北京
（来源：天津日报）
转自：天津日报
在“双碳”战略全面推进、能源结构加速转型的时代背景下，氢能作为清洁高效的二次能源，成为保障国家能源安全、破解交通领域高碳排放难题的关键抓手。
荣程集团自2019年锚定氢能赛道，2023年成立荣程新能集团，将绿色转型与主业升级深度融合，以氢能产业解决方案集成商为定位，全面布局“制储运加用研及装备制造”氢能全产业链。截至今年5月底，投运氢能重卡1215辆、建成加氢站16座，累计行驶里程超7431万公里，累计减碳7万吨，成为国内拥有在市政道路实际开展氢能重卡运输业务车辆的头部实体企业，不仅实现自身从传统钢铁企业向绿色新能源企业的蝶变，更成为京津冀氢能产业协同发展的中坚力量。
场景引领破局，走出差异化商业化之路
区别于行业单纯依靠技术研发、政策补贴的发展模式，荣程新能创新采用场景引领发展路径，搭建真实、高强度的应用场景，让技术在实战中迭代、商业模式在运营中跑通。依托港口、矿山、钢铁、化工、冷链等多元应用场景，荣程新能打造多条跨省零碳运输线路，成为跨区域大宗货运低碳转型典范。
荣程新能打造“一核两极”特色发展模式，以数智化大数据平台为核心，汇聚超300亿条全产业链数据，这不仅是安全监管的“天眼”，更是推动技术迭代升级的“燃料”。以“氢+经济”“车+经济”为两极，一极保障氢源稳定与加氢网络覆盖，另一极聚焦整车与零部件的研发制造，依托荣程氢扬动力基地，延伸产业链价值。
坚持自主创新，筑牢全产业链技术根基
技术自主可控是氢能产业行稳致远的核心支撑。荣程新能坚持研发与应用并行，持续攻克产业链关键技术，实现核心装备从追赶向引领跨越。在燃料电池领域，企业自主研发燃料电池系统，将氢能重卡百公里氢耗降至8公斤，续航里程提升至700公里，综合性能优于传统燃油重卡。
同时，企业前瞻布局前沿技术领域，400千瓦大功率电堆氢能重卡完成样车测试，液氢全链条示范项目顺利落地，液氢重卡单次加氢续航可达1000公里，完美适配长途干线物流场景。从供氢系统升级、整车轻量化改造，到AEM（阴离子交换膜）电解水制氢、商用车智能驾驶探索，荣程新能不断补齐技术短板，逐步搭建起自主可控的氢能技术体系，为产业规模化发展扫清技术障碍。
联动区域协同，织密京津冀氢能运输网络
立足京津冀协同发展战略，荣程新能充分发挥天津氢能资源优势，以零碳物流为纽带，串联三地产业资源，推动氢能基础设施互联互通、应用场景共建共享。目前，企业加氢站、氢能运输线路已全面覆盖京津冀区域，并延伸至山西、山东、辽宁、内蒙古等地，16座加氢站组成跨区域补能网络，日加氢量最高超10吨，占全国交通用氢量18%。
荣程新能依托天津氢能装备制造、场景运营优势，联动河北氢气制备、北京核心零部件研发资源，深度参与京津冀氢能产业链图谱落地。多条省际氢能干线稳定运行，不仅推动天津港绿色转型，也助力晋冀钢铁、煤炭等传统产业降碳，形成三地优势互补、协同共进的氢能发展格局。
共建产业生态，擘画氢能长远发展蓝图
氢能产业的壮大离不开全行业携手合作。荣程新能秉持开放共赢理念，对内联合产业链龙头组建创新联合体，对外积极开展国际技术与标准合作，打破行业壁垒，增强供应链韧性。依托旗下汇聚33万辆货运车辆的智运多式联运平台，叠加金融服务牌照优势，为氢能运输全链条提供运力与金融双重保障，加速成熟模式全国推广。
面向未来，荣程新能计划五年内推广超10000辆氢能重卡、运营100座加氢站，推动氢能运输路线覆盖全国大部分省市。同时持续深耕液氢应用、智能驾驶等前沿领域，以技术创新和场景落地双轮驱动，持续输出可复制、可推广的氢能发展经验。
在国家“双碳”目标指引下，荣程新能将继续以场景为抓手、以技术为内核、以协同为路径，持续深耕氢能全产业链，不仅为钢铁、物流等传统产业低碳转型提供解决方案，更将以氢能为绿色纽带，助力京津冀乃至全国氢能产业高质量发展，为我国能源绿色转型贡献坚实力量。
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