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IT时代网9月22日消息，据东风汽车研发总院消息，其自主研发的马赫动力P2.5单电机混动电驱动样机近日正式下线。
据介绍，马赫动力单电机混动电驱动以优化构型实现高性价比四驱方案。与传统的P1+P3双电机混动电驱动相比，该总成重量降低39%，轻量化优势显著。
在常用工况下，电机可与车轮解耦断开，减少拖曳损耗，使百公里能耗进一步下降。对比市面竞品，竞品车型在馈电状态下只能依靠增程模式驱动，而搭载马赫单电机混动电驱动的车型可实现发动机高速直驱，长途馈电油耗降低15%。
今年5月22日，东风马赫动力刷新了行业纪录——全新一代2.0T混动专用发动机以45.5%最高有效热效率，获中汽研华诚“车用汽油机能效45.5%最高有效热效率”认证，成为行业首款2.0T排量量产热效率突破45.5%的混动汽油机。
本月初，东风汽车还宣布马赫动力研发团队完成电机转子台架极限超速试验，爆破转速达到54461rpm，转子表面线速度365m/s，突破1马赫音速门槛。
注：本文综合自IT之家等，文中包含AI辅助创作的内容。
编辑：王锋
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