无感技术、有感服务 解码厦门翔安国际机场的“智慧底座”

本文转自：人民网

余乃鎏

从空中俯瞰，三重波浪形的飞檐屋顶，既像闽南传统大厝，又像一只展翅欲飞的“白鹭”……在东海之滨的蓝天碧海间，一座外观设计充满闽南特色的新航空枢纽雄姿展现。

这是国家“十四五”重大交通枢纽工程、将于今年底通航的厦门翔安国际机场（以下简称翔安机场）。这座新建的现代化、国际化机场，是“四型机场”建设的示范者，如今，正以数字化为笔，书写国内民航高质量发展的续章。

厦门新航空枢纽犹如展翅欲飞的“白鹭”，图为翔安机场航拍图。厦门翔业集团供图

“让无感通关承载有感服务，不仅连接航线，更连接人心。”厦门翔业集团相关负责人介绍，作为翔安机场的运营主体，企业始终秉持“数字化效能标杆、体验化人文标杆”的建设理念，探索以科技赋能机场服务升级，持续推动信息基础设施与业务场景深度融合，将“智慧机场”贯穿于服务和管理的全流程，助力区域发展全面提速提质。

实现无感通关

拥有国际上最高级别的跑道，未来将以四条跑道运行；可承载更大的年旅客吞吐量、年货邮吞吐量……

翔安机场引人瞩目之处不少，但在翔业集团旗下厦门兆翔智能科技有限公司产品研发部副经理叶雪洋看来，尤为亮眼的，当属机场自规划开始便将“智慧”二字刻入基因。

简约现代的翔安机场值机岛。厦门翔业集团供图

“我们实现了自助人脸登机全覆盖，这意味着‘人脸’将成为这个机场最便捷的通行凭证。”叶雪洋介绍说，旅客在中转柜台或自助安检闸机完成人脸信息采集、身份验证后，凭借“刷脸”即可全程实现无感通行，无需反复出示证件和登机牌。

在翔安机场，智能行李追踪系统还让行李状态全程可查，旅客通过手机即可掌握行李去向——行李每经过一个关键节点（值机、安检、分拣、装车、装机等），这些信息将自动上传，形成完整轨迹，有望同步开放给旅客查询。

“机场通过智慧赋能为旅客打造更加便捷、舒适、有温度的出行体验。”叶雪洋介绍，从人脸识别无感通关、自助行李托运，到智能安检系统、行李自动分拣……对普通旅客来说，从踏入航站楼的那一刻开始，便开启了“智慧机场”的体验。

“让数据多跑路、让旅客少跑腿”，这是翔安机场将数字化“植入”全流程服务的设计初心，而上述只是翔安机场“智慧”的一个缩影。

“智慧化”的翔安机场GTC综合交通中心，让旅客出行便利十足。厦门翔业集团供图

从一开始，建设“智慧机场”的理念就体现在方方面面。如，多式联运方面，将地铁、城际铁路、公路客运、港口联运数据接入智慧运行管理平台，打通机场、航司、地勤、联检单位、物流企业的数据壁垒，构建综合交通一体化治理格局；运行调度方面，依托数字孪生技术，构建“五大应用场景＋孪生功能中心”的系统，融合11个智能算法，形成覆盖全场域的闭环调度能力。

谈及初衷，一言以蔽之，“希望将翔安机场的智能化水平、智慧空港建设打造成全国机场的标杆。”

“智慧空港货站”走向迭代升级

“对比国内同级别机场，翔安机场的智慧空港模式创新，可以概括为一个底座、一套中枢、全景智能。”叶雪洋表示，这些创新紧扣“四型机场”中“智慧机场”的引领方向，在架构上坚持底座先行、模块化松耦合，避免“重建设、难迭代”的短板，为航空货运长效提质增效筑牢数字化根基。

一座“智慧空港”的建设，是理念、体系、流程的全方位系统性重塑，更是航空货运从传统人工作业向数字化、智能化、集约化运营的跨越式转型，真正实现“客货并举、货运赋能”。

回望厦门的航空货运体系，深耕空港运营四十余年的厦门高崎国际机场，曾凭借极致的运行效能，创下多项国内民航纪录，成为国内最繁忙的单跑道机场，搭建起联通全球、客货畅行的空中门户。随着年末高崎机场即将停用，全新的翔安机场将正式“接棒”，以超大硬件体量、全链智慧赋能、全域航线布局，担起福建航空货运对外开放的全新使命。

厦门翔安国际机场南货运区。厦门翔业集团供图

高崎机场受场地空间、设施条件的制约，逐渐难以匹配外贸高速增长的新需求，而翔安机场的投用，补齐了厦门航空货运硬件短板，本期通航后年货邮保障能力可达75万吨，货运承载能力实现成倍跃升。

其中，南货运区作为国家综合货运枢纽补链强链重点项目，是翔安机场货运智慧化建设的核心阵地。据翔业货站工作人员介绍，片区紧紧锚定智慧货运区建设目标，构建自动化作业设备与数字信息平台协同联动的运行体系。

具体而言，自动化分拣设备、无人牵引车等设施投用后，将实现人工与智能设备协同作业，有效提升货邮地面处理效率；统一货运数字平台打通海关、航司、货站、报关企业多方数据链路，实现货物到港、入库、查验、出库全流程可查询、可追溯。

“智慧化不只是设备的更新，更在于流程与监管模式的协同提效。”翔业货站工作人员表示，南货运区创新采用一体化园区运营模式，统一规划建设卡口、公共查验中心、快件中心、跨境电商中心、国际邮件中心等功能载体，实现多业态集中布局、资源整合共享；依托集约化空间布局，片区将推行提前报关作业模式，大幅压缩货物中转、查验、通行动线，在实现场地规模大幅扩容的同时，做到“流程更短、衔接更顺、效率更高”，真正实现规模扩容、效能翻倍。

翔安机场致力智慧化建设，打造辐射东南、联通全球的航空货运中心。厦门翔业集团供图

从高崎到翔安，不仅是作业场地的转场搬迁，更是航空货运运营模式的升级跃迁。据悉，翔安机场货运区将持续释放智慧化建设效能，集聚全球生鲜、跨境电商、高端工业零部件等优质货源，打造辐射东南、联通全球的航空货运中心，夯实厦门空港型国家物流枢纽底座。

作答“融”与“通”的深层追问

厦门经济特区因台而设、因台而特，在两岸交流合作中始终肩负着重大的历史使命，一直以来发挥着先行示范作用，接续出台一系列举措深化闽台融合。

今年8月中旬，为着力打造台胞休闲旅游、就医康养、居住就业“第一目的地”，厦门市发布了《促进对台交流十二条举措》。其中之一，就是推进翔安机场配套客运码头建设，深化金门共用厦门新机场方案研究，预留金门专用航站楼及相关配套设施。

其实，作为对台交流的前沿空港，厦门高崎机场此前就一直持续深耕两岸民航合作：不仅构建“台湾—厦门—全球”中转走廊，对台航线也覆盖台湾地区多个航点。而启用后的翔安机场，作为4F级两岸交流门户枢纽，将进一步筑牢对台交流合作的硬件支撑。

例如，除进一步便利金门乃至台湾地区民众“飞全球”外，翔安机场还将进一步打通厦台海空联运通道，强化闽台跨境中转枢纽功能，实现台湾—厦门—欧洲货运常态化运营。

通航后的翔安机场将接力成为对台交流的新前沿空港。厦门翔业集团供图

又如，进一步固化并提升异地货站如西安—厦门—台北货运联动成果，搭建内陆—厦门—台湾的物流链路：内陆地区的货物，可先运抵异地货站，经流程中转到翔安机场，再发往台湾；台湾货物也可以经厦门中转分拨到大陆各地，扩大闽台贸易物流的辐射范围，助力两岸产业经贸往来。

“我们将围绕通、融、归三个维度发力，通过厦金共用机制、立体交通互联、临空产业协同及文化人文融合四大路径，促进两岸融合发展。”翔业集团相关负责人介绍。

从无感通行，到以智慧空港建设为基打造一座客货畅行、连接世界的空中新门户，再到持续以智慧航空打通闽台空中通道、厦台海空联运通道……翔安机场正提供数字智慧赋能民航高质量发展的一个崭新范本，并通过“从物理连接到情感共鸣”的演进，回答了一个促进两岸融合发展的深层追问——“通”的是航线，“融”的是规则，“归”的是人心。

“白鹭”振翅，云上腾飞。