天津
比亚迪甩出王炸，六座巨无霸，续航960千米，理想L9还坐得住吗？
理想L9和问GM9的车主可能要多看一眼后视镜了。腾讯8L纯电版马上要来一台车长五米二，轴距超过三米的六座巨无霸，纯电续航直接干到960公里。什么概念？从北京一脚开到南京，中途不用充电。更关键的是这台车很可能比现在的插混版还便宜。你没听错，电池大了车反而可能更便宜。
现款腾讯N8L闪充版卖31.98万，月销已经稳在五千台左右，比去年一千出头的成绩翻了快五倍。按理说把七十五度电池换成一百三十度大电池，成本至少多出四万块。但比亚迪的刀法很精准，纯电版砍掉了2.0T发动机，拿掉了两个电机，第三方平台架构也取消了，换成单电机驱动。这一套减法做下来，省下的钱足够抵消电池成本的上涨。
再加上腾讯Z9GT之前从33.48万一路降到26.98万的先例，纯电版N81的价格大概率有惊喜。外观还是那个霸气的大块头，封闭式前脸配狭长灯组，车头多出一个208L的前备箱，纯电身份一眼就能认出来。侧面保留了外带式机械门把手和二十英寸大轮毂，尾部双层贯穿尾灯，中间嵌着藤式logo，层次感很足。
尺寸没变，长宽高五千两百，一千九百九十九，一千八百二十毫米，轴距三千零七十五毫米，标准的大型SUV身板。坐进车里还是熟悉的配方，13.2英寸仪表盘，十七点三英寸中控屏，十三点二英寸副驾屏，外加五十英寸hud抬头显示。第二排还有一块17.3英寸娱乐大屏，连流媒体后视镜都是九英寸的。
2+2加二六座布局，冰箱、彩电、大沙发一样不少，舒适配置直接拉满。动力换成单电机，电池包130.15度，用的就是第二代刀片电池加闪充技术。960km的纯电续航，日常通勤一个月充两次电就够了，跨省出行也基本告别里程焦虑。
现在问题来了，一台续航近千公里，配置拉满，还可能更便宜的六座纯电SUV，你觉得卖多少钱合适？评论区聊聊。
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