辽宁
半年买了近480架空客，欧盟还是不买账？
为了缩减中欧贸易逆差，让欧盟看到诚意，从去年年底到今年，中方采购的空客客机接近480架。A320NEO系列单价至少1.2亿美元，国航、东航、南航一出手就是近300架订单。
A350-900宽体客机单价4.1亿美元，国航直接订15架，总额超60亿美元。半年多时间，近480架订单，总额至少超过600亿美元。
结果呢？欧盟依旧觉得不够。
德国等不及了，提前摊牌
9月16日，欧盟“盟情咨文”在斯特拉斯堡召开。冯德莱恩直接把中欧贸易逆差列为重点，强调如果逆差无法缩减，欧盟将动用全部手段强行“重新平衡对华贸易”。
此前犹豫不决的德国总理默茨，这次一改常态，不仅支持对华贸易制衡，还亲自表态：德国将在10月14日推动内阁批准一揽子针对中方的经济安全措施。
而且，这些措施要在中欧接触前，也就是10月21日至23日成都“欧洽会”之前讨论出来。一旦中方拒绝欧盟条件，相关措施立马执行。
这哪是讨论？分明是先把刀亮出来，再问你答不答应。
欧盟开出的四个条件，中方能接吗？
第一，压缩对欧出口。看似合理，实则大有乾坤。欧盟真正想压缩的是中国电动汽车这类核心产品。法国汽车主要市场就在欧盟，中国物美价廉的电动汽车一进去，法国车企如临大敌。这也是法国极力推动欧盟对华出手的原因。压缩什么、压缩多少，中方恐怕都难以接受。
第二，扩大自欧盟进口。问题是中方真正需要的光刻机、高端机床，欧盟根本不卖。反过来，我们半年买了近480架空客，诚意摆在这，欧盟却只想进一步逼迫中方后退。
更关键的是，中国对欧出口中很大一部分是欧洲企业在华投资后，把商品从中国出口到欧洲，利润揣进欧洲企业腰包。但这部分贸易额却被算在中国头上，要中方负责补偿。这个道理欧盟明白，但故意忽视，这本身就是缺乏诚意。
第三，保障关键材料供应，说白了就是稀土。中方为何管制稀土出口？表面是应对美国加税的反制，核心根源是欧美一直在打造“关键矿产”联盟，试图从产业链上下游对我国稀土、锂矿石展开合围。中方迫不得已才打出这张牌。放宽稀土出口可以有条件谈，但彻底放开近乎不可能。
第四，增加对欧洲投资，尤其关键产业，甚至要求中企必须与欧洲企业合资办厂，以投资、技术换“市场准入资格”。
这四点，除非欧盟给予足够补偿，否则中方不可能仅凭“贸易逆差巨大”就全盘接受。
谈不拢的根源，不在中方
只要中方不妥协，贸易战就难以避免。谈不拢的根源，不在于中方有没有诚意，也不在于逆差有多大，而在于欧盟想借逆差做文章，以近乎“空手套白狼”的方式拿到远超诚意上限的好处。
德国、法国包括欧盟成员国都很清楚，中方不会接受无底线的贸易要求。所以他们才提前把手段准备好，等中方拒绝后直接动手。
你觉得欧盟这波操作，是真想谈，还是只想逼中方让步？评论区聊聊。
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