山东
【型号：云境天合 TH-SDN1 隧道能见度检测器】隧道是个狭长密闭空间，车一多，尾气、扬尘、烟雾就在里面聚起来：能见度往下掉，一氧化碳往上涨，司机视线差、空气也变差。要管隧道通风和行车安全，首先得把 "里面多脏、气多重" 测准。云境天合 TH-SDN1 隧道能见度检测器，就是专门盯隧道内能见度（VI）和一氧化碳（CO）的专用设备。
TH-SDN1 采用透射原理工作。设备由发射 / 接收器和反射器对向安装，用支架固定对准后，光学部件发出一束高聚焦光线，形成一条横贯隧道断面的检测光束。两个探头安装间隔 3 米，光线到反射器再折回来，往返双光路形成实际 6 米的有效检测光程。隧道里的尘埃、烟雾、尾气颗粒物会对光束产生衰减，接收器接收到的光信号越弱，说明空气里颗粒物越多、能见度越低，设备据此处理成能见度（衰减系数）测量值。这种长光路透射方式，比单点测量更能代表一个断面的真实空气状况，也不容易受隧道内杂散光源干扰。
除了能见度，TH-SDN1 还能同时测一氧化碳浓度，形成 COVI 双参数监测：能见度反映颗粒物和烟雾，CO 反映尾气有害气体，两项一起，隧道空气质量就看全了。设备按公路隧道通风相关规范设计，装在隧道顶部或侧壁，针对隧道密闭、振动大、光源复杂的环境做了优化；内部带光学补偿功能，能自动补偿光学部件随时间老化、表面脏污带来的漂移，减少频繁擦拭和校准，降低后期维护。设备还集成状态显示、故障告警和数据存储，运行状况一目了然。
数据的最终用途，是驱动隧道通风和交通管控：当能见度下降、CO 升高，监控中心据此联动风机加大通风、调整送风量，必要时配合可变情报板提示限速、注意车距。从 "感觉隧道里闷" 到 "用 6 米光程把空气测出来"，云境天合 TH-SDN1 隧道能见度检测器为隧道通风调度和行车安全提供了连续、可靠的实测依据。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
