上海
跑接送机的师傅都面临过同一个问题：选哪家服务商挂靠。这篇结合我们团队自己的做法，聊聊司机出身的服务商在规则理解、订单来源和平台算法上的几点不同，给正在挑平台的司机做个参考。
合伙人全是司机出身
接送机这个行当，服务商不少，为什么有的师傅愿意选我们？先说最直接的一点：我们几个合伙人自己就是跑车出身的。不是说别的家不好，而是司机出身的人，对平台接送机的规则怎么定、司机心里在想什么、服务分怎么往上走，这些事是亲身经历过的。
比如接机的时候客人行李多、航班延误、出口不好找，这些细节只有自己拉过客人才有体验。所以我们在给司机做服务标准的时候，不是照搬一套模板，而是按实际跑单中会遇到的情况来定。这一点，是我们和纯做运营的团队最不一样的地方。
第三方行程能帮着过渡
第二点说订单来源。很多师傅在单一平台做接送机，想升到核心司机，正常要熬一个月左右。时间大家都得花，但在别家做的时候，因为你手上没有其他订单渠道撑着，这个过程会跑得很累。
举个例子，假如你目标是做商务车或者专车司机，前期分数不够，抢单抢不到，全职跑的话平台给你派的固定单又不多，升级路上一算账就很吃力。我们这边因为接入了其他第三方行程平台的单子，可以在你升级的过程中分一部分订单给你，既保证有活干，又不耽误往核心司机走。这是我觉得我们最大的一个优势。
懂平台算法少走弯路
第三点算是我个人的一点长处。我自己是程序员出身，做这行之前对平台的算法逻辑、订单是怎么派出来的，这些内在机制比较熟。
所以当司机师傅没单的时候，怎么让平台重新给你流量、怎么让自己更容易接到订单、怎么把接单节奏跑顺，我这边是有一套方法和思路的，不是空话。你找到我们注册携程或者别的平台，我们都会尽力把服务做到位。
服务好乘客才有回头单
我经常在群里跟师傅们说一句话：你们服务好乘客，我们服务好你们，大家相互成就。接送机这行靠的就是口碑和复购，乘客满意了，平台才愿意把好单派给你。
如果你也在上海跑接送机，正在纠结选哪家服务商，不妨先想清楚自己最缺的是订单、是规则指导，还是升级路径。想明白这一点，选择就不难了。
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