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概述
2026年9月21日下午，国务院新闻办公室举行"新征程上的奋斗者"中外记者见面会，特级航天员、中国载人航天工程副总设计师杨利伟在会上宣布，中国第一批航天员已于2025年10月全部停航停训。 首批航天员共招募14人。其中9人先后执行了飞行任务，包括杨利伟、翟志刚、景海鹏、费俊龙、聂海胜、刘伯明、刘旺、张晓光、邓清明。另外5人——李庆龙、吴杰、陈全、赵传东、潘…
正文 事件梳理
2026年9月21日下午，国务院新闻办公室举行"新征程上的奋斗者"中外记者见面会，特级航天员、中国载人航天工程副总设计师杨利伟在会上宣布，中国第一批航天员已于2025年10月全部停航停训。 首批航天员共招募14人。其中9人先后执行了飞行任务，包括杨利伟、翟志刚、景海鹏、费俊龙、聂海胜、刘伯明、刘旺、张晓光、邓清明。另外5人——李庆龙、吴杰、陈全、赵传东、潘占春——经历了同样严格的选拔与训练，但因各种原因未能完成飞天任务。
杨利伟在见面会上还提到一个流传多年的细节：每次航天员进场执行任务前，都会前往东风发射场烈士陵园祭扫，经过陵园的车辆也形成了鸣笛致敬的惯例。他将这一仪式与几代航天人的牺牲和奉献联系在一起，说明这份职业背后的历史重量。 在载人登月进展方面，杨利伟透露，相关计划正在稳步推进。他刚从新疆考察归来，当地将建设模拟月球地形的训练场地，供未来执行登月任务的航天员使用。
2025年11月的神舟二十号任务中，航天员在轨期间发现舷窗玻璃出现裂纹，经核查确认系空间碎片撞击所致。总指挥部随即决定该飞船不再用于神舟二十号乘组返回，改由约10天后发射的神舟二十一号飞船将乘组安全接回东风着陆场。
深度分析
首批航天员停航停训，标志着中国载人航天第一个完整世代的正式谢幕。这批人从1998年前后入队，横跨神舟五号到神舟系列的多个任务周期，见证并参与了中国从"首次独立载人航天"到"常态化空间站运营"的全部历程。停航不只是一条人事公告，它也是一个清晰的代际节点——此后的任务将完全由第二批、第三批乃至更年轻的航天员承担。 神舟二十号舷窗裂纹事件值得单独关注。
空间碎片撞击导致返回舱舷窗受损，进而触发整船替换返回方案，这在中国载人航天公开报道中属于罕见的应急处置案例。此次应对过程——从发现异常、技术确认到备份飞船紧急就位——整个链条约10天完成，体现了当前空间站运营阶段的冗余设计与响应能力，但也提示空间碎片环境对在轨任务的实际威胁不容忽视。 登月训练场地选址新疆的消息是目前公开信息中少有的具体工程细节。
月面模拟训练是载人登月准备的重要环节，选址信息的公开透露出整体计划已进入实质性工程推进阶段，但时间表与具体任务架构目前尚无官方公布数据。
神评：14个人，一个时代。9人上天，5人未能成行，但都经历了同样的严苛与等待。停航停训这四个字说起来简单，背后是将近三十年的职业生涯。杨利伟说的那句"选择的不是职业，选择的是使命"，放在这个语境里，倒不像是口号，更像是一代人用整段人生做出的注脚。
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