河南
巴拿马港口的事儿刚落定，美国转头就又对中国企业的海外港口资产下手了。这次被盯上的，是澳大利亚的达尔文港。之前澳大利亚国内就一直炒作要收回租赁权，这次美国直接把幕后的事儿摆到台面上了。
被中国外交部点名制裁过的反华议员迈克·麦考尔，前阵子带着国会代表团跑到澳大利亚转了一圈。明着说是访问交流，实际上一落地就逼着澳方撕毁和中国岚桥集团的达尔文港租赁合同。回到美国之后，他也不藏着掖着，直接对记者承认就是美国在背后施压。他还冠冕堂皇地说，澳大利亚控制这个港口至关重要，因为牵扯到关键矿产出口。
摊开地图看看就明白，达尔文港位于澳大利亚最北端，面朝东南亚背靠大洋洲，地理位置天生就带着战略属性。更关键的是，澳大利亚大部分待提炼的锂矿出口，都要走达尔文港。现在锂矿有多金贵不用多说，新能源车、储能电池、各种电子产品全离不开它。美国刚和澳大利亚签了价值数十亿美元的关键矿产协议，哪容得下这条供应链上有中国企业，哪怕只是一个港口运营商。
2015年，澳大利亚北领地政府通过公开竞标，把达尔文港99年的租赁权给了出价最高的岚桥集团。之前澳方自己经营的时候，港口年年亏损，岚桥集团接手没多久就把港口盘活了。本来好好的一桩生意，架不住中澳关系这几年起起伏伏，背后全是美国在煽风点火。澳大利亚每次政府换届，就有人拿所谓国家安全风险当借口，三天两头炒作要收回港口。这次麦考尔过来一趟，直接把窗户纸捅破了：不是澳大利亚自己想收回，是美国人逼着的。
白纸黑字签了99年的租期，澳大利亚凭什么说终止就终止？澳大利亚怎么说也是个主权国家，本该自己拿主意，结果美国议员直接上门指手画脚，这哪里像个主权独立国家该有的样子。今天你能因为美国人一句话撕了中国企业的合法合同，明天是不是随便找个由头就能收了其他国家的投资？澳大利亚天天标榜自己是法治国家，可要是名声臭了，再想捡回来可就难了。
美国从来只在乎自己的利益，盟友澳大利亚的投资环境会不会受损，人家根本不在乎。这些年澳大利亚的处境一直挺尴尬，安全上要抱美国的大腿，经济上又离不开中国的市场。现任政府上台之后一直想修复对华关系，中澳经贸这两年也确实出现了回暖的迹象。所以这次面对美国施压，澳大利亚一开始大概率是想拖着混过去。
哪想到麦考尔直接把这事捅给媒体，等于把消息放出来给全世界看，就是要逼澳大利亚表态，连糊弄的余地都不给。岚桥集团也没惯着，今年已经向世界银行国际投资争端解决中心提起国际法律诉讼，控诉澳方相关举措存在歧视，还违反了中澳自由贸易协定。本来是走合法程序签订，又执行了多年的商业合同，到头来因为地缘政治需要、美国施压就要被政府强行推翻，那说什么商业规则、契约精神、投资保障，不全都成了空话。
这么搞等于明着告诉所有外资，澳大利亚的商业规则具有高度不确定性，只要战略风向变了，哪怕是合法投资也会被重新拿出来做政治审查。最终受损的不只是中澳经贸互信，澳大利亚自身作为开放市场和投资目的地的信誉，也将被破坏殆尽。说起来真的挺感慨，澳大利亚资源丰富，又是发达国家，有得天独厚的地理优势和营商基础，偏偏非要把自己绑在美国的战车上。
做生意大家最怕的是什么？不是正常的市场风险，是规则说变就变，是政府出尔反尔。一个国家的营商环境好不好，真不是吹得多天花乱坠，就看它能不能守住自己的信用。今天澳大利亚能废了中企的合法合同，明天就能找别的理由收拾其他外资，换做是你，你敢去这种地方投资吗？
二战之后，美国曾经是独一份的海洋超级大国，港口管理和造船业都处于世界一流水平。可在之后的四十年里，美国经济逐渐脱实向虚，逐步退出了全球航运和港口运营。现在看到中国大力投资全球港口，影响力越来越大，美国又坐不住了，满肚子不痛快。美国从来就没讲过什么“在商言商”，为了维护自己的霸权利益，向来都是不择手段。
几百年前英国为了争夺海上霸权，都能立法放纵本国海盗抢夺他国商船，现在美国干的这事，说白了就是复刻当年老殖民者那一套。只能说我们之前确实把有些国家想得太讲规则了。现在美国接二连三对中企海外港口下手，本质就是对中国实施海上围堵的重要一步。这已经不是简单的经济摩擦，而是美国对中国发起的全面经济战争。如果这一步让美国走成了，对我国经济的破坏性，甚至将要超过之前的贸易战和科技战。
环球时报 达尔文港租赁风波
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