力箭一号“一箭9星”发射成功 中科宇航订单锁定至2027年

中经记者 谭伦 北京报道

9月20日12时03分，中科宇航力箭一号遥十八运载火箭·超智算号在东风商业航天创新试验区发射升空，以“一箭9星”方式将超智算一号等9颗卫星送入预定轨道。这是力箭一号的第16次飞行，也是力箭系列运载火箭的第17次发射，此次发射也延续了力箭一号较为成熟的一箭多星发射模式。

完成此次任务后，力箭系列已累计将1艘飞船、121颗卫星送入太空。值得注意的是，此次任务中搭载的超智算一号，展示了目前商业航天领域部署AI算力应用的探索。同时，《中国经营报》记者还从中科宇航方面获悉，目前力箭一号在手订单充足，发射任务排期已锁定至2027年下半年，且其陆海一体化发射工程也在全速推进。

在商业航天发射需求持续增长的背景下，找到可持续的变现路径，对火箭企业已变得愈发重要，中科宇航此次成功发射，也标志着国内商业航天产业的盈利逻辑，正从传统的单发科研项目制，向现代化的批量工业产品制演进。

商业火箭进入工业化交付阶段

一箭多星并非简单地在一枚火箭上搭载更多卫星。力箭一号运载火箭副总师孙良杰向记者表示，一箭多星发射的难点主要集中在星箭总体匹配、载荷接口兼容以及多星分离时序控制三个方面。不同卫星在结构、电气等接口上的差异，需要火箭在总体设计阶段完成适配，多颗卫星进入轨道后的依次分离，则对控制系统提出更高要求。

此次任务中，力箭一号通过成熟的一箭多星总体设计体系和星箭分离控制技术完成9颗卫星部署。此前，该型火箭还曾执行“一箭26星”任务，并由此形成了较为成熟的多星发射能力。

在商业航天市场中，一箭多星的价值不仅在于单次发射能够运送更多卫星，更在于其能够适配星座组网、卫星补网以及不同客户拼载等需求。为提高任务适配效率，中科宇航采用“去任务化”设计思路，对星箭电气接口和卫星支架进行标准化设计，减少针对单次任务进行大规模改动的需求。

这种标准化能力，正在进一步延伸到生产和发射环节。

据力箭一号运载火箭副总指挥孟祥福介绍，目前中科宇航位于广州南沙的火箭生产基地采用脉动式节拍化生产线，力箭一号现阶段年产能力达到30发；在发射场端，依托专属发射工位及相关配套设施，测发周期已经压缩至10天以内。

对于商业火箭而言，产能与发射频次最终需要由订单来消化。记者获悉，当前力箭一号发射任务已经排期至2027年下半年，这意味着其商业化运营开始呈现出较为明显的连续任务特征。

这种模式与传统航天项目制存在较大差异。后者通常围绕单个型号或单项任务展开，而商业航天更强调产品标准化、生产节拍和交付周期。随着订单增加，火箭企业需要在研发、供应链、总装测试和发射场之间建立更稳定的衔接机制，否则单点技术能力很难转化为持续的商业交付。

从这个角度看，商业火箭竞争正在从单纯比较“能否成功发射”，进一步转向比较批量制造、任务周转以及订单响应能力。

孟祥福表示，中科宇航通过多次发射任务积累测试数据和工程经验，并对测试流程进行模块化拆解和优化，逐步形成标准作业规程和质量管控体系。与此同时，公司采用核心产品自研、通用产品社会化采购的供应链策略，并通过联合批量采购、订单预测和关键零部件安全储备等方式，降低高频生产下的供应链波动。

对于商业火箭企业而言，这类能力未必能够在单次发射中直接体现，但却决定了企业能否从项目型业务进一步走向规模化交付。

加速算力上天与陆海协同

此次力箭一号遥十八任务还有一个值得关注的变化，即商业航天与AI算力产业开始出现更加直接的业务结合。

据记者了解，此次发射的“超智算一号”由超智算（北京）科技有限公司主导定制研发，搭载4米可见光相机和AI计算机，具备遥感成像、在轨数据处理和目标识别能力。按照项目方介绍，该卫星将探索在轨完成影像解析、目标识别，再向地面下传高价值结果信息的技术路径，相关数据响应时间有望由传统流程的小时级压缩至分钟级。

这意味着卫星的角色，正在从单纯的数据采集终端向“采集+处理”节点延伸。

传统遥感应用中，大量原始数据需要先传输到地面，再进行存储、计算和分析。当卫星具备一定的在轨计算能力后，可以先完成数据筛选和识别，再将结果回传地面，从而减少无效数据传输，在应急救灾、自然资源监管、生态环保等场景中具有一定的应用价值。

“超智算一号”此次升空，也成为商业航天企业与AI算力企业合作的一次具体尝试。对于火箭企业而言，这类合作本身并不意味着商业模式已经发生根本变化，但其背后反映出卫星应用市场正在出现更多细分需求，火箭发射服务的客户结构也随之更加多元。

与此同时，中科宇航也在拓展火箭发射的空间适配能力。

记者获悉，在完成陆上常态化发射布局的基础上，中科宇航近期计划实施力箭一号首次海上发射任务，执行“一箭3星”任务。相比固定的陆上发射场，海上发射在发射点位选择以及部分轨道任务适配方面更加灵活，有望为特定轨道和星座组网需求提供补充。

目前，为推进相关业务，中科宇航已经与广东省珠江海运有限公司、阳江商业航天科技有限公司共同成立广东商业航天技术服务有限公司，探索阳江陆海一体化商业航天发射体系。此前广东省发布的相关行动方案也提出，推进商业航天发射场规划论证，争取在阳江建设集卫星火箭总装、发射指挥控制于一体的卫星发射母港和海上发射基地。

从行业发展阶段来看，商业航天正在从早期的型号竞争和技术验证，逐步转向运力供给与商业应用协同发展的阶段。对于火箭企业而言，既要解决“能不能发射”的问题，也要解决“能不能持续发、快速发、低成本发”的问题。

此次力箭一号遥十八任务，一方面体现了其一箭多星和高频发射能力继续走向常态化；另一方面也让市场看到，订单储备、工业化生产、发射场周转以及陆海协同正在成为商业火箭企业构建持续交付能力的重要组成部分。随着超智算一号等新型载荷进入轨道，商业航天与算力、遥感等产业的结合，也正在为卫星应用市场打开新的增量空间。

对商业航天而言，发射成功仍是最基础的门槛，真正决定产业能否进入规模化阶段的，是能否将一次次成功发射转化为稳定的产品交付和持续的商业需求。力箭一号目前延伸至2027年下半年的订单排期，也成为其目前商业盈利能力的证明。

(编辑：张靖超 审核：李正豪 校对：陈丽)