北京
井盖扎堆，道路怎能不“犯颠”
据澎湃新闻报道，网友赵先生反映广东潮州市一路段井盖问题，称5公里路面500个井盖影响出行体验。潮州市湘桥区住建局人员回应称，该道路的工程已经完成，“没办法更改了”。
一段短短的道路上井盖扎堆，并非个例，此前还有网友反映某地“70米45个井盖”。不少井盖造成路面凹凸不平，影响市民出行体验，车一开过就会哐当哐当、颠簸异响，带来安全隐患和噪声污染。
应当承认，路面井盖密集，有多方面的成因。城市地下汇聚排水、供水、电力、通信等多套权属各不相同的管线，不同管线运维要求独立设置检修井，客观上带来井盖数量的增加；部分重大工程施工阶段，还会增设临时降水井、工作井等。还有的城市发展速度快，早前规划相对落后，造成了历史遗留问题。
然而，工程虽是既成事实，不等于治理就可以止步。按照《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1‑2008，道路井框与路面高差允许偏差不超过5毫米；即便工程已经竣工验收交付，运维阶段也要依据《城镇道路养护技术规范》CJJ36‑2016，对凸起、沉陷井盖开展常态化养护整治。
从长远来看，一些工程项目在设计阶段，就应进行多部门协同会审，让管线布局走向集约化；在建设阶段也要严格完工交付，不达标不通行；竣工之后，也应当保持全生命周期的管理维护。
小小井盖，一头连着地下管线运维，一头连着公众出行安全，是实实在在的民生问题。面对市民和网友的反馈，责任部门还是应当尽快行动。（图/蒋立冬 文/王磊）
澎湃新闻记者 蒋立冬 王磊
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