区域物流政策有哪些?本文梳理成都等地的物流扶持政策,含物流企业分级奖励、智能装备与数字化平台补助标准;并附区域一体化物流协同平台搭建方案,讲清本地企业如何低成本打通信息孤岛、整合区域运力,助力物流企业抓住政策红利落地数字化。
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一、区域物流政策有哪些
各地政府相继推出扶持举措,帮助本地物流产业进一步发展。其中成都市人民政府办公厅出台的《成都市支持现代物流产业链高质量发展政策措施》,很有参考意义。这份文件针对实力较强的物流企业、企业数字化改造、创新业务场景,设置了多笔资金奖励。
对于综合实力突出的物流企业,政策设置分档一次性现金奖励。经过国内外权威机构认定,在行业内有知名度,能体现物流行业新型生产力水平的国际综合型物流企业,可以拿到 50 万元奖励;国际创新型物流企业可获得 20 万元奖励;国内龙头型物流企业给予 10 万元一次性奖励。
除了企业评级奖励之外,政策同样鼓励企业用上智能设备,改造现有业务。物流企业使用智能技术装备,实实在在做到节省成本、提升效率,并且产生实际经营收益,通过竞争性立项评审后,可以按照项目总投入的 30% 申请补助,最高可领 100 万元。针对覆盖范围广、多方对接能力强的物流供应链数字化服务平台,同样采用竞争性立项评审,按平台实际投入的 30% 给予最高 100 万元一次性补助。另外,当地每年会选出一批市级物流供应链创新与应用场景,入选的企业或者单位,可以拿到 30 万元一次性奖励。想要申请这类平台相关补助,先搭建一套符合要求、可以正常使用的区域物流协同系统,是企业申报的基础条件,不少本地企业都会找专业服务商来完成项目。
二、区域一体化物流协同平台搭建方案
想要申请政策补助,企业自身的数字化建设是绕不开的环节。但很多做区域物流的企业在搭建平台这件事上容易想偏,觉得搞数字化就必须花一大笔钱,从头到尾自己开发一套完整系统。其实多数本地物流企业真实需求很简单:业务能在网上处理、各类数据可以汇总到一起、还能和外部合作方对接开展业务。
不少中小型区域物流企业至今还存在数据不通的问题,订单、车辆运力、客户资料,大多零散存放在 Excel 表格和微信聊天记录里面,数据分散不好管理,很难接入全国的物流网络。面对这些行业现实难题,好伙伴作为区域物流平台服务商,可以提供运输、仓储、园区管理系统,同时也能处理多式联运、贸易和物流配套、区域物流资源整合等多种业务场景。我们推出的区域一体化物流协同平台搭建方案,重点放在数字化改造和不同主体之间的信息互通。企业不用花高额费用自己开发整套系统,和服务商合作共建,就能够整合本地物流资源,打通实体产业和物流服务,搭建服务本地产业的区域物流公共服务窗口,这套方案也可以满足地方项目申报的相关要求。
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三、区域一体化物流平台的意义
建好一套可用的区域一体化物流协同平台,才可以真正发挥资源整合的效果。本地物流企业最大优势,就是熟悉当地市场,线下服务能力扎实。但跨区域车辆调配、数字化工具、各类配套服务,不需要全部靠自己从头做起,可以通过对外合作补齐自身短板。用好伙伴这类成熟第三方平台的现有能力,企业不用承担高昂的研发开销,就能快速把本地物流的数字化工作落实到位。
第一,帮助物流行业完成数字化改造。把线下运输业务搬到线上,用上各类智慧物流工具,靠数字化手段真正做到少花钱、多提效。 第二,打通各方物流信息。统一物流信息记录标准,做到业务数据可共享,打破行业普遍存在的数据互不连通的痛点,让区域内的物流资源得到更合理调配。 第三,带动有整合能力的物流企业发挥纽带作用。推动本地物流企业互相合作,把多式联运 “一单制” 真正做起来,改变各家企业各自干活的现状,促进同行之间互通资源、取长补短。
四、总结
随着《物流网建设实施方案》正式下发,国内物流行业正式进入多方协同发展的新阶段。对扎根地方的区域物流企业来说,这既是行业发展的大方向,也是企业突破自身发展局限的重要机会。只靠自己单打独斗,已经很难跟上政策导向和市场变化。想要把区域物流业务做大,做好资源协同、完成数字化整合,已经是企业必须面对的课题。
总的来看,各地出台的区域物流扶持政策,给本地物流企业做数字化改造提供资金支持。企业想要抓住这些机会,不一定非要投入大量资金自己开发平台。选用好伙伴这类成熟第三方服务商的现成方案,搭建适配本地实际情况的一体化物流协同平台,打通信息堵点、整合本地运力资源,既能满足业务线上运行的现实需求,也符合政策项目申报的相关条件,跟上物流行业协同发展的大趋势,助力区域物流和地方经济共同向前发展。
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