技术变成产品，并推广应用。”

为什么先选油田，而不是无人机、机器人？刘科锐对《华夏时报》记者回应称，公司会做无铁芯路线，目前也已在与一些企业合作开发。“机器人、无人机方面，我们已经在和一些企业合作开发。”他告诉记者，初期发布的这批产品，多为供应商、客户在了解公司技术后主动提出的样品定制订单或意向订单，公司是根据对方需求先行开发的特定产品。“后期我们肯定会推出面向无人机、机器人领域的产品，前期还是以定制化业务为主。”

在发布环节，太华动力营销经理杨语桐给出了油田场景的节能数据：30kW和45kW采油电机采用无铁芯、无硅钢片设计，从根源上消除铁损，发热减少60%；由于没有磁阻和磁饱和，能量转化率突破96%，综合节能效果超过30%。她告诉记者，该电机采用稀土纳米新材料灌封与特殊线圈设计，散热更快、绝缘防水，甚至可在水下正常运转；直驱设计省去皮带，每口钻井一年可省下5000多元皮带传动费用。目前，该产品已在大庆油田、胜利油田投入使用，在高温、高寒、高盐雾等复杂工况下运行，维护成本大幅下降。

通用节能电机方面，杨语桐介绍，7.5kW和15kW产品同样能达到96%以上的能量转化率，节能效果为20%至30%，具有发热少、无风扇、体积小、易安装等特点，面向水泵、纺织机、车辆、船体、水务及产业园区等更广阔市场。“从油田到园区，从地下到水上，节能电机这条线主打四个字：普惠可靠。”

何学文在现场表示，公司规划了两条并行的产品技术路线：一条追求高性能，主攻无铁芯新材料一体多盘高性能轴向磁通电机，主要应用于机器人、无人机、特种车、微风发电、工业节能等新兴产业；另一条追求高性价比，主攻有铁芯高能效、高集成、高性价比轴向磁通电机，主要应用于电动车、摩托车、水泵、风机、纺织机械等传统行业的产品升级换代。

半年产品化背后

太华动力的产品化速度，是发布会现场被反复提及的话题。刘科锐对《华夏时报》记者坦言，目前市场对太华了解还不多，但公司已具备批量生产能力。他进一步称，据公司了解，在公开渠道尚未找到其他企业能够同时掌握无铁芯、高效率、多盘叠加等三大技术，并实现批量生产。“据我们所知，我们应该是第一家能够同时将这三项技术进行批量生产的企业。”

从研发到产出，太华动力用了多长时间？刘科锐告诉《华夏时报》记者：“从成熟技术到产品化，其实只用了半年多时间。”目前，公司没有自建大规模工厂，而是将成熟技术落地，携手供应链以及董事长、高管朋友和企业家共同合作，把产品开发出来。

太华动力董事长何学文回顾道，今年1月，几位股东共同创办了这家以轴向磁通电机及其优势应用的研发制造为主业的公司。“要构筑公司核心竞争力，人才和技术是关键。我们很幸运争取到两位顶尖轴向磁通电机专家加盟，其中一位早在1999年就进入该领域深耕，至今已有20多年从业经验。”他向记者介绍，近期公司正在推进PCB轴向磁通电机在智能机器人场景的应用，目前已取得初步成果。为破解源头材料瓶颈，公司还专门组建研发团队，正在高性能材料、软磁复合材料、吸波层磁电材料等方向开展技术攻关。

发布会显示，这家初创企业正以“产学研+供应链”补齐产业化短板。何学文向记者表示，当天有4位专家教授受聘；3所高校的优势学院签署项目研发协议；10家企业签署研发定制、共建产线、联合营销等合作协议。

深圳市中小企业服务局副局长杨东浩在现场表示，一家成立仅大半年的科技企业就能推出多款性能优异的产品，实属不易。他指出，电机是工业的心脏，随着机器人、无人机、高端装备制造业快速发展，具备极致轻薄、能量密度大、转化率高、发热少、绝缘性好、适配复杂工况等特性的轴向磁通电机，将成为未来重要的动力装备。太华动力既布局了高性价比的有铁芯高集成轴向磁通电机动力系统，也打造了采用无铁芯新材料的高性能一体多盘轴向磁通电机及优势应用产品。

不过，同济大学先进技术研究院教授陆伟也在采访中指出，轴向磁通电机要实现大规模产业化落地，仍面临不少现实挑战。他表示，太华动力作为初创企业，在短短时间内推出8款电机、对应8类终端产品，覆盖机器人、特种装备等多个场景，完成了从技术研发到产品落地的跨越。但他同时强调，太华动力联合高校、联动产业链上下游企业搭建产学研协同创新平台，正是破解“实验室成果走不出院墙”难题的有效途径。“技术发展永无止境，轴向电机这个赛道前景广阔，但产业化之路依然任重道远。”

细分切口与行业设问

发布会外场的动态演示，是太华动力产品矩阵更直观的注脚。刘科锐向记者介绍了三款代表性产品：防爆消防履带车针对无人灭火，适应多地形，可在高温环境作业，并做了防爆处理；卫星通讯履带车稍小，未做防爆，适合无人巡检；微型履带车体积小，可进入狭窄空间，具备红外热成像、遥控距离远、可爬楼梯等特点。智能装备板块展示了履带车与轮足机器人两条产品线。

杨语桐向记者介绍，智能装备板块解决“人去不了又不敢去的地方”。“打猎犬”有轮式与足式两种形态，轮速最高10m/s，有效负载45kg，峰值负载130kg，可在零下30℃严寒下作业，单次续航18至22km，涉水深度300mm。其背后是太华无铁芯轴向磁通电机带来的发热减少、续航延长，三盘叠式电机一体化叠加带来的扭矩提升，纳米新材料灌封带来的全场景适应能力。“对比市场上的机器狗，我们整体要高出一个档。”但她未展开具体对比数据。

除“打猎犬”外，智能装备板块另一款代表产品是“火焰驹”履带车，搭载太华9kW无铁芯轴向磁通双电机，最大牵引力5000牛，最大载重500kg，防护等级IP67，可在800℃高温下长时间作业。其设计为下方标准底盘、上方按需定制，上装功能模块开放，可用于战地车、通讯车、运输车、医疗救伤车等。“客户需要什么功能，我们就配什么上装，实现一车多用，还可持续扩展。”杨语桐告诉记者，“铁犀牛”履带车则瞄准全地形、全天候无人值守巡检，强调“进得去、连得上、寻得全、可追溯”，覆盖越障、涉水到卫星通讯。

从特种装备延伸到日常出行，太华动力还发布了电动摩托车与水上动力产品。“超越摩电摩”搭载3kW轴向磁通中置电机，面向非洲市场，轮端峰值385牛·米，峰值功率7kW，同电池条件下续航增加20%；“超越窝电摩”面向东南亚城市市场，采用轮毂电机加行星减速器，峰值扭矩345牛·米，满载180kg，传动效率93%。水上产品方面，碳纤维电动冲浪板板身仅13kg，较常规产品轻约一半，自研电机推力提升30%；另一款碳纤维水上板采用航空级碳纤维，水下推力提升30%，降噪40%。

在产品矩阵之外，行业与企业代表也对市场空间与供应链配套作出回应。世界无人机大会主席、深圳市无人机行业协会会长杨金才现场结合非洲考察经历表示，非洲、中东、中亚、东南亚、南美等市场对中国无人机及无人系统需求很大，太华动力的产品在低空经济、无人系统等领域“大有可为”。广东金雁工业集团总经理陈忠则从供应链角度表示，金雁电工专注高端漆包线生产，是动力电子线材料供应商，与太华动力深化供应链合作，配合产品迭代与工艺优化。

从油田到机器人，从工业节能到出行动力，太华动力正在以无铁芯轴向磁通电机为支点，在细分场景中寻找切口。其逻辑是先进入可量化节能收益的油田与工业节能场景，再向机器人、无人机、低空装备、电动摩托车和水上装备等高性能场景延伸。但行业设问仍然存在：在头部企业已经以有铁芯方案锁定先发优势的情况下，无铁芯路线能否凭借能效优势在细分场景中撕开缺口？这家企业能否像何学文董事长所言“往高处站，往平处坐，往宽处行”，在行业通称的千亿电机赛道中走稳，仍需时间给出答案。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳