北京
9月20日/大湾区经济网广州/ 国内首个氨双燃料动力LPG/液氨运输船项目在南沙命名，广船国际拿下南沙基地首个高端出口订单——广州造船业捷报频传的背后，是一座城市向海图强的雄心。
《广州市海洋经济发展“十五五”规划》近日发布，提出到2030年海洋生产总值突破7300亿元，较2025年的5231亿元再增超2000亿元。在9月17日举行的新闻发布会上，答案指向港口流量、造船升级、深海突围三大方向。华南理工大学教授王世福指出，海洋城市的内涵在于港城关系的协同和陆海统筹的能力。
广州拥有1800多年海运史和180多年现代造船史。广州港航线联通全球400多个港口，2025年货物、集装箱吞吐量分列全球第五、第六。今年1—7月，广州造船完工量228万载重吨同比增长109.7%，新接订单量629万载重吨同比增长86.7%，三项指标均占全省六成以上。从大洋钻探船“梦想”号到科考船“探索三号”，再到全球首艘自航封闭式三文鱼养殖工船“苏海1号”，一批“全国首个”“全球首艘”成果相继落地。
“十五五”期间，广州将投资约200亿元推动港航基础设施建设，重点推进南沙港区国际通用码头、南沙港区五期、广州港20万吨级航道等3项国家重点水运工程。建成后南沙港区年集装箱吞吐能力超过3200万标箱，到2030年外贸集装箱航线增至220条。造船方面将布局豪华游艇、智能公务船、新能源船等细分赛道，到2030年配套企业产值比重从6%提升至12%。
深海突围是另一关键赛道。深海智人向阿联酋出口的中国首台深海机器人“凤凰座600”打破欧美垄断，8月完成超5亿元A轮融资创中国深海科技赛道融资纪录。广州深海未来产业将重点布局勘探作业装备、能源动力保障、信息传输网络三大细分赛道。
空间布局上，广州构建“一带三区、串珠成链、全域联动”的海洋经济发展新格局。南沙作为前沿主阵地，将建设深海资源商业化开发应用场景创新试验区。到2030年海洋制造业规模增至1430亿元，累计新增涉海“四上”企业1800家、新增涉海专精特新中小企业500家。
文/海峡，图源/南方财经
来源：大湾区经济网广州频道
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