豪华车音响系统哪款好？百万级豪车音响盘点

【ZOL中关村在线原创导购】对于喜欢音乐的人来说，一辆豪华车真正让人着迷的地方，可能并不是车内有多少块屏幕，而是关上车门、音乐响起之后，那一刻的听觉感受。

说到豪华车音响系统哪款好？以前人们判断一套车载音响够不够“豪华”，通常会关注品牌、扬声器数量、功率以及低频表现。然而，随着智能汽车快速发展，车载音响正在进入另一个阶段：硬件依然重要，但决定体验上限的，开始越来越多地取决于算法、声场调校，以及声音与座舱、与人之间的交互。正因如此，今天的高端车载音响，已经形成了不同的技术路线。

1 Burmester：把Hi-End音响带进豪华座舱

在传统豪华车载音响阵营中，Burmester是颇具代表性的品牌，与奔驰、保时捷等品牌拥有长期合作。

它所强调的依然是比较典型的Hi-End路线：通过高规格声学硬件、精细调音以及环绕声场，营造具有仪式感的聆听体验。奔驰S级上的4D环绕声音响系统甚至进一步引入座椅身体声换能器，让音乐不只是通过耳朵被听见，也能够形成身体层面的感知。

这种路线的优势，在于它把“豪华音响”本身做成了一种体验。

2 Bowers& Wilkins：追求声音本身的真实

如果说Burmester擅长营造豪华氛围，那么Bowers &Wilkins（B&W）则执着于声音的真实。

依托家用Hi-Fi领域积累的扬声器单元和声学结构技术，B&W会针对不同车型的座舱空间进行声学开发。对于喜欢古典、人声、爵士等音乐类型，并且比较关注乐器定位、声音细节和录音质感的人来说，这种路线更强调“把音乐本来的样子呈现出来”。

3 Bang& Olufsen：让声音成为座舱设计的一部分

Bang& Olufsen则是另一种思路。

B&O不仅关注声音，也非常强调工业设计。具有辨识度的扬声器罩、精致的材质以及与内饰设计的融合，让音响本身也成为豪华座舱的一部分。可以看到，传统高端车载音响虽然路线不同，但核心思路基本一致：通过硬件与专业调音，把汽车变成一个更好的听音空间。

而鸿蒙座舱HUAWEI SOUND非凡系列，正在尝试解决另外一个问题——当汽车本身越来越智能，声音还能不能变得更“聪明”？

4 鸿蒙座舱HUAWEI SOUND：让AI开始参与声音

HUAWEI SOUND非凡系列的特别之处，并不是简单增加几个扬声器，而是把声学硬件、算法、调音能力与智能座舱结合起来，让声音开始拥有更多“主动性”。

例如一家人长途出行时，驾驶员可能想听音乐，孩子却想看动画片。传统车载音响很难同时满足，而HUAWEI SOUND非凡系列通过独立音区，让不同座位获得相对独立的听音空间。其头枕扬声器配合自适应声场控制算法，可实现前后排声场隔离，声音隔绝率最高可达99%。这意味着车内的声音不再必须“全车共享”。

而当一个人独处时，AI调音魔方又可以把声音的决定权交给用户。它提供混音台、均衡器、混响、通道延时和增益等功能，共有260项专业参数，同时利用端侧AI进行音源分离与重混。普通用户可以直接选择官方或达人音效；喜欢研究声音的人，则可以进一步打造自己的声音风格。换句话说，过去是“厂家帮你调音”，现在则变成“用户自己调音”。

对于音乐爱好者而言，AI环绕算法则进一步解决了“声音有没有空间感”的问题。系统能够识别歌曲中的声音元素和空间方位，并进行实时分离、重混，用户还可以调整人声远近、左右位置以及声场宽窄，再通过音乐厅参数进行声场渲染，让旋律在座舱内更具纵深与包裹感。

如果说前面几项能力是在提升“听”的体验，那么无麦K歌3.0则直接改变了用户与声音之间的关系。不需要额外拿麦克风，就能在原唱与伴奏之间切换；AI还可以进行人声优化，包括弱化唇齿音、高音辅助以及弱声增强，并提供童声、怪兽、机器人、合唱等趣味音效。于是，汽车不再只是音乐播放器，也可以成为一家人的移动KTV。

豪华车音响系统哪款好？如果把今天的百万级豪车音响放在一起看，会发现它们其实代表着两种不同的发展方向：Burmester、Bowers& Wilkins、Bang& Olufsen等品牌，依然在用各自擅长的硬件、声学设计和调音经验，把“声音品质”推向更高水平。

而鸿蒙座舱HUAWEI SOUND非凡系列，则把问题向前推进了一步：如果声音已经足够好，下一步还能做什么？答案可能是：让声音更加懂空间、懂内容，也更懂用户。

独立音区让每个人都能拥有自己的声音空间；AI调音魔方让用户拥有声音定义权；AI环绕算法让音乐获得更强的空间沉浸感；无麦K歌3.0则让用户从聆听者变成声音的参与者。

再加上主动降噪、空间音频、车内外对话、隐私声盾、自适应甜点位，以及磐石门低音、涡轮重低音、星环散射体等声学设计，HUAWEI SOUND正在让车载音响从一个“配置”，逐渐变成鸿蒙座舱体验的重要组成部分。这或许才是智能汽车时代，高端车载影音体验真正值得关注的变化。